Bonjour à tous

je vous expose mon soucis

Voila j'ai changé les joints de mon vanos et après une dépose repose en suivant scrupuleusement le TIS j'ai senti une légère baisse des perfs,

avant le changement des joints elle tourné bien pas de fuite interne et poussé fort de plus j'avais un léger bruit de rondelle belleville et une fois les joints changés le bruit est encore plus présent,ralentit qui varie entre 600 et 800tr/min, pas de fuite externe.

il y'a t'il un calage ou autre qu'il fallait faire que je n'ai pas fait?

Merci de votre aide

Si sa peut aider voila ce qui à été fait sur la voiture:

-joint interne vanos neuf

-toutes les sondes de température neuve

-accumulateur pression vanos neuf

-sondes lambda bosch neuve

-électrovannes vanos testé ok

-actuateur ralentit neuf

-bobines allumage neuve

-bougies neuve

-coussinets de bielle neuf

salut,

as-tu controlé que ton vanos fonctionnait avant de le remonter??

as-tu fais le calage moteur comme indiqué sur le TIS??(avec les gabarits bmw,pas avec un rapporteur)

commence par le début,vérifie que tes prises soient bien branché(électrovanne vanos,sondes,etc...)

Avant de démonter il fonctionnait parfaitement

Mais comment tester avant de remonter?

Selon le TIS BMW lors de la dépose du vanos pas de calage à faire pour le 3.0 (et j'ai un 3.0)

J'ai tout vérifié est tout est bien branché

On peut tester le vanos en appliquant de l'air comprimé à son entrée et manipuler les électrovanne avec un boîtier de commande que l'on branche sur les prises électrovannes vanos,quand je l'avais fais sur mon 3,2 j'avais sorti le vanos complet avec les arbres

(null)

si tu as laissé les arbres cannelé sur le moteur,tu n'as pas besoin de refaire le calage

(null)

Les test que tu me décrit c'est pour le 3.2 moi j'ai un 3.0

Et en effet je n'ai pas touché au arbres cannelés

Le test est le même pour le 3,0 sauf que tu n'as que le côté admission,le système d'électrovanne fonctionne de la même façon

(null)

d'accord je te remercie

là je vient de démonté mes électrovannes de vanos et il y 'en a une (celle du dessus) qui sort sans problème en revanche celle du dessous beaucoup plus difficile à sortir

de plus quand elle sont en place celle du dessus lorsque je l'enfonce elle revient en place (sorte d'effet ressort) tandis que l'autre elle bouge pas elle reste fixe normal ou pas?

difficile de répondre sans voir ce qu'il ce passe en direct ,normalement lorsqu'on démonte le vanos,il faut évacuer la pression résiduelle qui reste a l'intérieur,avec l'appareil de commande des élèctrovannes

,il ne faut pas ouvrir le vanos comme tu l'as fait,tu peux abimer les joint d'élèctrovannes,car les couvercles d'élèctrovannes servent de plaque d'appui et avec la pression si tu enlèves le couvercle,l'élèctrovanne peut ce mettre en

travers dans son logement,sans oublié les contact de commande qui peuvent entré en court circuit !!!

soit prudent dans tes manoeuvres

a+

la pression s'évacue seule (le "pschit" lors de l'arrêt du moteur)

lorsque je démonte quelque chose équipé de joint il sont automatiquement remplacé

pas d'inquiétude sur mes compétence en méca... (bep MVM, bac pro MVA et BTS MCI)

merci de ton aide en tous cas

je vois tout sauf des pressions ,la pression de vanos à été prise ?

seul ça te donnera la marche à suivre .

les pressions on été prise et elle sont nickel vidéo à l'appui (moteur chaud)

http://youtu.be/JkMJ_xpSzF8

et au passage à la valise ça donne quoi ?

et au passage à la valise ça donne quoi ?

ras tout est ok aucun defaut

a tu changé toutes ces pièces en mème temps que tu ais intervenu sur ton vanos?

si oui,essai de remettre tes enciennes piéces au fur et a mesure que ton défaut est toujours présent pour etre sur que cela provienne ou pas de ton vanos

une pièce neuve peut etre défectueuse,cela mes déja arrivé

tu a laissé l'arbre dans l'ACC ?

edit:au démontage du vanos

le problème est apparu juste après avoir changé les joints de vanos

quand ç l'arbre je n'y est pas touché il est resté dans l'AAC

tu aschangé tout les joints ou que ceux disponible chez BMW?

tu a verifier que tu a pas couper le joint torique en remontant tu avais le gabarit des electrovanne?

J'ai changé que ceux disponible chez BMW mais pour info tout fonctionnais très bien avant c'est juste du préventif

Les joints sont ok j'ai redemonter les électrovannes est tous est nickel pour le gabarit c'est uniquement pour le 3.2 pas pour le 3.0