Posté(e) le 21 février 200520 a comment_50160 Tu confirme le tarif de 95€ pour un tendeur de E36 3.2L? J'aimerai changer le mien en préventif... Mon pote a choppé la doc pour le faire, c bonnard... Y a que çà à acheter ou autre chose en complément? pourrai-tu nous faire partager la doc que tu as sur l'installation d'un tendeur de chaine de M3e36 ? merci d'avance
Posté(e) le 23 février 200520 a comment_50511 quelqu'un pourrai me dire quelles sont les précautions à prendre pour changer le tendeur soi-même ?
Posté(e) le 4 avril 200520 a comment_55648 Bonjour , J'ai trouvé quelques conseils sur ce lien en anglais .. Timing chain tensioner piston
Posté(e) le 4 avril 200520 a comment_55660 Bonjour , J'ai trouvé quelques conseils sur ce lien en anglais .. Timing chain tensioner piston Yessssss, merci bien
Posté(e) le 12 avril 200520 a comment_56856 ça y'est j'ai changé mon tendeur de chaine ce week-end, et il y à bien un mieux niveau bruit au démarrage, par contre comme je n'ai pas encore fait le jeu de soupapes ça claque sous le couvre-culasse !!! Mais je règle ça le week-end prochain
Posté(e) le 12 avril 200520 a comment_56895 alors ça avance!comme j'ai dit "petit à petit l'oiseau fait son nid"
Posté(e) le 28 novembre 200816 a comment_201633 Pour la modification du tendeur il y a également un bon spécialiste c'est DELAGE Sport dans le sud-ouest (villeneuve loubet).
Posté(e) le 7 mai 200916 a comment_228405 juste une petite question pour ma culture perso , comment vous arrivez a mettre un tendeur hydraulique, à la place d'un tendeur meca , juste pour rappel le tendeur hydrau de 3.2l est actionné par pression d'huile qui elle-même arrive par un canalisation specifique dans la culasse (ce que n'a pas ni le S14 ni le S50 B30 puisque tout deux ayant un tendeur méca=ressort ), les probleme de tension sur S50 B32 etait surtout sur retour ralenti et au demarrage par huile chaude ont ete resolu par l'adoption de la TWS 10W60 , alors qu'avant ce breuvage magique , l'huile preco dans les ///M etait de la 5W30, 5W40 voir 0W30 ,ce qui posait probleme et bruit sur retour ralenti car chute de pression rapide de l'huile donc pas assez pour le tendeur, maintenant avec la TWS le bruit se fait juste le temps de monté en pression du moteur donc qqes secondes , donc que vous mettiez un tendeur de S50 B30 ok mais de S50 B32
Posté(e) le 7 mai 200916 a comment_228416 j'ai suvollé rapidos le sujet, il faut mettre un bout de tube au cul du tedeur de 7 a 11mm afin de limiter le retrait.
Posté(e) le 22 juillet 200915 a comment_240672 je vois qu'il y a une petite vis de purge pour remplacer le tendeur. Y a t'il une procédure speciale pour le remplacer???? FAut il toucher a cette vis? Aucun risque de decalage de la distri?
Posté(e) mercredi à 10:172 j comment_1215153 Bonjour à tous, J ai le joint qui fuit, j ai lu votre discussion et je me dis que tant qu a faire, même si ma M3 n a que 113.000 km, je le changerait bien. J ai vu qu il tient de 100-200.000 km.Par contre le joint, c est max 100.000 km.J ai eu une procédure sur l IA, donc pour vous c est préférable de mettre un de 3.2 E36. Avis unanime ?une procédure disponible juste pour être sûr ? Bav, fab
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