Posté(e) le 10 juin 201213 a comment_451540 merci par contre je crois que pour la weichers , la decoupe au niveau des caches du coffre seront plus grosses a faire que celle pour une réglable , et la réglable a l avantage il me semble que" si derriere ca a bougé un peu" de pouvoir la mettre en place ?
Posté(e) le 10 juin 201213 a comment_451537 salut, mets une monobloc (d'ailleurs je sais même pas si ça existe des 3 parties pour l'arrière). prends une wiechers c'est au top. en plus le modèle alu pèse 3 grammes lol si si pour l arriere en 3 parties cela existe ( que l on se comprenne bien, les coupelles qui viennent se poser sur les paliers sont separes de " la barre centrale" ) merci pour l info
Posté(e) le 10 juin 201213 a comment_451578 Et pour ca qui a un lien pour l'acheter en france car j'ai que ca a commander et les fdp sont plus chers que la pièce ! http://www.rogueengi...EIN/REINFT.html bin là ... chez bmw ... petite question bête : la piece 31 31 2 489 795 se met bien entre le palier et le joint papier ?
Posté(e) le 10 juin 201213 a comment_451576 Et pour ca qui a un lien pour l'acheter en france car j'ai que ca a commander et les fdp sont plus chers que la pièce ! http://www.rogueengineering.com/rogue/REIN/REINFT.html
Posté(e) le 6 juillet 201213 a comment_460745 Des fois faut pas chercher plus loin 6.83 ht pièce chez bmw
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509003 Je déterre un peu ce topic, mais il est bien précieux... Dans l'objectif de passer en SB Powerflex sur une 3L, que faut-il renforcer ? Si vous savez faire une petite liste, je suis preneur pour ma prochaine
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509007 Pour l arrière renforcer les tirants inférieurs en soudant des petits fers plats tous les 10 cm
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509186 Pour l arrière renforcer les tirants inférieurs en soudant des petits fers plats tous les 10 cm Renforcer les tirants inférieurs? tu as une image pour illustrer s'il te plaît?
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509192 Oui sa serait mieux avec une petite photo sinon tu monte des tirants réglable comme moi c'est encore mieu.
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509193 Dans ce genre la http://www.driftshop.fr/tirants-carrossage-arriere-bmw-E36-E46-wisefab.html
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509213 Tu vois les deux bras inferieurs sont en l'air sur cette photo, il suffit de souder des petit fers plats sur le dessus et dessous pour les renforcer; cette solution te permet de garder des pièces d'origines et des valeurs de reglage BMW et c'est gratuit ....Ma voiture marche super bien avec cette solution tres connue des preparateurs qualifiés ....
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509224 Tu vois les deux bras inferieurs sont en l'air sur cette photo, il suffit de souder des petit fers plats sur le dessus et dessous pour les renforcer; cette solution te permet de garder des pièces d'origines et des valeurs de reglage BMW et c'est gratuit ....Ma voiture marche super bien avec cette solution tres connue des preparateurs qualifiés .... Merci pour la photo, je ne savais pas qu'il y avait une faiblesse à ce niveau d'origine. Décidément, il faut renforcer partout
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509227 Dans ce genre lahttp://www.driftshop.fr/tirants-carrossage-arriere-bmw-e36-e46-wisefab.html ou chez moi du Eibach ... http://www.fast-electrik.com/catalog/product_info.php?cPath=81_249&products_id=294&osCsid=62d784ac17ea6ec306538ffd575827d8
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509233 ou chez moi du Eibach ... http://www.fast-electrik.com/catalog/product_info.php?cPath=81_249&products_id=294&osCsid=62d784ac17ea6ec306538ffd575827d8 [img=http://a.cdnbrm.com/images/products/large/Suspension/eibach_pro-alignment_kits.jpg] désolé jean phi je savait pas que tu vendait des tirants réglable.
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509326 Moi je pensais mettre un plat tout du long, dessus et dessous, ça permettrai de vraiment rigidifier le tirant.
Posté(e) le 22 janvier 201312 a Auteur comment_509331 Moi je pensais mettre un plat tout du long, dessus et dessous, ça permettrai de vraiment rigidifier le tirant. Oui, comme TURNER qui vend des bras OEM avec une plaque soudée tout le long ! http://www.turnermotorsport.com/p-3579-rear-camber-arm-E36-E46-z4-group-n-reinforced.aspx Facillleee !!!!
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509333 Les tirants sont du poids non suspendus il et important qu ils soient le plus léger et rigide possible pour la tenue de route. Des pattes suffisent ou alors des réglables en matériaux légers ...
Posté(e) le 22 janvier 201312 a comment_509335 Si c est pour mettre 150€ dans des origines renforces ce qui et obligatoire en Groupe N autant monter ceux de Jean Philippe en alu pour une voiture loisir ...
Posté(e) le 31 janvier 201312 a Auteur comment_513264 Si c est pour mettre 150€ dans des origines renforces ce qui et obligatoire en Groupe N autant monter ceux de Jean Philippe en alu pour une voiture loisir ... Oui, c'est sûr !!
Créer un compte ou se connecter pour commenter