Toff Posté(e) le 5 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2012 Oui tant que ca dépasse pas 110 °C, je veux bien qu'on s'en inquiète pas trop mais l'an passé, avec les fortes chaleurs dans le sud, sur autoroute, je ne pouvais même pas dépasser 110 km/h, sinon mon huile dépassait 115-120 °C. Elle en devenait presque inutilisable... Mon mécanicien vient de recevoir le support donc rendez-vous pris la semaine prochaine pour que titine retrouve sa fraicheur . De plus, avant de m'appartenir, ma ///M était à mon père et je me rappelle qu'à l'époque où il roulait parfois 50-60 bornes entre 180 et 250, l'huile était tout juste à 95-100°C... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MikoLenchanteur Posté(e) le 10 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 avril 2012 Relax< oui tous les joint ok avec le filtre pret à posé ! Testé et approuvé pour ma part, souvent dans les tours temps chaud et froid sur 2 tours enchainé du Nürburgring jamais dépassée les 110°c ! donc le problème vient bien de la. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kevin71 Posté(e) le 26 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 décembre 2012 Alors juste une petite info pour ceux qui voudrait changer le leur, je viens de commander cette pièce chez BMW, 267€ TTC Changement au cours du mois de février pour ma part Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 26 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 décembre 2012 Salut.... Juste une question bête, qu est ce qui ne va pas dans le support? Qu est ce qui se dégrade ou se casse?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m321 Posté(e) le 26 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 décembre 2012 il y a comme un calorstat d'huile et du coup quand ta température d'huile monte anormalement c'est cette pièce qui ne fait plus sont travail. c'est le même prnicipe que le calorstat d'eau Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 26 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 décembre 2012 en un mot la pieces contient un clapet qui maintient l'huile en circuit court dans le moteur jusqu'a ce qu'elle ai atteind une temperature de fonctionnement normal , passé cet temp° , le clapet s'ouvre et l'huile va se refroidir dans le radiateur ... avec le temp , l'age etc ... ce clapet ne fait plus son boulot , et l'huile reste enfermée dans le circuit court . le problème c'est que le clapet n'est pas detaillable , donc il faut changer le bloc filtre complet Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 26 décembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 décembre 2012 Merci beaucoup d avoir satisfait ma curiosité! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jef974 Posté(e) le 25 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 25 mars 2013 Super ce post-it mais impossible de voir les photos quelqu'un sait réparer ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jef974 Posté(e) le 26 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 mars 2013 J'ai acheté à Tony sapièce usinée pour le porte-filtre à huile. Donc hier, j'ai monté "le truc"... Après 30 minutes. Le bloc par-terre : Voilà le coupable de la surchauffe : Il y a un circlip à enlever et ça vient tout seul avec une "petite" pince : Les 2 pièces côte à côte : Une vue des conduits : La pièce installée : Le circlip ne rentrait pas bien dans son logement j'ai dû ( sur les conseils du concepteur ) meuler les bords de la pièce pour le positionner correctement. Voilà, je vous passe le remontage. J'ai fais l'appoint d'huile, démarré et fais un petit tour, la T°C est enfin de nouveau dans les normes.. C'est tout simplement génial, GRAND MERCI à TONY pour cette trouvaille !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mirage7701 Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 Bonjour, j'ai moi même le probléme l'huile tarde à monté en température et en utilisation intensive l'huile monte allégrement jusqu'a 120° je pense être aussi victime du même mal ou ce procure t'on cette piéce ? le joint ce détail chez BMW ? merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
max94 Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 le joint ce détail chez BMW ? 11 42 1 719 855 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mirage7701 Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 Oui merci mais cette piéce métalique de substitution on ce la procure ou ? chez tony ok mais c'est qui ce tony ? désolé de ne pas connaitre, je suis sur le forum de puis peu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
max94 Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 envoie un mp à @jef974 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mirage7701 Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 Super merci j'ai envoyer un MPà jef974 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tony Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 Oui merci mais cette piéce métalique de substitution on ce la procure ou ? chez tony ok mais c'est qui ce tony ? désolé de ne pas connaitre, je suis sur le forum de puis peu Tony c'est moi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
max94 Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 Tony c'est moi. combien coûte cette petite pièce qui résout bien des problèmes? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tony Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 combien coûte cette petite pièce qui résout bien des problèmes? Je t'ai envoyer un MP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mirage7701 Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 Tony c'est moi. Ben voila ! désolé je n'ai ma M3 que depuis peu du coup je ne connais pas tout le monde (presque personne à vrai dire) j'ai cherché veinement sur google "tony bmw" ou "tony oil cooler" mais rien !?? du coup j'ai pas capté qu'en fait tu était un membre du forum Donc je te pose directement la question (si tu le veux bien entendu) et en MP même me dire s'il serait possible d'avoir cette piéce ? si oui à quel prix ? d'avance je te remercie Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 http://www.estore-central.com/fr/piece/11421719855 par exemple, sinon, ça ne doit pas être beaucoup plus cher chez BMW Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mirage7701 Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 Merci oui d'ailleurs je vais prendre le joint chez BMW ,mais c'est la piéce métalique qui vient en substitution du calorstat defaillant ! je me demande si ça laisse le circuit ouvert en permanence ou seulement une partie ?? pourtant j'ai un diplome de dessinateur industriel, mais j'ai du mal à comprendre le fonctionnement de la piéce en acier ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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