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MikoLenchanteur

Tuto Changement Support Filtre à Huile S50B32

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lorenzo

Avec cette pièce ton circuit est ouvert ou fermé ? En hiver tu fais comment car faut au moins 20 km pour que l'huile monte en temperature?

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Tony

Bonjour

J"ai mis une annonce il y a quelques temps dans la section petites annonces.

 

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mirage7701

Merci tu a un MP :wink:

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pat94

question bète ; qu'il y est cette fameuse pièce que fabrique TONY ou un support de filtre sans carlorstat qu'est ce la différence ? car si on l'enleve carement le carlorstat du support ca revien au même non? ou cette piece a un debit precis?

 

merci d'avance.

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ZMC-Zh

Si tu ne mets pas cette pièce, l'huile peut passer a loisir par le circuit long (radiateur) ou court (retour direct au moteur). Je ne suis pas sur de l effet sur la pression d'huile en cas de suppression simple de toute pièces, perso je n essayerais pas. Autre solution pour ceux qui veulent "forcer" l huile vers le radiateur, la tige du calorstat qui ouvre ou ferme le circuit sort toute seule en tirant un peu dessus. Suffit de la remplacer par une plus longue et replacer le calorstat alors bloque en position"circuit long".

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Tony

Si tu ne mets pas cette pièce, l'huile peut passer a loisir par le circuit long (radiateur) ou court (retour direct au moteur). Je ne suis pas sur de l effet sur la pression d'huile en cas de suppression simple de toute pièces, perso je n essayerais pas. Autre solution pour ceux qui veulent "forcer" l huile vers le radiateur, la tige du calorstat qui ouvre ou ferme le circuit sort toute seule en tirant un peu dessus. Suffit de la remplacer par une plus longue et replacer le calorstat alors bloque en position"circuit long".

Avec c'ette piece le circuit se fait par le radiateur en permenence , aucune incidence sur la pression.

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pat94

nikel je prends ,

 

je ne suis pas sur que"tony" recoive mes mp  :?:

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Nyrio

Ayant également acheté cette pièce chez Tony. Je dois préparer cette modification.

Ma question, combien faut-il enlever d'huile pour pouvoir démonter cette pièce sans inonder le garage d'huile moteur?

 

:) Nyrio :)

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Tony

Ayant également acheté cette pièce chez Tony. Je dois préparer cette modification.

Ma question, combien faut-il enlever d'huile pour pouvoir démonter cette pièce sans inonder le garage d'huile moteur?

 

:) Nyrio :)

Salut

Tu n'a pas besoin d'enlever d'huile , tu mets juste un bac sous le moteur car en enlevant le support de filtre a huile , un peux va couler .

 

Tony

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Nyrio

Salut

Tu n'a pas besoin d'enlever d'huile , tu mets juste un bac sous le moteur car en enlevant le support de filtre a huile , un peux va couler .

 

Tony

 

Ok merci du conseil. Une autre question, l'huile moteur ayant chauffé jusqu'a 140°, dois je changer l'huile et elle est prevu pour tenir plus haut sans altération?

 

:) Nyrio :)

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ACS3

oui , il est preferable de la changer .

 

deuxieme astuce : ouvrir le bocal du filtre bien avant de défaire la piece , l'huile ainsi contenu dedans s’écoulera dans le fond du carter .

 

ceci est valable aussi pour une simple vidange ...

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gaetbme30

Salut ,

 

Question bête mais es ce un problème rencontré aussi sur les S50b30 ?

 

Merci

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jef974

J'ai un S50B30 et j'ai eu ce soucis. Depuis l'installation de cette pièce tout va bien.

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Guest

Pour les statistiques ; Jean Philippe m ' a détecté ça sur la mienne aussi .  110 degrés à même pas 120 en 6 . en ville entre 105 et 100 degrés …  tout le tant à 110 degrés !!!! Je suis vert (Boston) :nickel6: mais curieusement elle dépasse pas le 110 degrés ???!!!! même quand j envoie 

post-15861-0-83399200-1428517929.jpg

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jojobm

Ah oui en effet, ça fait haut ! T'es bon pour le changer

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Toff

C est bizarre parceque pour ma part c etait comme toi sauf que quand j envoyais, ca montait vite a 120...

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Guest

C est bizarre parceque pour ma part c etait comme toi sauf que quand j envoyais, ca montait vite a 120...

C est parce que je dois moins envoyer  !!! :police2:  :police2:

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jejemel

J ai questionné chez BMW. Le chef d atelier le dit sue c est normal entre 100 et 120. 90degre c est faible. Je ne comprends plus. M enfin je vais contacter tony pour acheter la piece. Heureusemznt qu il est là ☺

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Seb6v

Sur certain modele c'est normal, bmw 1M par exemple, mais sur un 3,2 c'est 92deg et arrivé à 105deg il y a ouverture du clapet et retour doucement à 92, la je parle en arsouille sur route, sur circuit en usage vraiment intensif l'aiguille peut monter à 115/120, mais si ses valeurs sont déja atteintes sur routes, faut oublier le circuit,

Blague à part faut surveiller, faire monter la température n'est pas bon pour le moteur, et use l'huile bien plus vite, les additifs perdent leur pouvoir.

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julien m

Comme dis 6V

120 degrés sur piste, ou grosse arsouille.

Le radiateur d'huile peut aussi foutre la merde si est colmaté

Une petite fuite dessus peut aussi accélérer le phénomène, ça m'est déjà arrivé.

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