Sur circuit ?  Parce que moi sur route c'est 70-80. Et 90 dans les bouchons ? 

Sympa comme sujet avec les infos

C'est le prochain petit boulot que je vais faire sur mon auto avant la prochaine sortie.

Pour moi, c'est à privilégier pour les autos qui font de la piste. Pour une utilisation routière, je garderai de thermostat qui est quand même bien utile dans le cadre d'une utilisation classique. En pleine hiver prévoyez des moufles et des bonnes chaussettes

Dernière info, on peut en trouver chez différent marchand de pièces notamment au US.

NB: Ne pas oubliez d'acheter le joint du porte filtre // bloc moteur avant de vous lancer.

Modifié le 3 juin 201610 a par theplumber

c

il y a 6 minutes, theplumber a dit :

NB: Ne pas oubliez d'acheter le joint du porte filtre // bloc moteur avant de vous lancer.

il est fourni avec les bloc filtre neuf ....

on peut l"acheter séparément .... enfin pour un S54 , après S50 je ne sais pas

Modifié le 4 juin 201610 a par theplumber

@sedan78 en mode friteuse !!!  Gnarff  Gnarff  résolvation du problème en cours... 

Chacun son tour... C'est le top cette modification 

Nan, le calorstat  oem est en place..( ça me ferait chier avec un porte filtre tout neuf...) . Y a une autre piste en cours. 

J attends  de la récupérer et que tout soit OK pour revenir sur le sujet 'friteuse'.

Ceci dit s il le fallait je virerai  le calorstat pour la pièce permettant la circulation permanente par le radiateur d huile.  Résultat des courses  bientôt @jef974

Le 09/10/2015 à 06:21, Anthony91 a dit :

Installé et pas encore testé, en tout cas tres facile à installer ( pièce bien usiné). Par contre Tony risque de ne plus en avoir, il m'a dit qu'il il allait arrêter d'en faire.

J’ai fait fabriquer des pièces, donc j’en ai de nouveau de disponible.

Tony