Epic Posté(e) le 13 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2012 Si tu fais pas les modfis adaptées, oui quand il fait chaud. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 13 août 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2012 avec un refroidissement air/eau c'est pas mieux epic ? la solution c'est quoi ? l'ethanol ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 13 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2012 Aération sur la capot pour évacuer la chaleur Thermostat BMW Motorsport Visco HPF Pour le moment ca va pour moi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 13 août 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2012 ok merciet pour l'echangeur le tiens c'est air/air ou air/eau ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 13 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2012 Air/Air le miens Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 13 août 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2012 merci. crackers m'a dit que c'etait mieux air/eau !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Supersport Posté(e) le 13 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2012 Bien sur que c est mieux mais plus coûteux aussi Faut voir comment tu roule aussi car il y en a qui ont des utilisations plus ultimes que d autres Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Supersport Posté(e) le 13 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2012 Sa dépens de ton budget entre un vt500 et un vf ou rms il y a une différence de prix quand même Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 13 août 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2012 et de puissance aussi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 13 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2012 bien sûr que c'est mieux un air/eau. pour exemple : montage fait dans le corrado d'un ami d'un moteur d'audi s3. échangeur eau monté, la temp d'admission n'a pas dépassée 30° sur les premiers essais. je pense qu'avec un échangeur "traditionnel" ça serait le double Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 14 août 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2012 ok.vais me renseigner sur ce type de k Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Supersport Posté(e) le 14 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2012 Vf engineering gintani et rms Environ 9000$ stage 1 et stage 2 10000$ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 14 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2012 Tu as le lien du stage 2 Ludo? Keep cool c'est juste pour regarder ^^ Je suis fauché Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Epic Posté(e) le 14 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2012 Pour VF et RMS, gaffe à la cartographie Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Supersport Posté(e) le 14 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2012 Nico attend il y a le meilleur kit qui arrive cette hiver avec une cartographie au top et des cv fiable pour une pistarde qui va corriger la toyo mobile !!! 600 sur bloc presque d origine !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 14 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2012 Ouch c'est quoi?? Mail if you want, moi je vais me coucher là LOL Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philomene Posté(e) le 14 août 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2012 Bien sur que c est mieux mais plus coûteux aussi Faut voir comment tu roule aussi car il y en a qui ont des utilisations plus ultimes que d autres tu plaisantes ? entre un vt500 et un vortech stage 2 y a 900$ d'ecart a peine ! pour a peu pres 500cv ds les 2 cas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Supersport Posté(e) le 14 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2012 Oui mais venant des USA vf est plus chère en port et douane ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 14 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2012 Pour VF et RMS, gaffe à la cartographie mon avis perso : pour tous ces kits il vaut mieux refaire une bonne cartographie Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crnizmaj Posté(e) le 14 août 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 août 2012 Nico attend il y a le meilleur kit qui arrive cette hiver avec une cartographie au top et des cv fiable pour une pistarde qui va corriger la toyo mobile !!! 600 sur bloc presque d origine !!! comment tu sais que mon auto sera prete cet hiver ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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