thierry7789 Posté(e) le 26 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 26 décembre 2015 Il y a 3 heures, jack78 a dit : Je conçois par contre une très bonne cartographie sur mesure, faite avec mesure de l'AFR, pour adapter une voiture dont l'admission, l'échappement a été modifié de façon notable (hors catback) pour avoir un moteur bien réglé, ni trop pauvre, ni trop riche. oui et il y a beaucoup qui font ca correctement ???
gagipro Posté(e) le 27 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2015 Moi c'est ce que j'ai fais mais je sais pas encore les gains. je suis passé d'afr entre 10 et 11 à 13/12.8. faut que je passe sur un banc pour check. de tous les reprogrammateurs que j'ai eu, aucun m'a proposé de mettre une sonde au q comme j'ai fais sur la mienne.
Seb6v Posté(e) le 27 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2015 Une sonde? pendant que le boulot de reprogrammation est en cours?
gagipro Posté(e) le 27 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2015 il y a 13 minutes, 6v a dit : Une sonde? pendant que le boulot de reprogrammation est en cours? C'est chaud sur mss de mettre un simulateur. je le fais sur moteur m20, il existe un simulateur pas cher, tu peux retoucher en live mais avec le mss de moteur s50, je sais pas faire : je log en 4e, ligne droite et jme fais un 1000 tour -> rupteur, pédale à la tole. je retouche, j'injecte et jrefais un tir, jusqu'à ce que j'ai une belle courbe afr, ensuite faut verif les gains. sur banc c'est mieux t'es plus au calme, mais t'as pas vraiment le bon volume d'air d'après moi, en conditions réelles, t'as les bons volumes. enfin c'est ma théorie.
Seb6v Posté(e) le 27 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2015 Quand j'avais fait faire la mienne chez digiservices, j'avais été impressionné par leur soufflerie... après te dire si ça représente au mieux le réel pas évident j'ai pas repère, mais hangar ouvert à 50m les feuilles volent lol
gagipro Posté(e) le 27 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2015 T'as des modifications dans le programme : faut dessouder t'as des modifications dans les tableaux de richesse/vanos/avance qui sont dans la partie données, que tu peux flasher entre 30 et 60 fois sur m3 E36/46. Après tu peux plus flasher.
gagipro Posté(e) le 27 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2015 Et sur les anciens calculo c'était un eprom montée sur support même pas besoin de dessouder
gagipro Posté(e) le 27 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2015 C'est ce que j'ai fais avec le même simulateur sur mon cabriolet E30, c'est aussi ce que je fais pour le kartcross, en live tu changes les valeurs et t'enregistre. Sur la m3, je fais sur ordinateur puis je balance. Mais n'importe qui peut faire ça avec un pov cable. c'est aussi con que ça, alors voila pourquoi quand on paye : on attend une réelle expertise on est d'accord j'ai aucune expertise : moi je bricole mais ça fonctionne
gagipro Posté(e) le 27 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2015 (modifié) il y a 27 minutes, 6v a dit : Quand j'avais fait faire la mienne chez digiservices, j'avais été impressionné par leur soufflerie... après te dire si ça représente au mieux le réel pas évident j'ai pas repère, mais hangar ouvert à 50m les feuilles volent lol oui ils ont tous une soufflerie de ouf mais bon vu que j'y ai pas eu droit en payant bah je fais avec les moyens du bord : ligne droite 180 au rupteur de 4 et j'obtiens une belle courbe afr en conditions réelles. En plus ça permet de vérifier que la caisse part pas en crabe. mais avec un banc tu peux mesurer, c'est ce que j'attendais en payant. là je vais tenter de repasser sur un banc juste en ayant corrigé mon afr pleine charge. C'est pareil sur supermotard, tu changes les gicleurs de carbu ou tu retouches la richesse de ton injection. tu dois même pouvoir tourner au superethanol en bricolant les valeurs avec l'afr e85. Modifié le 27 décembre 2015 par gagipro
gagipro Posté(e) le 27 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2015 Reprog e85, lire descriptif de la vidéo
Seb6v Posté(e) le 27 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2015 il y a 54 minutes, gagipro a dit : C'est ce que j'ai fais avec le même simulateur sur mon cabriolet E30, c'est aussi ce que je fais pour le kartcross, en live tu changes les valeurs et t'enregistre. Sur la m3, je fais sur ordinateur puis je balance. Mais n'importe qui peut faire ça avec un pov cable. c'est aussi con que ça, alors voila pourquoi quand on paye : on attend une réelle expertise on est d'accord j'ai aucune expertise : moi je bricole mais ça fonctionne Tu sais ce qu'ont dis , l'arche de noé à été construit par des amateurs... le titanic par des professionnels Il suffit pas d'apprendre bêtement, mais de comprendre, c'est je trouve parfois "le problème français", si t'es un autodidacte et que de ton coté ça marche effectivement je vois pas pourquoi se prendre la tête.
gagipro Posté(e) le 27 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 27 décembre 2015 Excellent le coup du Titanic
Joelfrp Posté(e) le 28 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 28 décembre 2015 Du coup c est conseillé pour nous baby la reprogrammer chez eux ou pas?
Nagata-San Posté(e) le 28 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 28 décembre 2015 Rassurez moi, vous refusé les reprog sans une sonde AFR à sa place, et des courbes indiquant non seulement kw/Nm mais aussi AFR et EGT ?...
jojobarteam Posté(e) le 28 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 28 décembre 2015 Enrichissant tout ça mais compliqué
Arnaud07 Posté(e) le 28 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 28 décembre 2015 Le 27/12/2015 at 11:05, gagipro a dit : Moi c'est ce que j'ai fais mais je sais pas encore les gains. je suis passé d'afr entre 10 et 11 à 13/12.8. faut que je passe sur un banc pour check. de tous les reprogrammateurs que j'ai eu, aucun m'a proposé de mettre une sonde au q comme j'ai fais sur la mienne. C'est trop pauvre a mon gout 13/12.8 ,d'origine ça tourne a 12.3 en charge ,en augmentant la pression je pense mettre 12.0 d'AFR
dams90 Posté(e) le 28 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 28 décembre 2015 Il y a 2 heures, Arnaud07 a dit : C'est trop pauvre a mon gout 13/12.8 ,d'origine ça tourne a 12.3 en charge ,en augmentant la pression je pense mettre 12.0 d'AFR Pour un turbo oui c'est beaucoup trop pauvre mais pour un atmo c'est bien
aramis Posté(e) le 29 décembre 2015 Signaler Posté(e) le 29 décembre 2015 Sur un atmo 13 est une bonne base effectivement
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