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reprog power plus engineering (PPE)

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Posté(e)

Ah oui ok ,je ne pense que 1M :perenoel:

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Meilleurs posteurs du sujet

Images postées

Posté(e)

12.7 permet de tenir les températures acceptables.

En turbo, on descend nettement plus bas, juqu'à 10,xx sur les hautes pressions.

Posté(e)

Qqun dispose de ses valeurs afr E36 3.2 stock ?

pour ma part j'avais des valeurs de turbo :) mais sur atmo LoL

Posté(e)
Il y a 14 heures, gagipro a dit :

Qqun dispose de ses valeurs afr E36 3.2 stock ?

pour ma part j'avais des valeurs de turbo :) mais sur atmo LoL

tu utilises ca:

http://boutique.fenixecu.com/controleurs-tech-edge/5-système-tech-edge-2y2.html#/afficheur-sans/afficheur_integre-oui/sonde_lambda-lsu_4_9/memoire-sans/cable_sonde-4_0_metres/version-en_kit

ou ca ?

http://www.nusa.ch/injections.php

Modifié par thierry7789

Posté(e)

Ni l'une ni l'autre : Sonde Innovate LM2

Posté(e)

Pour ma part j'utilise toujours du Zeitronix ,la meilleure du marché :oui:

http://www.efi-parts.co.uk/index.php?productID=173

Et d'origine les 2 sondes lambda sont elles bien precises ?

Modifié par Arnaud07

Posté(e)

à mon avis les sondes viennent toutes de chez Bosch, je m'inquiète pas trop avec du matos Bosch !

Posté(e)

Il faut faire ce réglage sur toutes les voitures ?

Il n'y a pas de gestions calculées par les ordinateur directement dans les programmes ?

Posté(e)
Il y a 3 heures, Arnaud07 a dit :

Et d'origine les 2 sondes lambda sont elles bien precises ?

Non, les sondes d'origine ne permettent pas de relever la richesse de manière précise. La bande de mesure est trop étroite.

il y a 36 minutes, thierry7789 a dit :

Il faut faire ce réglage sur toutes les voitures ?

Il n'y a pas de gestions calculées par les ordinateur directement dans les programmes ?

Sur une voiture d'origine pas de souci par contre dès que tu commences à faire des modifications importantes, il est conseillé de vérifier l'AFR. On s'imagine que le calculateur va corriger tout seul le mélange mais c'est faux. En pleine charge, il applique les valeurs définies dans la cartographie pour une config précise. Tout ça pour obtenir des valeurs de richesse et de température des gaz optimales. Si la config change, il y a de grandes chances pour que les valeurs changent également et dans ce cas, c'est la roulette russe.. 

Modifié par dams90

Posté(e)

C'est ça et moi j'ai corrigé ma pleine charge qui était franc à l'ouest.

Thierry, tu peux ptet demander ton afr pleine charge prochain coup?

Modifié par gagipro

Posté(e)

Je ne sais pas pour vous mais je trouve que l'on est un peu HORS SUJET....

Je ne vois pas en quoi cela a voir PPE dans cette histoire de modification en direct d'une cartographie .... qui n'est donc plus totalement la sienne...

Posté(e)
Il y a 1 heure, theplumber a dit :

Je ne sais pas pour vous mais je trouve que l'on est un peu HORS SUJET....

Je ne vois pas en quoi cela a voir PPE dans cette histoire de modification en direct d'une cartographie .... qui n'est donc plus totalement la sienne...

LoL

Posté(e)

Et vérification en live d'une cartographie avec l'AFR pleine charge à l'ouest c'est hors sujet ?

Modifié par gagipro

Posté(e)

J'utilise pour ma part soit du PLX soit du AEM si la gestion est un EMS.

Posté(e)
Le 30/12/2015 at 15:01, gagipro a dit :
Le 30/12/2015 at 15:01, gagipro a dit :

C'est ça et moi j'ai corrigé ma pleine charge qui était franc à l'ouest.

Thierry, tu peux ptet demander ton afr pleine charge prochain coup?

C'est ça et moi j'ai corrigé ma pleine charge qui était franc à l'ouest.

Thierry, tu peux ptet demander ton afr pleine charge prochain coup?

Oui je vais faire contrôler et j’espère faire une petite rencontre avec la M4GTS de @totoshe_The Doctor .

 

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