Posté(e) le 18 août 201214 a comment_470167 Le dernier tour tranquille je comprends, pour homogénéiser la température des fluides, et faire refroidir les freins. Mais la vidange aprés chaque sortie circuit, ça n'a strictement aucun intérêt si ce n'est enrichir ton fournisseur. +1 Je fais quelques courses avec la mienne et pas mal de journees club et je vidange 1 fois par an . Signaler
Posté(e) le 18 août 201214 a comment_470184 Salut, est tu sûr de la qualité de l'huile?? Vu que tu là commandé sur le net, est-ce un site de confiance?? Car si tu as de la végétaline à la place, pas bon!!! Comme toutes article il éxiste des contrefaçons de TWS ou maintenant EDGE MOTORSPORT!!! Sûr mon "M" le max c'est 100°C en jouant un peu avec sinon plutôt 90°C en ville ou sur autoroute , vidange tout les 10 000kms et c'est un véhicule à usage quotidien donc j'en prend soin (un petit plaisir de temps à autre mais pas de circuit ou de run) Par contre arrivé vers 9 000 à 9 500 kilomètres avant la vidange l'huile à tendance à chauffé un peu plus en usage quotidien 95°C grand max. En éspérant pour toi que ce n'est que le visco!! Bon courage Signaler
Posté(e) le 19 août 201214 a comment_470208 Le dernier tour tranquille je comprends, pour homogénéiser la température des fluides, et faire refroidir les freins. Mais la vidange aprés chaque sortie circuit, ça n'a strictement aucun intérêt si ce n'est enrichir ton fournisseur. +1 je le faisait toute les 2 sorties + le trajet aller-retour piste, quand j'ai vu que l'huile était encore belle transparente je vais l'espacer à 3-4 sorties ( J'ai pas de radia d'huile) Autant dire que je vais finir l'année avec cette huile. Alors si en + avec radia d'huile toutes les sorties c'est du gaspillage. Signaler
Posté(e) le 19 août 201214 a comment_470236 Salut, est tu sûr de la qualité de l'huile?? Vu que tu là commandé sur le net, est-ce un site de confiance?? Car si tu as de la végétaline à la place, pas bon!!! Comme toutes article il éxiste des contrefaçons de TWS ou maintenant EDGE MOTORSPORT!!! les partenaire de ce forum sont des personne surs ... la vegetaline tu ne la trouvera pas chez eux ... Signaler
Posté(e) le 28 septembre 201213 a comment_479177 Bonsoir à tous, Suite à une visite chez une connaissance de nasty et moi-même auquel j'ai parler de mes problèmes de température d'huile, il a jetter un oeil sur mon visco. Il s'est avéré qu'il était mort. Donc, ce soir changement de visco, et j'ai "essayé" tout sa en rentrant à la maison et là ....... miracle !!! Plus de problème de chauffe d'huile En faisant de bonnes relances jusqu'en fond de 3è et 4è, pas moyen de lui faire prendre plus de 96-98° alors qu'avant sa montait bien facile à 110-115° en faisant la même chose. Voila, si sa peut servir à d'autre (je verrais se que sa donne à prenois le 28 octobre) Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479208 Content pour toi! Je l ai aussi changé il y a 1 mois vers 125mkm et je te confirme, c est mieux après!!!! Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479239 Comment savoir s'il est mort? Car même après le changement du support filtre sur ma M, c'était mieux mais toujours trop haut... A chaque démarrage, j'ai un ventilo qui s'active environ 30 secondes et après je ne l'entend jamais tourner même quand mon huile est à 110°C... Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479245 Salut toff!!! Le viscocoupleur doit embrayer plus fort avec la température, tu peux donc vérifier sa résistance à chaud et à froid... Pour ma part, il était même plus facile de le faire tourner à chaud qu à froid et je pouvais l arreter facilement moteur chaud... Et température d huile à stabilise à 100deg au lieu des 90deg en conduite coulée... Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479246 Et ce que tu entends au début, c est pour faire monter les catalyseurs en température et pas pour refroidir! Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479254 moi j'ai eu ce soucis il y a quelque mois, en mode arsouille dans des cols je dépasser les 115°C et elle déclanché pas, après nettoyage du radiateur toujours rien mais par contre après changement du carlostat plus jamais de soucis, enfin j'arrive toujours a 110 °C met la elle déclanche pour retrouver ces 93°C. Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479256 Et ce que tu entends au début, c est pour faire monter les catalyseurs en température et pas pour refroidir! Merci, mais j'entends bien la pompe à air se mettre en marche mais j'ai aussi le ventilo qui tourne environ 30s et se coupe! Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479259 Bonsoir à tous, Suite à une visite chez une connaissance de nasty et moi-même auquel j'ai parler de mes problèmes de température d'huile, il a jetter un oeil sur mon visco. Il s'est avéré qu'il était mort. Donc, ce soir changement de visco, et j'ai "essayé" tout sa en rentrant à la maison et là ....... miracle !!! Plus de problème de chauffe d'huile En faisant de bonnes relances jusqu'en fond de 3è et 4è, pas moyen de lui faire prendre plus de 96-98° alors qu'avant sa montait bien facile à 110-115° en faisant la même chose. Voila, si sa peut servir à d'autre (je verrais se que sa donne à prenois le 28 octobre) Yo ! Visite chez le sorcier Marocain pour une "cure de repise en forme de la ///M" Maintenant content de savoir que tout va bien pour ta fifille (faut pas déconner avec la santé). On est là pour s'entre-aider Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479265 Merci, mais j'entends bien la pompe à air se mettre en marche mais j'ai aussi le ventilo qui tourne environ 30s et se coupe! ok... ben, c'est bizarre alors... soucis de capteur ? Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479268 Je ne sais pas mais je me pose une question... Mon eau est toujours calée au milieu à chaud donc jamais aucun soucis de chauffe d'eau. Cela veut obligatoirement dire que mon visco est opérationnel? Un visco HS peut-il provoquer une température d'huile trop élevée?? Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479279 Bonsoir à tous, Suite à une visite chez une connaissance de nasty et moi-même auquel j'ai parler de mes problèmes de température d'huile, il a jetter un oeil sur mon visco. Il s'est avéré qu'il était mort. Donc, ce soir changement de visco, et j'ai "essayé" tout sa en rentrant à la maison et là ....... miracle !!! Plus de problème de chauffe d'huile En faisant de bonnes relances jusqu'en fond de 3è et 4è, pas moyen de lui faire prendre plus de 96-98° alors qu'avant sa montait bien facile à 110-115° en faisant la même chose. Voila, si sa peut servir à d'autre (je verrais se que sa donne à prenois le 28 octobre) quelle rapport entre le visco et la température d'huile, d'eau je comprends mais d'huile je vois pas trop là Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479296 Yo ! Visite chez le sorcier Marocain pour une "cure de repise en forme de la ///M" Maintenant content de savoir que tout va bien pour ta fifille (faut pas déconner avec la santé). On est là pour s'entre-aider Oui et merci encore à toi et charif Maintenant, je serais plus obligé de lacher une course poursuite au bout de 5 min Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479298 quelle rapport entre le visco et la température d'huile, d'eau je comprends mais d'huile je vois pas trop là J'avoue que j'étais comme toi 6v, c'est à dire très septique !!! Surtout que j'avais pas de problème de température d'eau !! Donc je pensais vraiment que le visco changerais rien, et pourtant .... sa a marcher. Là où elle montait à 115-120° avant, elle atteint à peine les 100° maintenant Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479309 J'avoue que j'étais comme toi 6v, c'est à dire très septique !!! Surtout que j'avais pas de problème de température d'eau !! Donc je pensais vraiment que le visco changerais rien, et pourtant .... sa a marcher. Là où elle montait à 115-120° avant, elle atteint à peine les 100° maintenant Idem pour moi... Après le ventilateur souffle directement sur le moteur aussi donc il doit le refroidir dans son ensemble... Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479312 Toutes les BMW que j'ai vu visco mort elle chauffait du liquide de refroidissement en ville, t'es sur que c'est pas plutot le rafraichissement de ses derniers jour qui est la cause, parce que le visco ne va pas vers le radia d'huile, mais alors pas du tout Signaler
Posté(e) le 29 septembre 201213 a comment_479322 Toutes les BMW que j'ai vu visco mort elle chauffait du liquide de refroidissement en ville, t'es sur que c'est pas plutot le rafraichissement de ses derniers jour qui est la cause, parce que le visco ne va pas vers le radia d'huile, mais alors pas du tout oui je sais que le visco n'est pas au niveau du radiateur d'huile (qui lui est bien plus bas), mais sa serait une drole de coincidence. Et la température extérieure ne changeais pas grand chose, j'avais déja essayer, qu'il y avait 5° ou 30°, c'était quasi pareil. Mais je suis tout aussi surpris que toi 6v, j'ai commencer par sa parce que j'en avais pas pour bien cher. Alors que le support de filtre à huile, c'est 250 € rien que la pièce .... Mais jamais je ne n'aurais pensé au visco pour mon problème Je vais rouler à prenois le 28 octobre, on verra se que sa donne en configuration circuit Signaler
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