Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_448965 Bonjour a tous, je voudrais savoir si en groupe N ( coupe de france des circuit ) on a le droit d'avoir des coupelle d'amortisseur avant reglable ? Merci Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a Auteur comment_448967 Ok donc obliger de mettre coupelle du 3.2l inversé ces ca ? Et les tirant arr reglable on a le droit ? Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_449005 On a rien le droit de faire sérieux!!! Et c'est tant mieux ! Et si les ponts courts avec autobloc modifiés et les moteurs préparés étaient interdits ca me rendrait bien service car ca oblige à passer par ces modifications pour suivre le rythme ! Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a Auteur comment_449030 Et c'est tant mieux ! Et si les ponts courts avec autobloc modifiés et les moteurs préparés étaient interdits ca me rendrait bien service car ca oblige à passer par ces modifications pour suivre le rythme ! J'etait au ledenon hier ! Je ty ai pas vu On a donc le droit a un couple court et retarer son autoblocant a 75% donc ?! Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_449050 J'etait au ledenon hier ! Je ty ai pas vu On a donc le droit a un couple court et retarer son autoblocant a 75% donc ?! Normal je n'y étais pas lol Tu peux modifier ton pont c'est autorisé. Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a Auteur comment_449056 Oki ces bon a savoir ca déjà ! Ce qui fais chier par contre c'est qu'il faut que je remettre les coupelle fixe sur mes XYZ RACING SPEC qui a la base est faite pour la piste !!! Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a comment_449063 Oki ces bon a savoir ca déjà ! Ce qui fais chier par contre c'est qu'il faut que je remettre les coupelle fixe sur mes XYZ RACING SPEC qui a la base est faite pour la piste !!! Si t'as une barre anti rapporchement qui cache la coupelle c'est jouable. Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a Auteur comment_449069 Ouai mais ces pas reglo envers les autres concurent. Signaler
Posté(e) le 4 juin 201214 a Auteur comment_449158 je ne sait pas par contre si les coupelle d'origine se monte sur les amortisseur XYZ racing Signaler
Posté(e) le 6 juin 201214 a comment_450076 Une des personnes ( pilote ) en coupe de France de la montagne nous a dit qu'il avait même descendu sont moteur dans le sens ou il a réduit la taille des silenbloc qui le maintienne a la hauteur d'origine . Le voila donc plus bas et il avait inverser aussi les coupelles d'amorto . Il était bien en gr N . Je crois comme la dit fouxy qu'elle ne sont pas toutes irréprochables Signaler
Posté(e) le 6 juin 201214 a comment_450117 sinon, peut-etre as-tu le droit de faire des trous oblongues pour avoir plus de carrossage ? Signaler
Posté(e) le 7 juin 201214 a Auteur comment_450448 Une des personnes ( pilote ) en coupe de France de la montagne nous a dit qu'il avait même descendu sont moteur dans le sens ou il a réduit la taille des silenbloc qui le maintienne a la hauteur d'origine . Le voila donc plus bas et il avait inverser aussi les coupelles d'amorto . Il était bien en gr N . Je crois comme la dit fouxy qu'elle ne sont pas toutes irréprochables Signaler
Posté(e) le 7 juin 201214 a Auteur comment_450451 Une des personnes ( pilote ) en coupe de France de la montagne nous a dit qu'il avait même descendu sont moteur dans le sens ou il a réduit la taille des silenbloc qui le maintienne a la hauteur d'origine . Le voila donc plus bas et il avait inverser aussi les coupelles d'amorto . Il était bien en gr N . Je crois comme la dit fouxy qu'elle ne sont pas toutes irréprochables Je ne voi pas exactement ce que tu entend pas baisser le moteur ?? même si le moteur est plus bas, ca agit sur quois ? Signaler
Posté(e) le 7 juin 201214 a Auteur comment_450658 tu baisses aussi le centre de gravité de l'auto bizare car j'ai les fixation d'origine et mon carter moteur passe a même pas 1CM de ma cremaillere de direction. baissé plus que ca je ne vois pas comment lol Signaler
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