Bonjour à tous,

Je pense m'acheter une boite à air style CSL en carbone , faut-il mettre un filtre cornet au bout comme celle de Stef "carbon" ou le filtre se trouve dedans comme dans la CSL ?

Et que pensez vous de cette boite ? merci à tous pour vos conseils .

Tophe

Voici le lien de la boite chez Fast Electrik

http://www.fast-electrik.com/catalog/product_info.php?cPath=46&products_id=305&osCsid=fa35d0089efb9defffc4a155c6933a4b

salut,

le mieux c'est de lui demander directement il est sur le forum (pseudo ACS3)

sinon vu la photo ça à l'air comme sur csl avec le filtre à l'intérieur.

mais avec cette boite à air c'est gestion alpha n obligatoire.

Merci crnizmaj

À bientôt

salut,

le mieux c'est de lui demander directement il est sur le forum (pseudo ACS3)

sinon vu la photo ça à l'air comme sur csl avec le filtre à l'intérieur.

mais avec cette boite à air c'est gestion alpha n obligatoire.

tout est dit ...

ah non tout n'est pas dit lol

j'ai oublié un détail : avec ça et la gestion c'est 360 VRAIS cv garantis !!! (sachant que d'oirigine le m3 E46 ne fais pas 340)

@ACS3

Salut

Je te contacte ce soir vers 21h je bosse aujourd'hui toute la journée

Et oui c'est la vie

À toute si tu peux

Merci

ah non tout n'est pas dit lol

j'ai oublié un détail : avec ça et la gestion c'est 360 VRAIS cv garantis !!! (sachant que d'oirigine le m3 E46 ne fais pas 340)

...et ça passe la pollution au CT ensuite?

...et ça passe la pollution au CT ensuite?

Comme une M3 d'origine.

la boite c'est bien, mais pour la reprog alpha n??

Pour E46 ca se trouve assez facilement maintenant

oui pour E46 tout le monde le fait. de toute façon rien de sorcier la csl est en alpha n...

oui pour E46 tout le monde le fait. de toute façon rien de sorcier la csl est en alpha n...

Tout a fait mon cher Sacha

Comme une M3 d'origine.

J'ai lu (à voir ce que ça vaut) que la conso augmentait sensiblement avec ce montage (+2l/100 en moyenne).

J'en deduis que c'est la conséquence d'un mélange bien riche d'ou mes doutes sur le passage à la pollution au CT.

Le mieux serait d'avoir un ou des retours sur des gars qui l'on fait et passé tel quel au CT, sans magouilles s'entend dire

ça augmente plus que ça même la conso !

D'ou ma question, sur les forums ricains j'ai vu qu'il y a même souvent 1 cartographie à recharger pour passer le controle pollution

C'est pour cela que je pense que ce n'est pas si anodin que ça.

Après pour une caisse qui fait que du circuit on s'en tape c'est clair.

la pollution au ct est prise au ralenti donc le flux d'air passe par l'actuateur de ralenti ...

et à ce niveau , il n'y a pas de modif ....

il y a pas une prise "ralenti acceleré" aussi?

il y a pas une prise "ralenti acceleré" aussi?

pour diesel oui, mais essence je me rappelle pas, il me semble pas que le gars du ct accélère

oui ,mais ce n'est qu'un ralenti acceleré , pas pleine charge ...

et les valeur dépendent de l'année ... c'est plus severe pour les vehicules d'apres juillet 2002

J'en deduis que c'est la conséquence d'un mélange bien riche d'ou mes doutes sur le passage à la pollution au CT.

Je disais ca surtout parce qu'une M3 d'origine ne passe pas toujours la pollution au CT ^^