m3 kompressor rms

[le_gremlins]

salut, je n'ai jamais eu 600g. maxi 450 (bloc stock). Comme c' est un turbo que j'ai, sans gestion (juste reprog du calculo d'origine) j' ai fait un bloc, avec la gestion 370cv a la roue.

@+

[vida]

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[jaytaxx]

tu as une photo de ton collecteur SS?

[lorenzo]

Bon aprés avoir pas mal eu d info , je vais faire monter mon couple court 3,64, monter tous les silents blocs en black serie, renforcer le châssis, monter le collecteur SS et essayer de faire monter une DTA s80 a samotorsport et apré j arrrrrréte!!!

tu compte renforcer comment ton châssis?

[vida]

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[jaytaxx]

tu as le lien du site web pour le collecteur?

[vida]

Tien c est un menbre du forum, c est le moin cher que j ai trouvé : http://www.breizhmotorsportshop.com/fr/supersprint/516-collecteur-supersprint-E36-m3-.html

[jaytaxx]

et la différence avec le stock?

[vida]

Pas grand chose lol! A part peut étre la section des tubes plus grandes et la ligne légérement plus direct. Pour 1000€ ont peut acheter une piéce plus importante, je pense que le collecteur peux nous faire gagner 3 a 4 CV pas plus.donc j hésite a en acheter un.

[vida]

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[vida]

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[vida]

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[gti1.9l]

Tout dépend si tu veux un truc étanche.... c'est pas le prix que ça coute.

[///Mr.DRFT]

Change tes joints de collecteur.

Pour ta recherche de pieces utilise le code VIN de ta caisse ca sera plus precis.

[vida]

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[vida]

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[Thomas6702]

Yep ! Question béte , mais question comme méme, quand on change sont collecteur d échappement , on change les joints collecteurs / culasse ou on remet les ancien?

Change les joint goujons et écrou sinon sa peut te causer quelque soucis au remontage...

[vida]

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[vida]

Bon le collecteur SS est monté sur le S50, et franchement ca marche bien mieux qu avec l OEM , rien avoir, plus de couple plus de puissance. Vraiment trés content de cet achat, aucun regret. Le seul probléme c est que je tourne trop pauvre en pleine charge entre 15 et 15,5 donc une cartographie a refaire. D autre modifications sont a venir ...

[vida]

Yep tout le monde ,donc quelque chose ont changer, bobine NGK neuve( les miennes était la premiére monte d origine), recepteur d embrayage sachs et durite avia entre le recepteur et l emetteur. Et un spal de moto va étre monter sur l aftercooler pour refroidir un peu plus la boite a air.