m3 kompressor rms

[vida]

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[collaine]

Stress pas Vida ,c'est pas un embrayage qui va nous faire peur :)je me renseigne aujourd'hui et je vois le prix de fabrique pour un bidisque au pire , puisque même sur mon atmo j'en met un ,question de fiabilité dans le temps ;)au pire il y a des Mécanisme d'origine qui supporte 750 nm réel

[Grogaz']

Des embrayages de bucheron, doit bien y avoir ça chez AP Racing...

Si ma mémoire est bonne, z'avaient des gammes capables d'encaisser 1000Nm voire plus...

[vida]

C est bon embrayage trouver 640nm.

[collaine]

Pour moins chère qu'un Ap Racing je peux avoir beaucoup mieux, un tri disque donc c'est pas valable,il faudrait juste modifié le volant moteur ,Ap c'est le top mais le prix aussi et il ne faut pas abuser

[vida]

Vidéo et conducteur samotorsport : http://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=VlBXnHcXDSs&desktop_uri=/watch?v=VlBXnHcXDSs&feature=youtu.be

[Cédric ///M]

Vidéo et conducteur samotorsport : http://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=VlBXnHcXDSs&desktop_uri=/watch?v=VlBXnHcXDSs&feature=youtu.be

Put... comme ça envois !!! ...

[///Mr.DRFT]

J'arrive un peu tard pour l'embrayage mais j'ai un Sacks mais vue que je n'est aucune ref sur la facture difficile de dire le modèle exact mais avec 742nm j'ai jamais eu de problème avec en +/- 7000km

 

4 patins non amorti ... pas le top du top pour une caisse de tout les jours mais c'est pas non plus difficile a rouler, j’étais déjà dans de beau bouchons avec, notamment le jour ou je suis remonter sur les Yvelines pour la "mise au point" de la gestion, car ce jour la gréve des transports, donc la belle grosse merde sur la route mais il suffit simplement d’être soft et ca passe sans trop trop de galère mais ont reste a des années lumière d'un origine.

 

Une photo si ca peu aider quelqu'un un jour ou l'autre

 

 

 

PS: je viens de voir la vidéo ... ca envois !

Tu a qu'elle largeur de pneus a l’arrière (?) car lorsqu'il double le tracteur il est en 2 donc normal que ca patine a l’accél mais j'ai l'impression que en 3 ca patine aussi ?

[vida]

Oui ca patine en 3eme ( j ai mis une vidéo ou ca burn a 150 lol) j ai exactement le mm embrayage que toi sachs racing mais vue que j ai drifter avec , il a dut fatiguer plus vite. J ai du lourd qui doit arriver des état unie. Pour les pneus c est du 245/40/17.

[Cédric ///M]

Je pensais pas que c'était aussi violent un kompresseur... C'est bizarre j'ai l'impression qu'elle réagit comme un turbo quand tu accélères...

[///Mr.DRFT]

Pneus en taille d'origine + 5XX Nm ok que ca patine car je me suis dis, merde si il est en 285 comme moi et que lui patine en 3 et pas moi alors le couple de la mienne est beaucoup beaucoup plus bas que sur la feuille de banc de chez l'autre.

 

Ta pris un kit Spec avec VM allégé ?

[vida]

Non juste l embrayage. Pas d interet de prendre un VM allégée.

[vida]

Je pensais pas que c'était aussi violent un kompresseur... C'est bizarre j'ai l'impression qu'elle réagit comme un turbo quand tu accélères...

Oui c est bizarre , les compresseurs ont la réputation d étre linéaire, mais pas sur les M. Ca fait vraiement effet turbo, sans vouloir en faire trop , c est vraiement trés violent!! Et pourtant je suis monter dans quelque M turbo, en faite on a pas d effet de lag.

[Supersport]

Les vortech sont ceux qui sortent le plus de cv et leur p Max est dans les tours ce qui donne cette poussée

[zarmoth]

Moi mon compresseur et quand même vachement plus linéaire que le tiens pourtant niveau puissance on est équivalent.

Surtout la gestion qui veut ça je pense..

Et tu m'étonnes

Que ça Burne en 17p moi en 19p la deux et trois ça patine donc toi j'imagine pas

[vida]

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[///Mr.DRFT]

Que ça Burne en 17p moi en 19p la deux et trois ça patine donc toi j'imagine pas

 

 

15/16/17/18/19 ce qui compte c'est la surface au sol pas le diamètre 

 

Tu a quoi comme ///M ?

[Cédric ///M]

Il a une E46

[vida]

Oui il a un E46 k aussi. En faite j ai beau regarder la derniére vidéo j ai l impression que les raport ont l aire trés court limite trop court! Peut étre a cause de la rupture a 6700tr/min. On va essayer de la pousser a 7100 voir 7200tr/min avec l embrayage neuf. Mr drft tu rupte a combien toi?

[collaine]

Petite précision pour les pneus , ils sont dégonfler a 1.8 bars à l'ar sinon c'est pas la peine ,ça fait comme la première vidéo et c'est incontrôlable Et pour la gestion elle est régler comme il se doit en pleine charge jusqu'à 5500 tr , il faut qu'on la reprenne après puisque on a eu la courroie qui a pattinée pendant le réglage ,mais même en reprenant les réglages ça restera autant voir plus bestial que maintenant , à voir également si on reprend quelques tours en plus