collaine Posté(e) le 18 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 18 octobre 2013 J'ai pas la date précise mais ça fait un moment ,autrement je peux lui demander Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
collaine Posté(e) le 18 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 18 octobre 2013 Mais pour en revenir à ça il y a bien un banc Digiservice à Nantes en Rotronics freiné avec station météo et tout et tout 1000cv et 4 roues .... Fiable pour les 522 cv y'a 11% de perte déjà comptés Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vida Posté(e) le 18 octobre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 octobre 2013 . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lorenzo Posté(e) le 19 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2013 245/40/17 et 4 jantes 10x17. Et oui on a retendu la courroie plus on a mis du produit pour que la courroie accroche mieux a la poulie. J rapél que la vidéo était a 493cv a 900g, et maintenant 530cv a 1,1b. Moi le produit j'en est mis sur les pneus quand je glissais sur le banc. Sinon pareil en 2 s'est pas possible je glisse trop. Par contre l'embrayage tient le coup, il patine pas mais j'ai pas trop testé non plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vida Posté(e) le 19 octobre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2013 Qui connait ou a déja commandé chez dynapart ou 12tune? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grogaz' Posté(e) le 19 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2013 J'ai pas la date précise mais ça fait un moment ,autrement je peux lui demander C'était un de mes clients, mais j'ai changé d'employeur, je ne l'ai pas revu depuis une dizaine de mois, faudrait que je repasse lui faire coucou un de ces jours... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
collaine Posté(e) le 19 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2013 Bah profite en pour passer boire une tasse à l'atelier ,c'est pas très loin lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grogaz' Posté(e) le 20 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2013 Je suis plus près de ton atelier que de chez José, je suis un peu a sud de Pornic... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
collaine Posté(e) le 20 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2013 En tout cas après quelques essais sur route cette auto est vraiment bestiale ,j'ai pas pu tester comme il se devait mais le peu que j'ai fait m'a suffit pour jauger la puissance et les capacités Et Vida avant de mettre des semi slick il va falloir renforcer ton train AR si tu veux pas tout arracher Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vida Posté(e) le 20 octobre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2013 . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Supersport Posté(e) le 20 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2013 Le pont type 188 va pas durer longtemps je pense Un gros pont serai mieux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vida Posté(e) le 20 octobre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2013 . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
collaine Posté(e) le 20 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2013 on va trouver une solution comme à chaque fois oui un pont type 210 de 3l2 mais c'est pareil comme tu dis fais ça petit à petit ,c'est quand même costaud mais c'est vrai qu'en longévité le 188........ On fait d'abord l'embrayage,le reste des réglages et un 3eme passage au banc pour valider Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totti38 Posté(e) le 20 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2013 Félicitations à nouveau! sacré score pour un 3.0 l non ? Sacrée bête..... @+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vida Posté(e) le 20 octobre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2013 Merci totti, et c est pas tout a fait finaliser. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zarmoth Posté(e) le 21 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2013 Content pour toi vida que tout se concrétise Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vida Posté(e) le 21 octobre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2013 Merci zarmoth Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vida Posté(e) le 21 octobre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2013 Aujourdui essai du m3 k , ben c est trés trés violent. Je suis entrain de douter des 460CV que j avais avant... Embrayage spec stage3 encaisse 700nm qui va étre monté, petite finition de la cartographie pour les charges partielles et essayer de gratter 300 ou 400tr. A tout cas trés surpris de la violance de l engin. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Addict Posté(e) le 21 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2013 Ça à l'air d'arracher sévère cet engin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
collaine Posté(e) le 21 octobre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2013 content que ça te plaise Vida Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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