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donc aucun pb pour le s80. 

Dta vend ses boitier via ebay.uk. il faut juste en plus prendre un capteur map et les cable de connexion pc.

pour moi c'est le meilleurs rapport qualité/prix/prestation.

@+

Je demanderais quand même confirmation par mail a DTA que la S80 est ok pour le 3L ... simple précaution

on est déjà plusieurs a l'utilisé. il y a même une config standard du 3L dans le soft.

@+

Je confirme la s80 suffit pour ton moteur

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Pourquoi tu les changes ?

 

Prends des origines elles fonctionnent très bien même pour un moteur sous pression ou alors si ta du cash tu passe sur des plasma OKADA en propose avec un amplificateur intégrer dans chaque bobine.

 

http://www.okadaprojects.com/usa/products_direct.htm

Ref: PD6002201R (pour s5030)

Ref: PD6002202R (pour s5032)

Je préfére rester en bobine normal, les plasma sont trop cher. Et d origine je connais pas la marque ou si les miennes sont d origine ce sont des bremi . Mais chez BMW ils vont m allumer avec le tarif!! Lol. J ai trouvé des bosch ou NGK sur oscaro et un notre site a 40€ l unité. Les 2 sont bien réputé donc si quelqu un connait laquelle sont les mieux, je suis preneur.

A priori elle coute 55€80 pièce chez BMW http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Coupe/Europe/M3-S50/L-M/browse/engine_electrical_system/ignition_coil_spark_plug/

 

Sinon pour Bosch ou NGK franchement je prendrais la moins chère car tout les 2 top qualité

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Personne pour donner son avis??

Si tu as les moyens pourquoi pas, il me semble que la section des tuyaux est plus grande, avec ta prepa ça peu que faire du bien si ton bloc respire mieux. Moi je suis d'origine avec juste un decata, j'adore le bruit de mon moteur, la boîte à air aide sûrement pour le peu que m'apporterait un collecteur j'investirais plutôt dans des freins car ma caisse peine vraiment à s'arrêter lol . A ta place pour gagner 10ch je passe mon tour, à ce tarif je poserai plutôt une gestion programmable sur ton moteur à coup sur tu gagnera plus que 10ch

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Pas de problème avec le compte tour, au début j'avais une info fausse après le paramètrage plus de problème info identique à celle de la gestion et pas de gigotements Sinon pour le collecteur pour faire bien, une cartographie avec reste l'idéal .

Dit moi lorenzo sur cette gestion elle gére le vanos ou pas? Car j y comprend rien au descriptif http://www.daluz-developpement.com/index.php/injection/boitier-de-gestion/kilomètres-set-01-01-01-0007-detail car la DTA s80 et son faisceau coute un bras environ 2500€!

Ou il y a ca mais j ai toujours pas réparer mon pc donc peux pas traduire :http://www.vacmotorsports.com/catalog/kilomètres---ma25--mp25-series-ecu.htm

Premier lien c est la Md35 et second lien md25.

De toute façon un faisceau de gestion programmable c est minimum 750€ sa prend du temps et sa coûte pas mal d argent rien que les connecteurs etc et pour s50 il n'y as pas de system plug ans play de mémoire donc minimum 2000€

Si tu change ton collecteur tu est pas obliger de la refaire la gestion mais c'est mieux

Ou il y a ca mais j ai toujours pas réparer mon pc donc peux pas traduire :http://www.vacmotorsports.com/catalog/kilomètres---ma25--mp25-series-ecu.htm

Dit moi lorenzo sur cette gestion elle gére le vanos ou pas? Car j y comprend rien au descriptif http://www.daluz-developpement.com/index.php/injection/boitier-de-gestion/kilomètres-set-01-01-01-0007-detail car la DTA s80 et son faisceau coute un bras environ 2500€!

Premier lien c est la Md35 et second lien md25.

 

Je viens d'appeler Romain, de chez DaLuz, pour voir avec lui ce qui pourrait convenir (on se connait assez bien depuis déjà au moins 6-7 ans) pour un pote qui a un S50 avec un GT42 mais à la limite, ses remarques s'appliquent aussi à ton cas...

Chez K M S, y a pas de gestion qui soit capable de gérer Vanos en analogique + Sural', faut passer en Motec pour ça, mais alors, c'est plus vraiment le même tarif (3-4000€).

Sinon, du K M S, ça peut le gérer, le Vanos, mais ce sera On/Off, comme sur M50, ce serait dommage de perdre la progressivité du Vanos S50...