Posté(e) le 26 septembre 201212 a comment_478358 Pourquoi ne pas avoir laissé les rétros stocks ?? Ceux-là font vachement moins " " et qqun peut me dire ce que sont tous les boutons en-dessous du lecteur CD/radio ??
Posté(e) le 26 septembre 201212 a comment_478374 une 1M et le v8 de la e9X , je signe desuite .... si seulement l'euromillion pourrait me choisir
Posté(e) le 26 septembre 201212 a comment_478399 L'intérieur y'a surement moyen de changer les couleurs contre quelques billets verts et en faire une vraie batmobile. Mauves les billets, mauves comme les vilains mauves
Posté(e) le 26 septembre 201212 a comment_478401 Mauves les billets, mauves comme les vilains mauves A l'ancienne, mon gars. A l'ancienne !
Posté(e) le 26 septembre 201212 a comment_478428 À ce prix la,jamais je l'achète... Même pas pour la moitié...
Posté(e) le 26 septembre 201212 a comment_478620 Moi perso un ''simple'' V8 + Dkg et je suis content.. Pas besoin de Nm ou du Supercharger... Juste le corps de la Baby avec le coeur de la ///M3 et une ligne Akra.. Mini Muscle !
Posté(e) le 28 septembre 201212 a comment_479109 +1 ! Une Baby-M avec un moteur V8 d'M3, ca doit être au top !!
Posté(e) le 26 octobre 201212 a Auteur comment_486665 j'ai rajouté la vidéo en première page Bestiale cette 1///M
Posté(e) le 3 novembre 201212 a comment_488600 Je suis un peu déçu... Avant 60 km/h ça part mal... passé 200 c'est difficile et après 250 elle a plus rien dans le sac... L'aéro doit pas aider!
Posté(e) le 3 novembre 201212 a comment_488624 ça pousse pas mal quand même, même si pour 600 chevaux, on pourrait espérer mieux j'aime beaucoup le bruit par contre le compteur gradué jusqu'à 400 km/h... je pense que ce serait plus "efficace" gradué jusqu'à 300 km/h et voir l'éguille dépasser le maximum, ça donne l'impression d'aller plus vite
Posté(e) le 3 novembre 201212 a comment_488697 Je trrouve trop laid le passage des rapport automatique serieux!!! Et oui pour 600cv c'est pas monstrueux... une e92 pousse mieu en gpower j'ai l'impression... apres je trouve rien d'extra de faire un swap... ils ce sont pas casser le Q...
Posté(e) le 3 novembre 201212 a comment_488698 Je suis un peu déçu... Avant 60 km/h ça part mal... passé 200 c'est difficile et après 250 elle a plus rien dans le sac... L'aéro doit pas aider! Je suis pas loin de penser comme toi...même si avec ce genre de préparation , il faut plutôt voire l'esprit de la performance ( je veux dire par là gagner en puissance par le biais , très noble en soi, d'une augmentation du nombre de cylindres et donc de la cylindrée ), que la performance en elle même ( il me semble qu'une certaine préparation francaise sur une 1M VO du forum s'en approche en terme de puissance tout en étant bien moins onéreux )
Posté(e) le 9 novembre 201212 a comment_490460 on peut discuter sur les perfs mais le bruit quand même
Posté(e) le 9 novembre 201212 a comment_490466 Merci pour le topic Eric. J'ai vu ça dans la presse ce mois ci.. Je ne suis pas fan du tout des choix de couleur mais je suis absolument fan de la préparation dans son ensemble.. Puis le travail est tellement superbe. C'est génial de greffer ce superbe V8 avec un compresseur dans cette trapue M1, je trouve dommage d'avoir mis la DKG. Après pour le prix.. certains disent.. c'est trop cher etc.. mais il ne faut pas rêver il y en a pour beaucoup beaucoup de rond, le travail est énorme, rien que la sellerie coute deux bras, c'est une auto bien aboutie, la finition est superbe, en gros ça vaut des ronds. Ils les vendront sans aucun soucis les 30 ex.
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