LuuZ Posted September 26, 2012 Report Share Posted September 26, 2012 Pourquoi ne pas avoir laissé les rétros stocks ?? Ceux-là font vachement moins " " et qqun peut me dire ce que sont tous les boutons en-dessous du lecteur CD/radio ?? Link to post Share on other sites
Bigoutte Posted September 26, 2012 Report Share Posted September 26, 2012 une 1M et le v8 de la e9X , je signe desuite .... si seulement l'euromillion pourrait me choisir Link to post Share on other sites
mikidrooki2 Posted September 26, 2012 Report Share Posted September 26, 2012 L'intérieur y'a surement moyen de changer les couleurs contre quelques billets verts et en faire une vraie batmobile. Mauves les billets, mauves comme les vilains mauves Link to post Share on other sites
McArabine Posted September 26, 2012 Report Share Posted September 26, 2012 Mauves les billets, mauves comme les vilains mauves A l'ancienne, mon gars. A l'ancienne ! Link to post Share on other sites
laurent 13 Posted September 26, 2012 Report Share Posted September 26, 2012 À ce prix la,jamais je l'achète... Même pas pour la moitié... Link to post Share on other sites
Gégé Posted September 26, 2012 Report Share Posted September 26, 2012 A ce prix là une Corvette ZR1 Link to post Share on other sites
McArabine Posted September 26, 2012 Report Share Posted September 26, 2012 Moi perso un ''simple'' V8 + Dkg et je suis content.. Pas besoin de Nm ou du Supercharger... Juste le corps de la Baby avec le coeur de la ///M3 et une ligne Akra.. Mini Muscle ! Link to post Share on other sites
Didier_L Posted September 28, 2012 Report Share Posted September 28, 2012 +1 ! Une Baby-M avec un moteur V8 d'M3, ca doit être au top !! Link to post Share on other sites
Elitt13 Posted October 26, 2012 Author Report Share Posted October 26, 2012 j'ai rajouté la vidéo en première page Bestiale cette 1///M Link to post Share on other sites
fredo M3 Posted October 28, 2012 Report Share Posted October 28, 2012 Ah oui bestiale Link to post Share on other sites
Elitt13 Posted November 2, 2012 Author Report Share Posted November 2, 2012 une autre vidéo Link to post Share on other sites
deurf Posted November 3, 2012 Report Share Posted November 3, 2012 Je suis un peu déçu... Avant 60 km/h ça part mal... passé 200 c'est difficile et après 250 elle a plus rien dans le sac... L'aéro doit pas aider! Link to post Share on other sites
Gégé Posted November 3, 2012 Report Share Posted November 3, 2012 ça pousse pas mal quand même, même si pour 600 chevaux, on pourrait espérer mieux j'aime beaucoup le bruit par contre le compteur gradué jusqu'à 400 km/h... je pense que ce serait plus "efficace" gradué jusqu'à 300 km/h et voir l'éguille dépasser le maximum, ça donne l'impression d'aller plus vite Link to post Share on other sites
Florian77330 Posted November 3, 2012 Report Share Posted November 3, 2012 Je trrouve trop laid le passage des rapport automatique serieux!!! Et oui pour 600cv c'est pas monstrueux... une e92 pousse mieu en gpower j'ai l'impression... apres je trouve rien d'extra de faire un swap... ils ce sont pas casser le Q... Link to post Share on other sites
minigp Posted November 3, 2012 Report Share Posted November 3, 2012 Je suis un peu déçu... Avant 60 km/h ça part mal... passé 200 c'est difficile et après 250 elle a plus rien dans le sac... L'aéro doit pas aider! Je suis pas loin de penser comme toi...même si avec ce genre de préparation , il faut plutôt voire l'esprit de la performance ( je veux dire par là gagner en puissance par le biais , très noble en soi, d'une augmentation du nombre de cylindres et donc de la cylindrée ), que la performance en elle même ( il me semble qu'une certaine préparation francaise sur une 1M VO du forum s'en approche en terme de puissance tout en étant bien moins onéreux ) Link to post Share on other sites
Elitt13 Posted November 9, 2012 Author Report Share Posted November 9, 2012 un autre video par autojournal Link to post Share on other sites
Gégé Posted November 9, 2012 Report Share Posted November 9, 2012 on peut discuter sur les perfs mais le bruit quand même Link to post Share on other sites
Nicolas Posted November 9, 2012 Report Share Posted November 9, 2012 Merci pour le topic Eric. J'ai vu ça dans la presse ce mois ci.. Je ne suis pas fan du tout des choix de couleur mais je suis absolument fan de la préparation dans son ensemble.. Puis le travail est tellement superbe. C'est génial de greffer ce superbe V8 avec un compresseur dans cette trapue M1, je trouve dommage d'avoir mis la DKG. Après pour le prix.. certains disent.. c'est trop cher etc.. mais il ne faut pas rêver il y en a pour beaucoup beaucoup de rond, le travail est énorme, rien que la sellerie coute deux bras, c'est une auto bien aboutie, la finition est superbe, en gros ça vaut des ronds. Ils les vendront sans aucun soucis les 30 ex. Link to post Share on other sites
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