Elitt13 Posté(e) le 30 octobre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2012 en effet, j'ai fait l'essai quand je suis obligé de mettre du 95 !!! le 98 se fait de plus en plus rare cela les station va falloir acheter de l'octane booster si ça continue pour remédier à ses pleins de 95 !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Didier_L Posté(e) le 30 octobre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2012 Ouaip, c'est vrai que la différence de prix entre les 2 est minime. Si on consomme effectivement plus en 95, même de quelques %, ca annule largement la différence de prix ! Mais ca reste intéressant de voir que le moteur s"adapte sans aucun problème ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bible10 Posté(e) le 31 octobre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2012 C'est la gestion du cliquetis qui assure les variations d'octane, non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent 13 Posté(e) le 31 octobre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2012 Vranchement vous êtes fort pour voir la différence. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JMP Posté(e) le 31 octobre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 31 octobre 2012 Oui, a priori, detection de cliquetis et reduction de l'avance a l'allumage, mais aussi tres probablement de la pression de suralimentation... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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