Posté(e) le 6 décembre 20169 a comment_819094 La mienne a eut ce rappel également concernant les vis. . D'ailleurs j avais posté la directive BMW France SAV et la méthodologie. . Modifié le 6 décembre 20169 a par Invité Signaler
Posté(e) le 4 février 20179 a comment_832824 A propos de la diode dans le connecteur, je pense que c est une diode de roue libre. Quand on coupe l alimentation dans une bobine, celle ci cherche à maintenir le courant existant. Il en resulte une importante tension inverse peut atteindre qq dizaines de volts. C est pour cela que l'on place toujours une diode en inverse en parallèle de la bobine. Ça protège l électronique de commande. Il y en a dans les relais par exemple. Pour remplacer, une 1N4007GP ou 1N4148 , tres courante, devrait convenir. http://www.astuces-pratiques.fr/electronique/la-diode-diode-de-roue-libre-pour-relais Modifié le 4 février 20179 a par kennisman Signaler
Posté(e) le 4 février 20179 a comment_832896 Oui c'est bien une diode de roue libre. On en a déjà parlé dans un autre poste. Il y en a aussi sur les embrayage de compresseur de clim. Je les ai remplacé par de frais diode directement soudée sur l'électrovanne Signaler
Posté(e) le 6 février 20179 a comment_833346 Perso je vais monter des diodes 1N4007 et je pense les fixer sur la partie connexion des électrovannes Signaler
Posté(e) le 27 février 20224 a comment_1092854 Bonjour, Je me permet de réouvrir le sujet je pense aussi avoir des soucis de diode. une question avez vous remis des diodes si oui dans quelle sens et à quelle endroit. Pour la prise avez vous trouvé des prises sans diode pour refaire le faisceau au propre et mettre la diode sur les électrovannes. Merci pour vos reéponses Signaler
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