Invité Posté(e) le 6 décembre 2016 Signaler Posté(e) le 6 décembre 2016 (modifié) La mienne a eut ce rappel également concernant les vis. . D'ailleurs j avais posté la directive BMW France SAV et la méthodologie. . Modifié le 6 décembre 2016 par Invité
kennisman Posté(e) le 4 février 2017 Signaler Posté(e) le 4 février 2017 (modifié) A propos de la diode dans le connecteur, je pense que c est une diode de roue libre. Quand on coupe l alimentation dans une bobine, celle ci cherche à maintenir le courant existant. Il en resulte une importante tension inverse peut atteindre qq dizaines de volts. C est pour cela que l'on place toujours une diode en inverse en parallèle de la bobine. Ça protège l électronique de commande. Il y en a dans les relais par exemple. Pour remplacer, une 1N4007GP ou 1N4148 , tres courante, devrait convenir. http://www.astuces-pratiques.fr/electronique/la-diode-diode-de-roue-libre-pour-relais Modifié le 4 février 2017 par kennisman
grinder Posté(e) le 4 février 2017 Signaler Posté(e) le 4 février 2017 Oui c'est bien une diode de roue libre. On en a déjà parlé dans un autre poste. Il y en a aussi sur les embrayage de compresseur de clim. Je les ai remplacé par de frais diode directement soudée sur l'électrovanne
dadblues Posté(e) le 6 février 2017 Signaler Posté(e) le 6 février 2017 Perso je vais monter des diodes 1N4007 et je pense les fixer sur la partie connexion des électrovannes
lulu74 Posté(e) le 27 février 2022 Signaler Posté(e) le 27 février 2022 Bonjour, Je me permet de réouvrir le sujet je pense aussi avoir des soucis de diode. une question avez vous remis des diodes si oui dans quelle sens et à quelle endroit. Pour la prise avez vous trouvé des prises sans diode pour refaire le faisceau au propre et mettre la diode sur les électrovannes. Merci pour vos reéponses
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