Bon, on est dans le bon canal la !! ca y est j'ai eu mon kit embrayage LUK et pour info, le disque est un SACHS comme à l'origine et la butée est également identique.

plus qu'à tout remonter proprement et c'est reparti

mon volant moteur, qui est en parfait état, pas de fissures, pas de jeu sur son axe, pas de bleuissement et parfaitement lisse ( pas de rugosité )

on y voit encore de légères traces d'usinage

et ma boite aprés un bon nettoyage

Tout est ok, embrayage, roulement pilote et boite remontés !!   reste plus qu'à purger le circuit du récepteur / émetteur ( je vais le faire à la seringue par dessous ) et c'est reparti

Bon et bien il me semble que le moment est venu de remercier toutes les personnes qui ont suivis mon poste sur mon soucis d'embrayage... Puisque soucis il n'y a plus !!

Donc merci à vous les gars pour tous les conseils et pistes que j'ai pu trouver ici ( la transmaX c'est de la bombe !!! ) Ma ///M va bien mieux, les vitesses passent à merveille et la pédale d'embrayage est d'une agréable souplesse alors qu'avant avec l'ancien mécanisme c'était tellement dure de débrayer que je détestais rouler au centre ville et je pense donc que c'est également la cause de la casse de mon ancien récepteur ( pression trop importante dans le cylindre ).

Bref, tout va à nouveau bien

Ba impeccable, en plus comme le beau temps reviens sa fait plaisir de rouler en M3... qui va bien

Ouep nikel !! Bonne route

J' ai resolu mon problème de vitesses qui ne rentraient plus à chaud en premier lieu j ai fait changer le recepteur sans resultat c est en faisant la vidange de boite que tout c'est arrangé heureusement car je commençais à être inquiet maintenant tout est ok Et en plus j ai un recepteur tout neuf et je ne sais pas si il y a un lien mais j ai aussi l'impression que ma pedale d'embrayage va moins loin qu'avant . je m' explique avant quand j 'embrayais en bout de course ma pedale se derobait un peu sur la droite ,pas grave mais un peu chiant depuis c est nickel salut à tous et merci