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Coussinets de bielles

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aramis

Toutes les larges bandes "serieuses" ont une sortie qui émule la narrow band d'origine ;)

Ton inquiétude concernant le mapping sans se baser sur l'AFR est fondée.

Si tu continues à t’intéresser au sujet tu vas finir par constater quand dans ce domaine beaucoup de conneries sont dites et surtout beaucoup de charlots y officient.

Edited by aramis

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husby650
Il y a 12 heures, aramis a dit :

Toutes les larges bandes "serieuses" ont une sortie qui émule la narrow band d'origine ;)

Ton inquiétude concernant le mapping sans se baser sur l'AFR est fondée.

Si tu continues à t’intéresser au sujet tu vas finir par constater quand dans ce domaine beaucoup de conneries sont dites et surtout beaucoup de charlots y officient.

Merci Aramis. Pour le moment le meilleur rapport qualité prix que j ai trouvé c est ça :

http://www.innovatemotorsports.com/products/dlg1.php

Ca m a l air bien parce que y a 2 lambda toutes neuves permettant de remplacer mes vieilles / une gauge pour suivre a l interieur en roulant / la possibilité d emuler le narrowband.

Par contre je sais pas comment ça se relie a l ECU. Est ce qu il y a une entree separee pour chaque lambda pre-cat au niveau de l ecu ? Parce que de ce que je comprends en lisant la doc de innovate, y a un seule sortie du LC-2 vers l ECU alors qu il a en input les 2 lambda du coup je comprends pas comment l ECU reçoit l information differenciee pour chaque banque de cylindre.

J ai cherché sur le net, je trouve pas un seul DIY de qq ayant installé deux wideband émulees en narrowband et utilisees par l ECU. Si vous avez ça ou pouvez m expliquer pour le branchement a l ECU ca serait cool !

Aussi en emulant le narrowband faut faire correspondre le min d AFR a 0V et le max a 1V c est ça ? Parce que j ai cru voir que notre ECU recevait des fois des infos depassant 1V de quelques dixiemes du coups je suis pas sure de mon coups..

Thx again pour les reponses

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husby650
Il y a 22 heures, aramis a dit :

il te faut un boitier qui te reproduise comme à l'origine avec 2 sorties narrow band

Sinon tu laisses les sondes origines et fait souder 2 plugs pour les larges bandes sur ta ligne

http://www.efi-parts.co.uk/index.php?productID=131

 

J ai bien compris ce que tu dis, merci.

Mes lambda d origine sont vieilles.. J aimerai en profiter pour en mettre des neuves, c est pk le kit de Innovate avec deux channel me plait bien.

En plus de ça j aimerai datalogguer en wideband pour que mon "tuneur" puisse recevoir le max de détail et faire une map aux petits oignons..

Je cherche justement ce boitier qui reproduit comme a l origine avec 2 narrowband. 

Je cherche aussi a comprendre comment c est fait d origine, a savoit combien de fils rentrent dans l ECU pour ce qui est des Lambda, lesquels, etc..

Et donc j aimerai bien reussir a installer un kit comme le LG-1 ou d une autre marque mais qui puisse envoyer l info en narrowband a l ECU et de maniere interpretable..

J ai également des craintes sur la prechauffe des lambda qui si j ai bien compris a un lien avec l ecu aussi .. Faut voir si ca va pas cafouiller au milieu de tout ça..

J ai bien compris l option de rajouter une sonde en plus des deux origines. Mais ca couterait plus cher et pas optimal pour le datalogging..

je continue a chercher ! 

 

Thx

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