Rico01 Posté(e) le 26 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2013 Mon mécanicien me préconise de la 15w60 au lieu de la 10w40 habituelle, qu'en pensez-vous ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Xspeed Posté(e) le 26 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2013 Pas un peu trop épais pour le coup?! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
polux Posté(e) le 26 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2013 change de mécanicien... déjà a la base c'est de la 10w60 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 26 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2013 change de mécanicien... déjà a la base c'est de la 10w60 +1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bmwm3damien Posté(e) le 26 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2013 tu est de bourg en bresse va faire un tour chez Evolution! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Christian Posté(e) le 26 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2013 L important c est de bien chauffer son moteur huile mini 60° c est pad parceque l eau est 90° que le moteur est chaud !!!! Apres 15/60 ou 10/40....C est juste la marque du velo il faut toujours pédaler !!!!! On nous fait maintenant des 0/50 pour les bourins qui démarrent leur diesel a donf par -5 ... C est comme en amour on peut faire les préliminaires apres mais c est moi bien .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Motorsport-25 Posté(e) le 26 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2013 10w60 en Castrol et filtre à vanos à chaque vidange, pour moi la marche à suivre. (filtre à huile aussi ca va de sois !! ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 26 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2013 10w60 en Castrol et filtre à vanos à chaque vidange, pour moi la marche à suivre. (filtre à huile aussi ca va de sois !! ) +1 Uniquement 10w60 et filtre vanos!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 26 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2013 sinon , y'a la lesieur au omega 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 26 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2013 sinon , y'a la lesieur au omega 3 Assure une très bonne protection pour les friteuses..lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Christian Posté(e) le 26 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2013 La même que chez " Miam Miam le Frite a William " sur le bord de la N7 ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rico01 Posté(e) le 27 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2013 Apres quelques recherches voila ce que j'ai pu trouver : Le grade à froid se situe devant la lettre W. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans l'huile 10W40 le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid : la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile : 0W : env. -30°C 5W : env. -25°C 10W : env. -20°C 15W : env. -15°C Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60. - Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité. - Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur. En gros, plus il fait froid la ou l'on vie, plus le premier indice doit être bas (0 en montagne, 15 sur la cote) plus le moteur va avoir tendance à chauffer, plus le deuxième indice doit être haut pour protéger le moteur (60 pour une M) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rico01 Posté(e) le 27 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2013 Bref, 5w60 en Savoie et 15w60 à cannes, qu'en pensent les pros du sujet ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 27 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2013 les pros pensent que seul la castrol 10W60 est homologuée par bmw ... que l'huile castrol TWS 10W60 a été développée pour les ///M afin de palier au problème de Vanos et de coussinets ... et enfin les pros du forum pensent que le sujet a déja été abordé moultes fois ici , et qu'en utilisant la fonction recherche tu aura tes reponses ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Motorsport-25 Posté(e) le 27 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2013 les pros pensent que seul la castrol 10W60 est homologuée par bmw ... que l'huile castrol TWS 10W60 a été développée pour les ///M afin de palier au problème de Vanos et de coussinets ... et enfin les pros du forum pensent que le sujet a déja été abordé moultes fois ici , et qu'en utilisant la fonction recherche tu aura tes reponses ... +1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rico01 Posté(e) le 27 janvier 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2013 Cool merci ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Christian Posté(e) le 27 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2013 RicoO1merci pour ton explication qui rejoint la mienne .... La 0/50 c est pour les bourins qui demarrent a froid comme des Calus !!! Je resume plus tu pédales moins vite moins t avances plus vite ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lorenzo Posté(e) le 27 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2013 Perso mets de l'huile de rodage pendant que on y est, elle existe en 10 w60 et 15 w 60 confond pas température d'utilisation est qualité de lubrification toute les huiles ne se valent pas pourtant elles ont le même indice de température. La viscosité ok la résistance à l'effort je doute fortement et l'attaque acide pareille. Si bmw dit il faut cette huile je comprend pas pourquoi mettre une autre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 27 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2013 en un mot pourquoi couper du pain avec une hache alors qu'il y a des couteaux à pain ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Christian Posté(e) le 27 janvier 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2013 Le bucheron il n a pas de couteau a pain .... Juste le petit poucet a paumer dans la foret !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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