Posté(e) le 12 juillet 201511 a comment_722498 Légère amélioration au Bugatti : 2:00.74 M3 E36 3.2 + KW V3 + Pagid RS29 sur étrier d'origine + DZ03G . Poids environ 1430 kgs. HLT. Signaler
Posté(e) le 12 juillet 201511 a comment_722555 Légère amélioration au Bugatti : 2:00.74 M3 E36 3.2 + KW V3 + Pagid RS29 sur étrier d'origine + DZ03G . Poids environ 1430 kgs. HLT. C'est une belle pendule pour une caisse avec un poids stock ou casi et avec des semi-slick. Pour moi sur le circuit de Charade: gti 1.9l - 2.14.40 - M3 E36 3.2l 312CH sur le banc, châssis optimisé, gros freins, slick, alfano. Journée très chaude, freins et pneus mis à mal, pas autant de roulage que souhaité. Y a bien 1.5 seconde à gratter en trouvant vraiment les bons points de freinage et les trajs tip-top. Signaler
Posté(e) le 13 juillet 201511 a comment_722565 Circuit Lurcy Levis Z3M 1205 kilos moteur OEM Slicks temps sec 30° 1 13 79 Signaler
Posté(e) le 13 juillet 201511 a comment_722579 C'est une belle pendule pour une caisse avec un poids stock ou casi et avec des semi-slick. Pour moi sur le circuit de Charade: gti 1.9l - 2.14.40 - M3 E36 3.2l 312CH sur le banc, châssis optimisé, gros freins, slick, alfano. Journée très chaude, freins et pneus mis à mal, pas autant de roulage que souhaité. Y a bien 1.5 seconde à gratter en trouvant vraiment les bons points de freinage et les trajs tip-top. Merci ! Je suis assez content, j'aimerais passer sous les deux minutes avec cette config mais c'est chaud lol Sinon pas le choix : 1300 kgs - gros freins - ligne supersprint - KAD cloisonné - alpha N Signaler
Posté(e) le 14 juillet 201511 a comment_722773 Salut Luuz, petite maj Magny cours F1 1.55.86 Bresse 1.35.50 Signaler
Posté(e) le 24 juillet 201511 a comment_724820 J'allais oublier . . . mise à jour pour Magny-Cours stp Luuz ! 1.55.05 : config habituelle, slicks hanckook C31 durs, temps sec et presque trop chaud, chrono AIM avec le dashboard, pas trop de circule, juste avant midi ! Signaler
Posté(e) le 24 juillet 201511 a comment_724857 Bravo pour vos chrono Aujourd'hui à Dijon, j'ai entendu parlez de vous ( Kermit/M3E3001 et Dany ... ) Chapeau les mecs Signaler
Posté(e) le 27 juillet 201511 a comment_725272 Merci ! on essaie de faire bien ! On peut dire que c'est assez réussi ps: Je viens de voir ton chrono à Spa... Signaler
Posté(e) le 27 juillet 201511 a comment_725279 Mise à jour à Lédenon 1'38"17 : Moteur + échappement stock, slick Yoko, Bc-racing BR-RH, Ap 6 pistons av + RS29 temps sec et chaud avec l'arrière qui voulait tout le temps passer devant (première journée avec cette config) Chrono HLT + Xgps 160 Signaler
Posté(e) le 27 juillet 201511 a comment_725290 Magny-Cours Club 26/07/2015 Temps clair et assez frais pour la saison < 25°C M3 E36 3.2 pont court+ligne SS+collecteur+R888+freins BMPerf 1"29'70 Modifié le 27 juillet 201511 a par gagipro Signaler
Posté(e) le 27 août 201510 a comment_731333 Pour ceux qui ont la chance de souvent fréquenter SPA, Hamilton en qualifs a fait 1'47'19", ya de la marge de progression Signaler
Posté(e) le 27 août 201510 a comment_731381 Pour ceux qui ont la chance de souvent fréquenter SPA, Hamilton en qualifs a fait 1'47'19", ya de la marge de progression Pfff Signaler
Posté(e) le 28 août 201510 a comment_731453 Pour ceux qui ont la chance de souvent fréquenter SPA, Hamilton en qualifs a fait 1'47'19", ya de la marge de progression C'est vrai... Mais en slicks, gros freins, et sans sds ! Signaler
Posté(e) le 28 août 201510 a comment_731464 Et dans 15 ans ils feront 1min30 avec des voitures sans bruit si ce n'est celui de l'ai déplacé par le mouvement. RIP les vraies voitures c'est pour bientôt... Signaler
Posté(e) le 8 septembre 201510 a comment_733465 Mise à jour au Bourbonnais.1'20"37 : temps sec, avec un SDS, Pagid RS29 + DS2500, vidée, châssis optimisé, Falken Azenis RT615K (en fin de vie), moteur stockMerci aux PAGID et aux disques bol alu qui m'ont permis d'améliorer mon temps par rapport au EBC jaunes . Plusieurs tours en 1'20"xx dont un l'après midi en 1'20"65 avec le plein full. Pas pu continuer à cause d'un soucis de freinage. Modifié le 8 septembre 201510 a par nasty Signaler
Posté(e) le 8 septembre 201510 a comment_733470 Mise à jour au Bourbonnais.1'20"37 : temps sec, avec un SDS, Pagid RS29 + DS2500, vidée, châssis optimisé, Falken Azenis RT615K (en fin de vie), moteur stockMerci aux PAGID et aux disques bol alu qui m'ont permis d'améliorer mon temps par rapport au EBC jaunes . Plusieurs tours en 1'20"xx dont un l'après midi en 1'20"65 avec le plein full. Pas pu continuer à cause d'un soucis de freinage.L'an dernier on a fait ça comme temps en 3.2 sans SDS + Toyo 888 :Pilote FLO : 1:20.40Pilote GAGI : 1:21.64Joli !En fin de journée : on avait plus de frein non plus, il sollicite pas mal les freins ce circuit !! Modifié le 8 septembre 201510 a par gagipro Signaler
Posté(e) le 8 septembre 201510 a comment_733550 L'an dernier on a fait ça comme temps en 3.2 sans SDS + Toyo 888 :Pilote FLO : 1:20.40Pilote GAGI : 1:21.64Joli !En fin de journée : on avait plus de frein non plus, il sollicite pas mal les freins ce circuit !!oui bien content !pour les freins c'est loin de Bresse ou tu tapes comme un sourd sur la pédales du milieu. Je dois avoir un pb de grippage au niveau des étriers, fait chier ! Faut que j'autopsie ça. Signaler
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