MaxNan76 Posté(e) le 12 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 12 juillet 2015 Légère amélioration au Bugatti : 2:00.74 M3 E36 3.2 + KW V3 + Pagid RS29 sur étrier d'origine + DZ03G . Poids environ 1430 kgs. HLT.
gti1.9l Posté(e) le 12 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 12 juillet 2015 Légère amélioration au Bugatti : 2:00.74 M3 E36 3.2 + KW V3 + Pagid RS29 sur étrier d'origine + DZ03G . Poids environ 1430 kgs. HLT. C'est une belle pendule pour une caisse avec un poids stock ou casi et avec des semi-slick. Pour moi sur le circuit de Charade: gti 1.9l - 2.14.40 - M3 E36 3.2l 312CH sur le banc, châssis optimisé, gros freins, slick, alfano. Journée très chaude, freins et pneus mis à mal, pas autant de roulage que souhaité. Y a bien 1.5 seconde à gratter en trouvant vraiment les bons points de freinage et les trajs tip-top.
Gatouille Posté(e) le 13 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 13 juillet 2015 Circuit Lurcy Levis Z3M 1205 kilos moteur OEM Slicks temps sec 30° 1 13 79
MaxNan76 Posté(e) le 13 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 13 juillet 2015 C'est une belle pendule pour une caisse avec un poids stock ou casi et avec des semi-slick. Pour moi sur le circuit de Charade: gti 1.9l - 2.14.40 - M3 E36 3.2l 312CH sur le banc, châssis optimisé, gros freins, slick, alfano. Journée très chaude, freins et pneus mis à mal, pas autant de roulage que souhaité. Y a bien 1.5 seconde à gratter en trouvant vraiment les bons points de freinage et les trajs tip-top. Merci ! Je suis assez content, j'aimerais passer sous les deux minutes avec cette config mais c'est chaud lol Sinon pas le choix : 1300 kgs - gros freins - ligne supersprint - KAD cloisonné - alpha N
M3e3001 Posté(e) le 14 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 14 juillet 2015 Salut Luuz, petite maj Magny cours F1 1.55.86 Bresse 1.35.50
Gatouille Posté(e) le 14 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 14 juillet 2015 Bravo Christophe c'est vraiment super !
kermit Posté(e) le 24 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 24 juillet 2015 J'allais oublier . . . mise à jour pour Magny-Cours stp Luuz ! 1.55.05 : config habituelle, slicks hanckook C31 durs, temps sec et presque trop chaud, chrono AIM avec le dashboard, pas trop de circule, juste avant midi !
doc_cupra Posté(e) le 24 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 24 juillet 2015 Bravo pour vos chrono Aujourd'hui à Dijon, j'ai entendu parlez de vous ( Kermit/M3E3001 et Dany ... ) Chapeau les mecs
kermit Posté(e) le 24 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 24 juillet 2015 Merci ! on essaie de faire bien !
Dim! Posté(e) le 27 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2015 Merci ! on essaie de faire bien ! On peut dire que c'est assez réussi ps: Je viens de voir ton chrono à Spa...
Lagachette Posté(e) le 27 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2015 Mise à jour à Lédenon 1'38"17 : Moteur + échappement stock, slick Yoko, Bc-racing BR-RH, Ap 6 pistons av + RS29 temps sec et chaud avec l'arrière qui voulait tout le temps passer devant (première journée avec cette config) Chrono HLT + Xgps 160
gagipro Posté(e) le 27 juillet 2015 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2015 (modifié) Magny-Cours Club 26/07/2015 Temps clair et assez frais pour la saison < 25°C M3 E36 3.2 pont court+ligne SS+collecteur+R888+freins BMPerf 1"29'70 Modifié le 27 juillet 2015 par gagipro
Gégé Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Pour ceux qui ont la chance de souvent fréquenter SPA, Hamilton en qualifs a fait 1'47'19", ya de la marge de progression
Neodave64 Posté(e) le 27 août 2015 Signaler Posté(e) le 27 août 2015 Pour ceux qui ont la chance de souvent fréquenter SPA, Hamilton en qualifs a fait 1'47'19", ya de la marge de progression Pfff
Dim! Posté(e) le 28 août 2015 Signaler Posté(e) le 28 août 2015 Pour ceux qui ont la chance de souvent fréquenter SPA, Hamilton en qualifs a fait 1'47'19", ya de la marge de progression C'est vrai... Mais en slicks, gros freins, et sans sds !
Mikidrooki Posté(e) le 28 août 2015 Signaler Posté(e) le 28 août 2015 Et dans 15 ans ils feront 1min30 avec des voitures sans bruit si ce n'est celui de l'ai déplacé par le mouvement. RIP les vraies voitures c'est pour bientôt...
nasty Posté(e) le 8 septembre 2015 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2015 (modifié) Mise à jour au Bourbonnais.1'20"37 : temps sec, avec un SDS, Pagid RS29 + DS2500, vidée, châssis optimisé, Falken Azenis RT615K (en fin de vie), moteur stockMerci aux PAGID et aux disques bol alu qui m'ont permis d'améliorer mon temps par rapport au EBC jaunes . Plusieurs tours en 1'20"xx dont un l'après midi en 1'20"65 avec le plein full. Pas pu continuer à cause d'un soucis de freinage. Modifié le 8 septembre 2015 par nasty
gagipro Posté(e) le 8 septembre 2015 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2015 (modifié) Mise à jour au Bourbonnais.1'20"37 : temps sec, avec un SDS, Pagid RS29 + DS2500, vidée, châssis optimisé, Falken Azenis RT615K (en fin de vie), moteur stockMerci aux PAGID et aux disques bol alu qui m'ont permis d'améliorer mon temps par rapport au EBC jaunes . Plusieurs tours en 1'20"xx dont un l'après midi en 1'20"65 avec le plein full. Pas pu continuer à cause d'un soucis de freinage.L'an dernier on a fait ça comme temps en 3.2 sans SDS + Toyo 888 :Pilote FLO : 1:20.40Pilote GAGI : 1:21.64Joli !En fin de journée : on avait plus de frein non plus, il sollicite pas mal les freins ce circuit !! Modifié le 8 septembre 2015 par gagipro
nasty Posté(e) le 8 septembre 2015 Signaler Posté(e) le 8 septembre 2015 L'an dernier on a fait ça comme temps en 3.2 sans SDS + Toyo 888 :Pilote FLO : 1:20.40Pilote GAGI : 1:21.64Joli !En fin de journée : on avait plus de frein non plus, il sollicite pas mal les freins ce circuit !!oui bien content !pour les freins c'est loin de Bresse ou tu tapes comme un sourd sur la pédales du milieu. Je dois avoir un pb de grippage au niveau des étriers, fait chier ! Faut que j'autopsie ça.
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