http://m.youtube.com/watch?v=QtYOo48dCTk

Pas mal mais l'évo fait combien de cv vu qu'elle est prepa?

Pas mal mais l'évo fait combien de cv vu qu'elle est prepa?

Aucune idée, elle doit avoir quelques pièces rien méchant

C'est écrit tuned donc elle est reprog

Sur une evo ligne, pompe, AAC et reprog tu es déjà à plus de 400cv c'est pour ça que je dis pas grand-chose niveau pièce

pour moi la EVO est loin d’être stock!!car logiquement la ///M est loin devant!!

pour moi la EVO est loin d’être stock!!car logiquement la ///M est loin devant!!

On a jamais dit quelle était stock

Et sur une evo pas besoin d'avoir grand chose pour avoir des CV

545 Cv et 560 Nm apparemment l'evo.

La M3 n'aurait plus les cata secondaires et un filtre à air non stock.

545 Cv et 560 Nm apparemment l'evo.

La M3 n'aurait plus les cata secondaires et un filtre à air non stock.

Merci Hudson

Voilà ce qu'on peu sortir avec ce setup 430CV et 560Nm

- Ligne échappement complète Milltek

- Solénoïde 3 voies Grimmspeed

- Pompe à essence 300L/h Deatschwerks

- Injecteurs 1000cc Deatschwerks

- Turbo OEM Mitsubishi Lancer Evolution IX

- Jeu d’arbres à cames Gsc Motorsport stage1

- Reprog SP98 et E85

545 Cv et 560 Nm apparemment l'evo.La M3 n'aurait plus les cata secondaires et un filtre à air non stock.

La vache 545cv ,je trouve du coup la M pas si ridicule

La vache 545cv ,je trouve du coup la M pas si ridicule

+1

Celle ci fait 800 ps je l'ai vu tourner en Suisse.Cest un avion de chasse. http://m.youtube.com/watch?v=O6mTVjrfjjU

Voilà ce qu'on peu sortir avec ce setup 430CV et 560Nm

- Ligne échappement complète Milltek

- Solénoïde 3 voies Grimmspeed

- Pompe à essence 300L/h Deatschwerks

- Injecteurs 1000cc Deatschwerks

- Turbo OEM Mitsubishi Lancer Evolution IX

- Jeu d’arbres à cames Gsc Motorsport stage1

- Reprog SP98 et E85

 

oui mais entre 545ch et 430 la messe est plus la même, tu peut nous dire à peut près quelle budget pour une prépa 430ch avec les pièces que tu as noté?

Un peu près 5000€

Pose comprise

Evo et Sub = prépa assez costaud pour pas cher

Après il faut aimer le genre de ces autos, c'est totalement différent en terme de châssis.. Sensations..

J'ai eu 3 Sub et 2 Evo, l'Evo VIII avec turbo de la IX et les pièces citées au dessus ça cause pas mal.

Il faut aussi un peu bosser sur le châssis.. 4 bons filetés déjà.

Mais les pièces sont souvent moins chères et les performances des turbo vite up grade.

Ex: ligne invidia complète en 3" pour une Sti 1200€

pareil j'ai un pote qu'avait une STI de 2005 prépa pépère 355ch au banc, c'était fun, mais niveau polyvalence c'est pas pareil, j'échangerai pas contre une M3, d'ailleurs mon pote était passé à l'M3 ensuite, mais comme deuxieme voiture pour se faire plaisir sur petite route oui ca peut etre marrant.

Oui surtout qu'une evo VIII d'origine c'est 265cv

Après cette petite liste c'est 430CV a l'E85 interne stock sauf AAC et on reste fiable

Oui surtout qu'une evo VIII d'origine c'est 265cv

Après cette petite liste c'est 430CV a l'E85 interne stock sauf AAC et on reste fiable

 

 

de toutes façon les sub et les mitsu c'est comme les 1000 bridé à 106ch... personne reste d'origine

pareil j'ai un pote qu'avait une STI de 2005 prépa pépère 355ch au banc, c'était fun, mais niveau polyvalence c'est pas pareil, j'échangerai pas contre une M3, d'ailleurs mon pote était passé à l'M3 ensuite, mais comme deuxieme voiture pour se faire plaisir sur petite route oui ca peut etre marrant.

Moi c'est le contraire j'avais une STI 9 et après une M3 E46 SMGII et finalement je suis réparti sur une evo