franchement soude ça toi même  tu va gâcher 500€

C'est souder!! Je posterais deux trois photos

alors c'est bon sa le fait bien ou pas?

c'est mieux que de gachet 500€ dans des amortos d'occasion.

alors c'est bon sa le fait bien ou pas?

c'est mieux que de gachet 500€ dans des amortos d'occasion.

 

ça devrais le faire, tu as raison pour les 500€ si ça va pas je prendrai soit des neuf soit des occasion vu sur ebay a 200€... Mais en soudant ça m'a pas fais de trous de porosité et j'ai meuler et ressouder 2X pour contrôler donc ça doit le faire

 

Deux photos de la soudure ( j'ai laisser le bourrelet volontairement pour éviter de l’affaiblir encore plus...)

 

Modifié le 21 février 201313 a par jaimes88

bah c'est bon sa ce voit pas 

c'est comme les pro qui réparent des jantes fissurée c'est le même principe de la soudure alu

par contre put***n le dessous de ta caisse ne doit pas être beau a voir le sel ronge beaucoup par chez toi

Bon boulot !

bah c'est bon sa ce voit pas  c'est comme les pro qui réparent des jantes fissurée c'est le même principe de la soudure alu par contre put***n le dessous de ta caisse ne doit pas être beau a voir le sel ronge beaucoup par chez toi

Oui c'est à peux près ça Non ça va encore tu peux le voir dans mon topic j'ai pris une photos de la ligne... Mais claire que je dois lui faire un bon lavage châssis et un petit traitement

Merci twist

Un coup de blakson

Un coup de blakson

C'est ?

Un revêtement pour l'étanchéité !

Un revêtement pour l'étanchéité !

Merci, tu as un lien ? Voir si j'en prend un pour le passer quand je ferai le lavage châssis..

moi je serai toi j’éviterai de faire ça sur une voiture comme ça.

Pour que sa adhère bien il faut gratter sa ne se met pas sur le support comme ça.

mais encore tu vas en projeter partout tu verras qu'au final sa fera plus cache misère que super propre

au final pour bien faire ça il faut démonter tous ce qu'il y a en dessous de la voiture comme si tu faisait une restauration d'une voiture de collection.

Se n'est que mon point de vu 

Je suis d'accord avec toi...

Il existe plusieurs sorte de blakson antigravillonage ou tu peux mettre du corps creux, on s'en fout que le dessous de la caisse soit beau, tout ce qu'on veut c est que ça ne soit pas pourri de rouille

Voilà lf rendu https://www.google.fr/search?q=les+sorte+de+blackson&hl=fr&client=safari&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=G5soUc3QFMLC0QWt8YDIBA&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=320&bih=444#i=40

Moi sur la mienne je lui balance du wd40 partout en dessous, ça empêche la rouille de se former, et je fais le même traitement à ma voiture de course, vue qu'elle n'a plus de blackson

moi je serai toi j’éviterai de faire ça sur une voiture comme ça. Pour que sa adhère bien il faut gratter sa ne se met pas sur le support comme ça. mais encore tu vas en projeter partout tu verras qu'au final sa fera plus cache misère que super propre au final pour bien faire ça il faut démonter tous ce qu'il y a en dessous de la voiture comme si tu faisait une restauration d'une voiture de collection. Se n'est que mon point de vu 

Je suis d'accord avec toi mais je n'en voit pas l'utilité, la voiture n'est pas tout pourrit elle a juste un peux de rouille en surface donc je veux juste éviter que ça évolue et qu'elle pourrisse...

Je suis d'accord avec toi mais je n'en voit pas l'utilité, la voiture n'est pas tout pourrit elle a juste un peux de rouille en surface donc je veux juste éviter que ça évolue et qu'elle pourrisse...

corscreux mon amis

salut 

 

et en blaxonnant il faut que la zone soit impeccable sinon tu emprisonne la rouille qui continue son travail.

 

A+

Romain