Posté(e) le 23 février 201313 a comment_524235 Bonjour Heureux possesseur d'une M3 SMGII depuis 2 ans, j'envisage de passer au circuit, mais pas avec ma SMGII dans un 1er temps (pas les moyens de casser un véhicule de 25 que). J'ai une 106xsi que je vais préparer pour me faire la main 1 an ou 2 an maxi et je voudrais passer ensuite à quelque chose de plus sérieux. Exit donc les Clio et autres Megane RS ou 306...j'ai peur de m'ennuyer avec au bout d'un moment. Je me doute bien que sur Motorsport Passion, on risque plus de m'orienter vers BMW mais comme j'ai, moi même, une petite préférence pour une BMW, çà me va. Je serai donc plus porté vers une M3 E36 3.2L ou une autre M3 E46 (manuelle ou SMGII) ayant passées les 180 000 km par ex. J'ai bien regardé vers d'autres marques mais pour une pistarde, Audi : bof, bof et Porsche ou Lotus : trop cher, sauf un boxster mais un cabriolet pour faire de la piste, c'est surement pas l'idéal. J'aurai d'ici 12 ou 18 mois, un budget de 10 voir 12 que et je ferai progressivement la transformation piste. Je pense que c'est assez réaliste ? Vu la probabilité de planter une pistarde contre un rail, je prefere éviter d'investir trop sur la base. Je suis plutot bon bricoleur (j'ai eu l'occasion de demonter et remonter ma 106 quasi tout seul). Ceux qui ont franchi le pas ont ils hésité avec d'autres véhicules ? Lesquels ? Si BMW, E36 ou E46, quelle est la plus adaptée ? Si E46, je pencherai plutot vers SMGII (j'en suis hyper satisfait et au moins on se concentre sur la route pas sur la boite...avis personnel, pas de polémique ), et au moins çà me fera une banque d'organe pour l'actuelle que je conserverai quoiqu'il arrive comme GT de tous les jours. Le débat est ouvert, merci pour vos retours et partage d’expériences. Signaler
Posté(e) le 23 février 201313 a comment_524260 Prends une BMW 325i E30 pour commencer. Tu la vides, baquet/tulipe et filetés et elle est belle. Ainsi tu pourras te faire la main et rouler/drifter/casser pas cher. Signaler
Posté(e) le 23 février 201313 a comment_524265 Faut il encore trouver une E30 325i qui est un bon ratio prix/état, car soit ce sont des épaves ou alors hors de prix, c'est mon point de vue. Pourquoi pas un E36 coupé 325i voir 328i, pas cher et un max de pièces sur le marché. Signaler
Posté(e) le 25 février 201313 a comment_525302 Ou swap y a des m/// a 4500 après tu refait se qu il faut et roule .... Sinon a 12000 tu trouve du E36 équiper piste piste !!! Signaler
Posté(e) le 25 février 201313 a comment_525333 Oui c'est clair entre 10 et 12 K€ tu vas trouver des ///M3 E36 3.0L qui commencent à être équipé piste (baquet, jantes en 17"+ Semislick, ligne inox, combine fileté entrée de gamme) avec environ 150 000 kilomètres Pour te donner une idée, la E36 qui appartenait à Axess est en vente à 15k€ en ce moment http://www.leboncoin.fr/voitures/435183971.htm?ca=5_s Signaler
Posté(e) le 25 février 201313 a comment_525360 Une 323ti E36 !!! Par exemple!! +1 pour le 323ti, premier temps vidé et deuxième temps swap m3... Mais bon avis pas très impartial Pour 12k€ tu as un compact full piste avec de la piece de marque.... Signaler
Posté(e) le 25 février 201313 a comment_525363 m3 E46 ave ton budget oublis. m3 E36 c'est juste aussi pour une full pistarde. Signaler
Posté(e) le 27 février 201313 a Auteur comment_526173 Merci pour vos retours 323 Ti, je n'y avais pas pensé. Un peu juste en puissance mais pour pas cher, elle a le merite d'etre une des rares compactes propulsion avec un 6cylindre et il doit y avoir pas mal de piece de M3 E36 à greffer dessus. Sinon, çà confirme que pour mon budget, M3 E36 est globalement réaliste...et puis la transformation piste peut se faire progressivement, et qui sait ? peut etre que dans 18 mois, à ce budget, la E46 sera peut etre accessible. Signaler
Posté(e) le 27 février 201313 a comment_526176 si ton but est vraiment de faire une pistarde 100%, dans ce cas swap une E36 normale. Signaler
Posté(e) le 27 février 201313 a Auteur comment_526183 Vous etes plusieurs à en parler, mais qu'entendez vous exactement par Swap ? Montage de pieces M sur une E36 normale ? Signaler
Posté(e) le 27 février 201313 a comment_526207 Vous etes plusieurs à en parler, mais qu'entendez vous exactement par Swap ? Montage de pieces M sur une E36 normale ? Exact Par swap, c'est pas "juste piece" c'est plutot moteur.... Signaler
Posté(e) le 27 février 201313 a comment_526209 si ton but est vraiment de faire une pistarde 100%, dans ce cas swap une E36 normale. +1, C'est le mieu économiquement parlant... acheter un 316i E36 et swap complet moteur et train roulant M3... ou mieu.... Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526316 Tu fais comme moi tu achetes une M3 E36 3.2 en Angleterre avec conduite a droite sur un circuit c'est tout bon !!!! Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526335 Elle sont vrmt moi chère outre manche? Les RHD pas chère, c'est pas quand elle sont déjà ici?... Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526396 Le marché automobile en UK est environ 30% moins cher qu'en France selon les vehicules, a cause des taxes annuelles sur les vehicules comme en Belgique de plus le CT est tout les ans donc des voitures assez bien entretenues. Signaler
Posté(e) le 28 février 201313 a comment_526402 Le marché automobile en UK est environ 30% moins cher qu'en France selon les vehicules, a cause des taxes annuelles sur les vehicules comme en Belgique de plus le CT est tout les ans donc des voitures assez bien entretenues. En Belgique aussi Ca peut etre interressant sinon, merci de l'info Mais un RHD pour rouler sur route, c'est la misère! sur circuit on s'en fou par contre Signaler
Posté(e) le 1 mars 201313 a comment_526617 On peut aussi en acheter une en Belgique a " François Damien l'Embrouille" vendeur de voiture d'occasion a la sauvette, mais parfois c'est la surprise quand on léve le capot !!! Signaler
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