i-touch Posté(e) le 19 mars 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mars 2013 Oui pour le caro sa ne me dérange pas trop c un peut galère mais une fois régler ce sera bon!poir la dureter oui je me sui débrouiller ac la BTR de 3!si je peut avoir un bouchon ce serai cool car si j'enlève la molette j'ai peur d'avoir de la mer** qui rentre et de ne plus pouvoir régler!!!
Lole Posté(e) le 19 mars 2013 Signaler Posté(e) le 19 mars 2013 On essaie de régler ça au plus vite pour le bouchon, en tout cas, merci de ton retour Anthony, personne ne nous avait encore envoyé de photos comme les tiennes, bien qu'on ai vendu beaucoup de kits. C'est ce qui nous permet de faire évoluer le matériel dans le bon sens. Vous aurez bientôt un tuto de montage complet avec photos ici même, avec les possibilités de hauteurs mini maxi, réglages, la totale. Il nous fallait trouver une auto stock pour le réaliser, c'est fait avec celle de Dump, sur laquelle nous allons faire le montage d'ici peu. Jeff, les platines que tu montres ne sont pas les mêmes, ta chasse doit rentrer dans les cotes au chausse-pied à mon avis. Voici celles d'Anthony :
///M3 Addict Posté(e) le 19 mars 2013 Signaler Posté(e) le 19 mars 2013 Ok je vois mieux, c'est vrai que sur E46 y'a pas ce souci...
Guy 47 Posté(e) le 19 mars 2013 Signaler Posté(e) le 19 mars 2013 On essaie de régler ça au plus vite pour le bouchon, en tout cas, merci de ton retour Anthony, personne ne nous avait encore envoyé de photos comme les tiennes, bien qu'on ai vendu beaucoup de kits. C'est ce qui nous permet de faire évoluer le matériel dans le bon sens. Vous aurez bientôt un tuto de montage complet avec photos ici même, avec les possibilités de hauteurs mini maxi, réglages, la totale. Il nous fallait trouver une auto stock pour le réaliser, c'est fait avec celle de Dump, sur laquelle nous allons faire le montage d'ici peu. Jeff, les platines que tu montres ne sont pas les mêmes, ta chasse doit rentrer dans les cotes au chausse-pied à mon avis. Voici celles d'Anthony : AG4.JPG Au vu de cette photo et des réglages qu'elle nous montre, je serais curieux de connaitre le carrossage et la chasse dans cette position ? Par contre après de longues discussion, à une époque, ou j'expliquais que les " premières " platines des BC ne donnaient pas assez de chasse et de carrossage, je constate qu'avec les platines excentrées BC est passé d'une extrême à l'autre !! D'ailleurs, je me demande comment les vis BTR de réglage du carrossage arrières ( cachées sur la photo ) arrivent à loger dans la tourelle de l'amortisseur sans porter à faux ?
Lole Posté(e) le 19 mars 2013 Signaler Posté(e) le 19 mars 2013 Oui Guy, comme je l'ai dit au dessus pour les platines de la page précédente, ca doit rentrer au chausse pied, tel que ca l'était à l'époque dont tu parles, les retours servent à faire évoluer le matériel. Sur cette photo, Anthony a précisé qu'il n'avait pas fait de géo. Comme je l'ai dit au dessus aussi, vous aurez bientot une plage complete de réglage, en partant d'une auto stock, j'espere que ca comblera ta curiosité Si tu regardes bien la photo du dessus, tu constateras qu'il y a un creux dans la platine, qui permet qu'il n'y ai pas de porte à faux.
vida Posté(e) le 19 mars 2013 Signaler Posté(e) le 19 mars 2013 Les coupelles kw des club sport non pas de réglages de carrossage?
Guy 47 Posté(e) le 20 mars 2013 Signaler Posté(e) le 20 mars 2013 Oui Guy, comme je l'ai dit au dessus pour les platines de la page précédente, ca doit rentrer au chausse pied, tel que ca l'était à l'époque dont tu parles, les retours servent à faire évoluer le matériel. Sur cette photo, Anthony a précisé qu'il n'avait pas fait de géo. Comme je l'ai dit au dessus aussi, vous aurez bientot une plage complete de réglage, en partant d'une auto stock, j'espere que ca comblera ta curiosité Si tu regardes bien la photo du dessus, tu constateras qu'il y a un creux dans la platine, qui permet qu'il n'y ai pas de porte à faux. Ok, bien vu, la photo ne laisse pas supposer que le creux de la platine est si " profond " et qu'il est aussi important que l'épaisseur de la tête de la vis BTR ! Lole, si j'ai bien compris, tu es commercial chez BC: je suppose que tu dois te faire plaisir à vendre des produits " passion " !!
Lole Posté(e) le 21 mars 2013 Signaler Posté(e) le 21 mars 2013 Oui Guy, en gros c'est ça, bien qu'on ai pas que BC Racing et oui, je me régale d'avoir affaire à des passionnés tous les jours.
Guy 47 Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 Dommage de tout démonter tout de même.. Sur mes D2Racing, tant décriés, pas besoin de déposer pour accéder aux vis de réglages. Et bien que les coupelles ne soient pas décalées vers l'arrière, les côtes de chasse sur le banc de géométrie sont bonnes. Bonjour Jef, En carrossage, c'est évident, tu as des possibilités de réglages. Par contre, quand tu dis que les cotes de chasse sont bonnes, de quelles valeurs parles tu: combien tu as en chasse ?
jef974 Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 Le technicien m'a juste dit que tout était dans les côtes "constructeur" Pour ne pas dire de bêtises, il faut que je retrouve le rapport du banc de géo, dès que j'ai ça sous la main je posterai les mesures que j'ai au niveau de la chasse.
gtt578 Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 On essaie de régler ça au plus vite pour le bouchon, en tout cas, merci de ton retour Anthony, personne ne nous avait encore envoyé de photos comme les tiennes, bien qu'on ai vendu beaucoup de kits. C'est ce qui nous permet de faire évoluer le matériel dans le bon sens. Vous aurez bientôt un tuto de montage complet avec photos ici même, avec les possibilités de hauteurs mini maxi, réglages, la totale. Il nous fallait trouver une auto stock pour le réaliser, c'est fait avec celle de Dump, sur laquelle nous allons faire le montage d'ici peu. Jeff, les platines que tu montres ne sont pas les mêmes, ta chasse doit rentrer dans les cotes au chausse-pied à mon avis. Voici celles d'Anthony : AG4.JPG Donc avec ces coupelles fournies avec les amortisseurs , il est impossible de régler le carrossage une fois les amorto montés? donc c'est une galère pour réglé son carrossage , si on peut pas le faire en même temps que la géométrie?
Lole Posté(e) le 22 mars 2013 Signaler Posté(e) le 22 mars 2013 C'est possible si, puisque tout le monde le fait en galérant un peu. C'est un problème lié à la position de l'amortisseur, excentrée vers l’arrière, qui est présent chez tout le monde puisque d'origine, ça n'est pas que BC.
Lole Posté(e) le 18 mai 2013 Signaler Posté(e) le 18 mai 2013 Pour ceux qui ne l'aurait pas vu car ils ne fouillent pas en base de connaissance, le topic de montage des combinés est la :
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