Posté(e) le 13 mars 201312 a comment_531856 Les ressorts court HR ou eibach Lesquels sont les plus court Désolé Sacha si tu me la déjà dis au téléphone mais je ne m'en souviens plus. Merci
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531857 eibach : -20 -10 hr : -30 -20 hr 2 fois plus cher qu les eibach
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531861 eibach : -20 -10 hr : -30 -20 hr 2 fois plus cher qu les eibach Merci c'est bien AV/AR AV / AR eibach : -20 -10 hr : -30 -20 En ressort court c'est le maximum que l'on peut descendre l'auto (-30/-20)
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531862 Bah moi j ai des h&r sur amorto oem et ça va plutôt pas mal. Après c est sur que je ne fais pas de circuit et par chez moi les routes sont propres. Par contre le jour ou les amorto sont morts je pense prendre des b8 ( si je dis pas de bêtises)
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531866 Bah moi j ai des h&r sur amorto oem et ça va plutôt pas mal. Après c est sur que je ne fais pas de circuit et par chez moi les routes sont propres. Par contre le jour ou les amorto sont morts je pense prendre des b8 ( si je dis pas de bêtises) Salut Ludo 205 Pourrez tu stp poster une photo de ta M/// avec tes ressorts courts HR pour voir le rendu du rabaissement . Merci
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531875 il existe plus court que les HR mais je me souvient plus de la marque!
Posté(e) le 14 mars 201312 a Auteur comment_531878 Salut Ludo 205 Pourrez tu stp poster une photo de ta M/// avec tes ressorts courts HR pour voir le rendu du rabaissement . Merci Va voir sur la présentation de LoulouM3, il a des H&R
Posté(e) le 14 mars 201312 a Auteur comment_531879 Au pire si tu veux que ce soit vraiment court, tu coupes les origines
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531906 la mienne bilstein B8 ressorts H&R pneu arr 275/30/19 av 235/35/19
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531913 Oui 140 euros livrés je vais commencé par ça Aurais-tu le lien du site pour les avoir à ce prix là? Merci d'avance
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531921 Aurais-tu le lien du site pour les avoir à ce prix là? Merci d'avance Google: HHK International
Posté(e) le 14 mars 201312 a Auteur comment_531931 la mienne bilstein B8 ressorts H&R pneu arr 275/30/19 av 235/35/19 je la trouve un peu haute de l'arrière non ?
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531933 Google: HHK International Nickel merci. Par contre sur leur site ils note abaissement de -30mm pour les eibach mais je pense que çà doit être une erreur?
Posté(e) le 14 mars 201312 a Auteur comment_531937 Nickel merci. Par contre sur leur site ils note abaissement de -30mm pour les eibach mais je pense que çà doit être une erreur? oui ca doit etre une erreur
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531941 Pour pas relancer le débat: lesquels ? Mais je te rejoins sur le fait que c'est le top, tant qu'à investir c'est vrai... Problème perso, chez nous c'est chiant les combinés..., tu mets pas ce que tu veux... tu ne les fais pas mettre par qui tu veux... on doit te fournir un papier... beaucoup parlent mais peu peuvent se permettre de passer le CT (légalement) avec, il faut que ce soit "bien fait dans les règles" et quand tu débarques (dans un et un seul centre, comme si ils étaient meilleurs que les autres), ils font tout pour te faire chier... Saloperie de CT belge (surtout LGG). La plupart des revendeurs / installateurs te disent ouioui pas de problèmes, mais après au CT tu es ennuyé et dois repasser stock, montage, démontage, et re - géo ... lourdeur Tous combinés Bilstein et KW certifiés TUV passent au contrôle technique. Il faut simplement ne pas abuser sur le rabaissement de la caisse (respecter les fameux 11cm légaux et ne pas avoir un parechoc avant qui lèche la route) et avoir les papiers GOCA que le garagiste doit fournir. Mes papiers sont en ordre (GOCA, TUV, certificat d'installation) et la voiture est passée sans même qu'ils ne me demandent quoi que ce soit. Et ces valables pour tous les contrôles techniques. Si tu es en ordre, ils ne peuvent rien te dire (CT et assurance). Maintenant si tu vas dans des marques inconnues comme BC etc, là effectivement ca pourrait poser problème.
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531942 @XtremeZone tiens une photo. Elle n est pas très bien prise mais ça te donne une idée.
Posté(e) le 14 mars 201312 a comment_531943 Réponse générale au post : Mettre des ressorts courts, oui pourquoi pas, mais ne pas oublier certains détails : 1) Kilométrage des amortisseurs d'origines (si trop élevé, autant les changer) 2) État général des trains roulants (silent blocs, crapaudines, etc). Une voiture peut très bien se comporter avec des ressorts courts (Sacha) si les trains roulants sont en bon état, comme elle peut être dangereuse si ceux ci sont sont usés (ACS3). 3) Utilisation du véhicule : promenade, circuit, mix des deux. 4) État des routes utilisées : en BE par ex, je déconseillerais vivement de mettre des ressorts courts au vu des routes chez nous. Les amortos ne travaillant plus que sur une plage réduite de leur compression, au moindre trou, ca va taper sec et la tenue de route sera aléatoire.
Posté(e) le 14 mars 201312 a Auteur comment_531945 c'est nickel comme mais faut pas plus bas, enfin pour moi
Posté(e) le 14 mars 201312 a Auteur comment_531947 Réponse générale au post : Mettre des ressorts courts, oui pourquoi pas, mais ne pas oublier certains détails : 1) Kilométrage des amortisseurs d'origines (si trop élevé, autant les changer) 2) État général des trains roulants (silent blocs, crapaudines, etc). Une voiture peut très bien se comporter avec des ressorts courts (Sacha) si les trains roulants sont en bon état, comme elle peut être dangereuse si ceux ci sont sont usés (ACS3). 3) Utilisation du véhicule : promenade, circuit, mix des deux. 4) État des routes utilisées : en BE par ex, je déconseillerais vivement de mettre des ressorts courts au vu des routes chez nous. Les amortos ne travaillant plus que sur une plage réduite de leur compression, au moindre trou, ca va taper sec et la tenue de route sera aléatoire. je suis assez d'accord avec toi
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