Posté(e) le 14 septembre 20169 a comment_801426 que d'la gueule promis la prochaine foi que je descend ... on met le x5 4.8is en 17 pouces de 3.0 et la M3 3.0 en 20 pouces de X5 juste pour perdre du temps et pour la photo ... edit : euhhh merde pas possible le 17 sur mon x5 ... trop gros le freins .. Signaler
Posté(e) le 14 septembre 20169 a Auteur comment_801433 il y a une heure, ACS3 a dit : que d'la gueule promis la prochaine foi que je descend ... on met le x5 4.8is en 17 pouces de 3.0 et la M3 3.0 en 20 pouces de X5 juste pour perdre du temps et pour la photo ... edit : euhhh merde pas possible le 17 sur mon x5 ... trop gros le freins .. Je sais même pas si le 20" passe dans l'arche des ailes... Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20169 a comment_801460 Pau arnos l'un des meilleurs circuit pour nos E36/E46 !! Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20169 a Auteur comment_801589 En travaillant sur le moteur, j'ai cassé le tuyau de purge de LDR, il était sec et a cassé comme du verre au niveau du coude près du radiateur. Malheureusement, la ref a changé et le nouveau tuyau est plus long au niveau du vase d’expansion, il a donc fallu que je le raccourcisse. J'ai recoupé le PVC et ré emmanché la bague de rigidification en chauffant le tuyau. Voilà une fois fini, comme à l'origine! Je lui ai fait un petit nettoyage en profondeur du train arr, c'était pas du luxe! 10 cm de terre dans les ailes et le coffre plein de sable, crasse, etc...Mais pas de rouille! Avant: Après: Commence à être pas mal cette petite maintenant! Modifié le 15 septembre 20169 a par gegette correction Signaler
Posté(e) le 15 septembre 20169 a Auteur comment_801591 J'ai redémarré le moteur après toutes ces remises en état, mais bizarrement, ça tournait pas si bien que ça. Après un coup de DIS, il y avait un petit soucis avec les Lambdas, une ne variait carrément plus du tout et l'autre était hors plage de correction. Après vérification des alim du circuit de chauffage qui étaient bonnes, 'ai changé les sondes et tout est rentré dans l'ordre. Quelques clichés des soudures car j'ai monté les sonde standard: J'ai soudé les fils en quinconce de manière à pouvoir enfiler la gaine pare chaleur sans difficultés. Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20169 a comment_801623 gegette, je vois que tu as plusieurs M3 E36 toi aussi, faudrait qu'on se voit un de ces 4 !! Toulouse <-> Ensues la redonne c'est pas si loin !! Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20169 a Auteur comment_801676 Il y a 3 heures, mame13fr a dit : gegette, je vois que tu as plusieurs M3 E36 toi aussi, faudrait qu'on se voit un de ces 4 !! Toulouse <-> Ensues la redonne c'est pas si loin !! Avec grand plaisir, passes, je te purgerai ton embrayage Elle marche au fait maintenant? Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20169 a comment_801691 il y a une heure, gegette a dit : Avec grand plaisir, passes, je te purgerai ton embrayage Elle marche au fait maintenant? Merci de me rappeler que je n'ai pas encore fini ma voiture Non, j'ai acheté a Mister ACS la durite avia, mais quand j'ai vu que mon emetteur NEUF était MORT... ca m'a découragé... Du coup, je l'ai un peu abandonné cet été Mais je m y remet demain après midi ps: Je passerai avec ma (peut etre future) acquisition... Pas de pb d'embrayage, mais un vanos a refaire.... tu veux toujours m'aider !!! MDR Modifié le 16 septembre 20169 a par mame13fr Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20169 a comment_801696 il y a une heure, mame13fr a dit : Merci de me rappeler que je n'ai pas encore fini ma voiture Non, j'ai acheté a Mister ACS la durite avia, mais quand j'ai vu que mon emetteur NEUF était MORT... ca m'a découragé... Du coup, je l'ai un peu abandonné cet été Mais je m y remet demain après midi ps: Je passerai avec ma (peut etre future) acquisition... Pas de pb d'embrayage, mais un vanos a refaire.... tu veux toujours m'aider !!! MDR Je crois que je vois quelle est ta future acquisition Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20169 a Auteur comment_801719 Il y a 4 heures, mame13fr a dit : Merci de me rappeler que je n'ai pas encore fini ma voiture Non, j'ai acheté a Mister ACS la durite avia, mais quand j'ai vu que mon emetteur NEUF était MORT... ca m'a découragé... Du coup, je l'ai un peu abandonné cet été Mais je m y remet demain après midi ps: Je passerai avec ma (peut etre future) acquisition... Pas de pb d'embrayage, mais un vanos a refaire.... tu veux toujours m'aider !!! MDR Désolé, c'était pas voulu! Pour ton vanos c'est plus long...mais ça se fait bien C'est quoi cette future? un 6 en ligne? des indices!! Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20169 a comment_801737 Il y a 2 heures, gegette a dit : Désolé, c'était pas voulu! Pour ton vanos c'est plus long...mais ça se fait bien C'est quoi cette future? un 6 en ligne? des indices!! Je pense à 6 en ligne de 3.2l ,bleu estoril .... J'ai bon @mame13fr? Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20169 a comment_801740 il dit que tu fermes ta goule ... qu'il va la présenter quand il l'aura ... Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20169 a comment_801741 je vais t'en trouver une , une E36 , mais faut être patient Camille ... Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20169 a comment_801762 Le probleme c'est qu'on doit être un peu tous les mêmes: une fois la cible définie, faut que ça arrive vite... sinon ça chauffe au niveau du slip et ça devient intenable! Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20169 a comment_801767 il y a 49 minutes, ACS3 a dit : je vais t'en trouver une , une E36 , mais faut être patient Camille ... je suis patient.....et pas pressé J'ai pris les enseignements nécessaires de notre grande conversation il y a 52 minutes, ACS3 a dit : il dit que tu fermes ta goule ... qu'il va la présenter quand il l'aura ... Signaler
Posté(e) le 16 septembre 20169 a Auteur comment_801784 c'est bon ça un 3,2! On va tirer un coup de 3 pour voir comment ça marche! Signaler
Posté(e) le 17 septembre 20169 a Auteur comment_801895 Une fois la mécanique en règle, je me suis attaqué à l'intérieur. La priorité était de reboucher les 2 trous dans le plancher chauffeur, et pour cela, une seule solution, faut soulever la moquette! Facile à dire mais pour la soulever sans faire le bourrin, il faut démonter les sièges (facile), le tableau de bord et ses supports en tube métallique, donc la console centrale, le frein à main, l'accoudoir, la boite à gants, les montant de pare brise, etc. Il faut aussi démonter les plastiques de bas de porte donc les panneaux arr, joints de custodes, les cotés de la banquette arr, etc Bref, la moitié de la bagnole en gros! J'en ai profité pour virer l'alarme Sepistar car je n'ai pas besoin de 2 alarmes! l'origine a l'air de bien fonctionner, j'ai fais quelques test grâce au DIS : Voilà le cœur du chantier : On peut voir la pastille qui à sauté et la tôle déchirée par une pierre je pense, j'ai redressé et soudé au semi auto, meulé le surplus de soudure, apprêté et anti-gravillon côté extérieur comme à l'origine! Je suis content car rien n'a rouillé! En court de remontage : j'en ai profité pour changer la mousse d'étanchéité des sorties du boitier de climatisation qui était complètement désagrégée. Pas trop envie et le temps d'en commander une neuve, j'ai remonté celle du bloc de ma pistarde. Au milieu du remontage Modifié le 17 septembre 20169 a par gegette Signaler
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