La Goupille Posté(e) le 10 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 10 juillet 2017 Il y a 3 heures, tritonus85 a dit : mince... vu que ton montage est "libre" prend directement le groupe dans tes main non ? tu garde tes clef avec toi tu ouvre\ferme la voiture pour activer le groupe (il devrais se mettre a tourner a chaque fois vue qu’il n’atteint jamais la pression requisse) et la avec la piece en main tu devrais la localiser ta fuite il doit me rester 1 ou 2 groupe a la maison mais je suis en déplacement pro jusque a vendredi si sa peut aider j'en démonterais un pour localiser la valve de securité ?je suis pas sourd ? pas manchot mais je te garantie que j arrive pas à la localiser ?...ca pschitt vraiment pas longtemps une fois le moteur coupé...avec steto de mécanicien peut être? Même libre j arrive pas ? mais je vais essayer de la trouver avant que les électrovannes arrive de Normandie?
La Goupille Posté(e) le 10 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 10 juillet 2017 Il semblerait venir de l intérieur
tritonus85 Posté(e) le 10 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 10 juillet 2017 il y a 15 minutes, La Goupille a dit : Il semblerait venir de l intérieur Dacord ... bah si tu te sens de le faire ouvre le groupe de mémoire il n'y a rien de sorcier et des kit de joint de remplacement existe pour peut chere ?
La Goupille Posté(e) le 10 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 10 juillet 2017 (modifié) Je vais essayer de trouver ça j'ai déjà hâte lol de démonter ? Modifié le 10 juillet 2017 par La Goupille
La Goupille Posté(e) le 10 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 10 juillet 2017 Des retours pour ceux qui on déjà fait l ouverture ???
La Goupille Posté(e) le 10 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 10 juillet 2017 Si je suis ma logique Le bruit viendrai d ici
LeoPolo Posté(e) le 10 juillet 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juillet 2017 Pour info les electrovannes sont juste de l autre côté.
tritonus85 Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 la valve de securité aussi elle et juste derriere le filtre
La Goupille Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 Il y a 2 heures, tritonus85 a dit : la valve de securité aussi elle et juste derriere le filtre Oui ta raison
LeoPolo Posté(e) le 11 juillet 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 La valve de sécurité semble une bonne piste au vu du mode de défaillance.... par contre, quelqu un sait ou en trouver?
La Goupille Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 Mais vais-je pouvoir refaire l'étanchéité avec pâte à joint bleu ou autre ?
V6enligne Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 ça avance bien ça . Démonte le clapet de suppression tu verra peut être tout de suite ce qui va pas. il y a 31 minutes, La Goupille a dit : Mais vais-je pouvoir refaire l'étanchéité avec pâte à joint bleu ou autre ? Pour le moment de ce que t'as démonte pas de grosse étanchéité à faire. Sur le couvercle noir tu as un joint torique, si il est en bonne état, te prends pas la tete, pas besoin de changé, ya pas de pression ici.
///Matthieu Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 Le 06/07/2017 à 10:42, La Goupille a dit : Voilà fini y'a plus qu'a purger sans doute le plus dur lol Ça donne un côté fast and furious Salut, On ne se rend pas bien compte sur cette photo, mais est ce que le vase d'expansion est plus haut que le groupe ? car si ce n'est pas le cas la pompe ne pourra pas amorcer correctement, elle doit probablement aspirer de l'air !
La Goupille Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 Oui tu as raison...mais pour la purge il faut le mettre en hauteur et une fois celle ci faite je ne pense pas que ça pose problème sur le fonctionnement
La Goupille Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 Il y a 1 heure, lien-mi a dit : ça avance bien ça . Démonte le clapet de suppression tu verra peut être tout de suite ce qui va pas. Pour le moment de ce que t'as démonte pas de grosse étanchéité à faire. Sur le couvercle noir tu as un joint torique, si il est en bonne état, te prends pas la tete, pas besoin de changé, ya pas de pression ici. Pour le moment j'ai pas démonté le groupe c est les photos du gr hydraulique je Léo
La Goupille Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 Il y a 1 heure, lien-mi a dit : ça avance bien ça . Démonte le clapet de suppression tu verra peut être tout de suite ce qui va pas. Pour le moment de ce que t'as démonte pas de grosse étanchéité à faire. Sur le couvercle noir tu as un joint torique, si il est en bonne état, te prends pas la tete, pas besoin de changé, ya pas de pression ici. Qu'appel tu clapet de suppression ?
///Matthieu Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 il y a 19 minutes, La Goupille a dit : Oui tu as raison...mais pour la purge il faut le mettre en hauteur et une fois celle ci faite je ne pense pas que ça pose problème sur le fonctionnement Oui effectivement ca ne posera pas de problèmes si tu rempli le vase en hauteur avant de le refixer!
V6enligne Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 il y a 16 minutes, La Goupille a dit : Qu'appel tu clapet de suppression ? Je voulais dire clapet de surpression = clapet de décharge, clapet de sécurité.
///Matthieu Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 (modifié) Ca sert, en cas de surpression au refoulement de la pompe, à faire re-circuler le fluide en boucle fermé en repassant par l'admission pour éviter d'abimer tout ce qui est en amont du circuit (durites vérins ..) Modifié le 11 juillet 2017 par ///Matthieu 1
La Goupille Posté(e) le 11 juillet 2017 Signaler Posté(e) le 11 juillet 2017 il y a 35 minutes, lien-mi a dit : Je voulais dire clapet de surpression = clapet de décharge, clapet de sécurité. Oui je te comprends c'est cette pièce dont tu parle
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