Posté(e) le 18 septembre 20177 a Auteur comment_880079 à l’instant, La Goupille a dit : Salut @LeoPolo j ai une tentative à faire sur la pompe avant de la déclarer cliniquement morte. Ceci dit le code 56 switching on time hydraulic unit. Tu confirmes que y a rapport avec une fuite interne à la pompe. Le code 56 veut juste dire que la pompe a tourné trop longtemps et qu elle n a pas réussi à atteindre la consigne haute de pression..... donc le plus souvent, c est parce que ca fuit mais ca peut aussi être effectivement l accumulateur parce que la membrane n a plus son élasticité.... ca pourrait aussi être que le moteur peine parce qu il a trop de charbon et ne tournant pas à la bonne vitesse, il met trop de temps à faire monter la pression jusqu à la consigne haute.... donc oui, ca pourrait être l accumulateur aussi mais ca me paraît moins probable.... maintenant, ca peut valoir le coup de le tenter... ca vaut 500€ et tu peux le revendre sur le bon coin si ca ne change rien car d autres en auront besoin pour la même raison.... perso, j avais revendu le mien environ 350€... c est surtout comparé au 3500€ d un groupe neuf!
Posté(e) le 18 septembre 20177 a comment_880081 De toute façon je vais tenter un montage Si cela ne change rien je vais devoir être contraint de prendre un groupe hydraulique.... Je vais essayer de le payer en HT.
Posté(e) le 18 septembre 20177 a Auteur comment_880088 il y a une heure, La Goupille a dit : De toute façon je vais tenter un montage Si cela ne change rien je vais devoir être contraint de prendre un groupe hydraulique.... Je vais essayer de le payer en HT. Je croise les doigts!
Posté(e) le 25 septembre 20177 a comment_881313 Moi je pense que ça marche ... et depuis il tourne avec la voiture
Posté(e) le 25 septembre 20177 a Auteur comment_881314 il y a 13 minutes, Nicki & Chris a dit : Moi je pense que ça marche ... et depuis il tourne avec la voiture Lolll c est ce que je me disais aussi mais ca commence à faire long pour un tour de validation sur petites routes de campagne!
Posté(e) le 25 septembre 20177 a comment_881371 Messieurs malheureusement rien ne fonctionne....toujours au même stade il tourne puis il bloque wooooo avec 51bars de pressions . Comme je suis à bout ( je rappel que je suis sur le sujet depuis le 08/06/17 ) alors je vais sortir ma carte bleu et essayer de trouver le moyen de me le payer en HT Merci à vous tous.....
Posté(e) le 25 septembre 20177 a Auteur comment_881373 il y a 4 minutes, La Goupille a dit : Messieurs malheureusement rien ne fonctionne....toujours au même stade il tourne puis il bloque wooooo avec 51bars de pressions . Comme je suis à bout ( je rappel que je suis sur le sujet depuis le 08/06/17 ) alors je vais sortir ma carte bleu et essayer de trouver le moyen de me le payer en HT Merci à vous tous..... ah merde... je suis désolé... toutes mes condoléances pour ta carte bleue....
Posté(e) le 25 septembre 20177 a comment_881374 je propose mes services sur le bord de la N21.... merci @LeoPolo
Posté(e) le 25 septembre 20177 a Auteur comment_881376 il y a 3 minutes, La Goupille a dit : je propose mes services sur le bord de la N21.... merci @LeoPolo Au vu du montant et sans remettre en cause ton physique, tu ferais mieux de faire directement de la vente d organe!
Posté(e) le 25 septembre 20177 a comment_881378 à l’instant, LeoPolo a dit : Au vu du montant et sans remettre en cause ton physique, tu ferais mieux de faire directement de la vente d organe! J'ai des jumelles de 4ans ca devrait passer ( bien évidement je rigole c'est de l humour n'envoyez pas l assistante sociale ni l’équipe de confession intime )
Posté(e) le 27 septembre 20177 a comment_881870 Le 25/09/2017 à 18:04, sedan78 a dit : Tu pourrais faire des ménages les week ends ou te trouver un 2e job ou 3e comme font les américains ou les anglais. .. c est sur que si tu veux que ça rentre plus faut s égarer sur la N21. . Je ne comprends pas que ça ne refonctionne toujours pas. .?? À ton avis et maintenant après toutes ces phases et tentatives, qu est ce qui déconne à ton avis? Merci pour l info ? Je pense que c est la pompe qui est fatigué par la chaleur. Car elle bloque quand le moteur électrique veux l entraîner
Posté(e) le 27 septembre 20177 a comment_881871 C est pour ca que je vais en mettre un neuf et délocaliser comme ça plus de soucis de chauffe....
Posté(e) le 6 octobre 20177 a Auteur comment_883758 il y a 4 minutes, La Goupille a dit : 2850 euros le groupe hydraulique merci qui ? Jacquie et Michel?
Posté(e) le 6 octobre 20177 a comment_883770 La vache! Ca pique! Est-ce que les groupes hydrauliques d'aujourd'hui sont plus fiables qu'en 2000 où ils n'ont rien corrigé? Car à ce moment là c'est un éternel recommencement, comme pour le pont.
Posté(e) le 6 octobre 20177 a comment_883830 Il y a 5 heures, LeoPolo a dit : Jacquie et Michel? La N21
Posté(e) le 6 octobre 20177 a comment_883831 Il y a 5 heures, AlexisM3 a dit : La vache! Ca pique! Est-ce que les groupes hydrauliques d'aujourd'hui sont plus fiables qu'en 2000 où ils n'ont rien corrigé? Car à ce moment là c'est un éternel recommencement, comme pour le pont. Oui les électrovannes mais tout le reste est identique.. Effectivement c'est sempiternel
Posté(e) le 6 octobre 20177 a Auteur comment_883862 Tu as eu une reduc grâce au club m peut-être ? tu as prévu de le monter quand du coup? Tu dois être impatient de la voir tourner à nouveau?
Posté(e) le 7 octobre 20177 a comment_883951 Je participe un peu à ce sujet car pour la première fois en 8 ans de vie commune ma voiture m'a fait un petit coup de "roue crantée" en fin d'après midi. En revanche, je n'ai trouvé trace nulle part sur le net d'une explication à mon code erreur. Je m'explique. Après une séance un peu offensive, c'est à dire où la seconde vitesse a été pas mal sollicitée car les routes de l'arrière pays ne permettent pas forcement de passer la 3eme en mode attaque, après avoir calmé le jeux et en roulant, d'un coup la boite est passée au point mort lorsque je roulais à 40 ou 50 et en ré-accélérant. Impossible de rentrer une vitesse. Je m’arrête, coupe le moteur, mais pas le contact, impossible de redémarrer. Je coupe alors le contact et là tout est OK, pas de roue dentée ni de symptôme particulier. Je suis a 3 minutes de chez moi => je rentre. Immédiatement je branche Reihngold et apparaissent 2 codes : - 000035 => SMG : Perte de pression hydraulique dans le système, avec le détail "Sous-dépassement bande de pression" -0000D7 => Capteur a levier 2 dans le réservoir OK pour le D7, j'avais atteint la réserve 3 mois avant. Ca, ça va , mais pour le code 35, rien de bien clair. Le plan SAV propose de remplacer le relais d'unité hydraulique mais sans donner de code (serait notre fameux relai orange ?), et en même temps et par sécurité de procéder au changement du Relai de pompe d'assistance de direction et Dépassement de bande de pression. J'ai annulé le défaut et suis reparti faire un tour, les vitesses passent toujours aussi bien, autant à 2 000 qu' à 7 000tr/min. Seulement j'aime bien comprendre ce qu'il se passe et là ce n'est pas le cas. Quelqu'un aurait-il déjà rencontré ce soucis et aurait un conseil pour soit le résoudre soit le comprendre ? Se peut-il qu'il ne s'agisse que d'une mise en sécurité suite à une température élevée ? Ca serait curieux. Le rythme était élevé mais je ne faisais pas un rallye non plus... Modifié le 7 octobre 20177 a par Olive06
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