Voilà, encore un soucis, avant de mettre la titine à la benne définitivement...

 

Aujourd'hui, en sortie pour essais de boîte (pas complètement concluants, par ailleurs), j'ai eu un bruit qui ne m'a pas plu du tout. Sur autoroute, un bruit comme si j'avais une roue à plat ou si je roulais sur un vibreur autoroutier. Mais pas en permanence. J'ai d'abord pensé au macadam pourri, mais finalement, c'est bien la voiture.

 

Ce qui me dérange, c'est que je ne sais pas dans quelles directions chercher. Le bruit n'est pas permanent (genre ça va s'arrêter 200m puis reprendre), ça semble venir de l'arrière gauche, et ça se soulage sur un appui à droite (genre un rond point, donc virage gauche) et s'accentue au contraire sur un appui à gauche...

 

La roue arrière gauche (puisque ça semble venir de là) est bien gonflée, j'ai passé mes mains autour, rien de coincé dans les rainures du pneu, pas de plastique qui frotte.

 

Au ralenti (au Mc Drive, par exemple) j'ai eu droit à de tous petits claquements à intervalles réguliers, je dirais (à vue de nez) à chaque fois que la roue faisait un tour...

 

J'ai pensé à la maladie de la tulipe de pont, mais ne l'ayant pas encore levée (et ne sachant pas comment tester), je m'en remets à vous...

 

Merci les gars !

Roulement HS peut être ?

Roulement de roue, je suppose ? Comment je vérifie, STP ?

pour les tulipe tu leve les fesse de la belle et tu tire sur le cardan droit ou gauche voir si ca bouge ,( de haut en bas )

 

je vais peut etre dire un truc con mais t aurai pas simplement mal serré la roue

 

ou étrier grippé ???

Roulement de roue, je suppose ? Comment je vérifie, STP ?

pour vérifier un roulement hs , déjà un roulement ca chante style sirene , ensuite roue lever il ne doit pas avoir de jeux latéral

 

en gros roue levé tu prend tes 2 mains avec une tu pousse sur le haut du pneus et l autre tu tire sur le bas du pneus si il y a du jeux roulement hs

 

en gros tu t éxite un peut dessus comme quand t arrive pas a enlever la roue d une voiture

Moi, c'était le roulement avant conducteur qui était HS, ça faisait un bruit de dingue.

Par contre, j'ai eu beau tirer sur la roue, rien on ne sentait aucun jeu , mais il était bien HS.

Modifié le 5 mai 201313 a par nasty

pour les tulipe tu leve les fesse de la belle et tu tire sur le cardan droit ou gauche voir si ca bouge ,( de haut en bas )

 

je vais peut etre dire un truc con mais t aurai pas simplement mal serré la roue

 

ou étrier grippé ???

La roue mal serrée, j'y ai pensé, ça fait le même genre de bruit. Mais j'ai vite changé d'idée, vu que la roue a pas été démontée depuis pas mal de bornes.... Enfin, une fois le cul levé, je vais quand même vérifier, évidemment...

 

Donc je lève, je teste avant arrière, haut bas... L'étrier, je pense pas, mais ça mange pas de pain de voir aussi...

Donnes un coup de souflette dans tes freins ....ça m'est déjà arrivé , des merdes qui se coincent  .

Donnes un coup de souflette dans tes freins ....ça m'est déjà arrivé , des merdes qui se coincent  .

J'ai pas de souflette.... Je vais virer les plaquettes et les remettre... Si y'a une merde, elle dégagera.

eu esque tu as demonté ton disque de frein ? au niveau des garniture de frein a main peu etre hs et ya un truc qui ce balade dans le tambour apres en principe quand tu es en appuie sur la roue arriere gauche et que ça grogne ça peu etre ton roulement , après pas evident de trouvais comme ça si on l'entend pas 

Non, c'est bon, vous cassez pas la tête, les écrous étaient pas serrés à fond....

 

Je soupçonne la tentative d'homicide*, ma roue a été démontée il y a environ 500 bornes, ça se desserre pas comme ça... Mais bon, l'essentiel, c'est que ça soit une résolution de panne à pas cher.

 

* Allez, je chope un voisin louche et j'lui fais une tête à la Bogdanov à coups de clé dynamométrique (tant pis pour l'étalonnage)...

J'ai déjà eu le même chose que toi avec une de mes VR6 , j'ai pourtant serré comme il faut . mais 100 km après les boulons se faisait la male lol.

J'ai déjà eu le même chose que toi avec une de mes VR6 , j'ai pourtant serré comme il faut . mais 100 km après les boulons se faisait la male lol.

T'as tournée en VR6, toi aussi ?

 

A croire que c'est l'évolution naturelle de passer au M, après le VR....

oui j'en ai eu 2 vr6 et 1 R32 avant la M ( Pis d'autre caisse dans le passé )

Ah, quand on commence...

 

 

Je pense que j'y reviendrai un jour.... J'espère. Pour le mode promenade et le bruit de l'admission....

Bah le R32 me manque pas mal pour être fran . pas pour les pref , mais sont coté exclusif et sont bruit magnifique . Apres la M rien a voir c'est un monstre de puissance a coté . Mais déjà moi exclusive . Tu verra beaucoup de M que de R32

 

Au passage mon Ex R

 

 

 

D'ailleurs elle est parti dans le 57 chez un certain christophe avec a déjà une polo dans le sol

On cause pas perfs, évidemment, on est pas dans le même univers.

 

Mais je trouve le bruit du VR6 et tous ses dérivés (R32, R36, W8, W12, W16...) inimitable...

On est entre passionnés à ce que je vois !

Ah a la base je suis a amoureux de VW . BMW je découvre surtout la M .

Non, c'est bon, vous cassez pas la tête, les écrous étaient pas serrés à fond....

 

Je soupçonne la tentative d'homicide*, ma roue a été démontée il y a environ 500 bornes, ça se desserre pas comme ça... Mais bon, l'essentiel, c'est que ça soit une résolution de panne à pas cher.

 

* Allez, je chope un voisin louche et j'lui fais une tête à la Bogdanov à coups de clé dynamométrique (tant pis pour l'étalonnage)...

Ça aurait pu être grave en cas de perte des boulons. Ça vaut le coup de resserrer de temps en temps à la clé dynamométrique.

Ah a la base je suis a amoureux de VW . BMW je découvre surtout la M .

 

Loulou fais peter des photos de tes Vr6 ! j'adore le bruit de cette caisse ! 

 

j'avais conduit la première fois cette caisse à l'age de 15 ans j'étais fous !!! lol