Déjà à la base elle est de quelle origine cette voiture ? Française ou import ?

 

Et de 2005 à 2009 y a aucun entretien..? Aucune facture ?

 

Perso c'est pas parce que tu vas faire une vidange chez BMW que ça garanti le kilométrage ... ils relèvent simplement celui-çi sur le compteur , y a pas de vérifications ou je ne sais quoi .

Mis à part achetée en concession BMW France et suivie dans le réseau officielement , c'est le seul moyen d'avoir quelques garanties .

Y a un topic sur le sujet , à voir .

 

Merci... Malheureusement cela ne semble pas s'appliquer aux véhicules italiens...

Ben j'oublierai vite celle là ....

Sur une E9X, il y a plusieurs mouchards placés dans la voiture.

Sur une E46, déjà vérifier compteur et ce que dit l'ordinateur de bord (dans les fonctions cachées je crois, non?)

Ben j'oublierai vite celle là ....

Des e92 en occasion , ce n'est pas ce qui manque, et aucune trace de l'entretien pendant 5 ans sur une voiture de ce prix et si récente, ça ne fait vraiment pas sérieux !!

Quand tu voudras la revendre , tu diras quoi à l'acheteur ? Une voiture de ce prix , tout le monde ici te confirmera je pense , que c'est entretien bmw obligatoire ou factures d'indépendants réellement spécialiste M...

Des e92 en occasion , ce n'est pas ce qui manque, et aucune trace de l'entretien pendant 5 ans sur une voiture de ce prix et si récente, ça ne fait vraiment pas sérieux !!

Quand tu voudras la revendre , tu diras quoi à l'acheteur ? Une voiture de ce prix , tout le monde ici te confirmera je pense , que c'est entretien bmw obligatoire ou factures d'indépendants réellement spécialiste M...

Désolé , je me suis trompé, ça semble être une E46 que tu cherches, mais mon avis est idem que pour une e92. Bonne recherche 

Des e92 en occasion , ce n'est pas ce qui manque, et aucune trace de l'entretien pendant 5 ans sur une voiture de ce prix et si récente, ça ne fait vraiment pas sérieux !!

Quand tu voudras la revendre , tu diras quoi à l'acheteur ? Une voiture de ce prix , tout le monde ici te confirmera je pense , que c'est entretien bmw obligatoire ou factures d'indépendants réellement spécialiste M...

D'accord avec toi e92 ou 46 ou autre , c'est pareil ...+1000 sur le fond .

 

Sauf que c'est pas moi qui en cherche une ...lol.

 

Je disais simplement que cette italienne je l'oublierais vite à sa place ...

Désolé ! Suis debout depuis 5h et je commence doucement mais surement à sombrer vers une bonne nuit 

Des e92 en occasion , ce n'est pas ce qui manque, et aucune trace de l'entretien pendant 5 ans sur une voiture de ce prix et si récente, ça ne fait vraiment pas sérieux !!

Quand tu voudras la revendre , tu diras quoi à l'acheteur ? Une voiture de ce prix , tout le monde ici te confirmera je pense , que c'est entretien bmw obligatoire ou factures d'indépendants réellement spécialiste M...

 

+++++ 

Si je ne dis pas de bêtises le kilométrage est "code" dans les clés des E46 et aussi il me semble que dans les différents module c étaient inscrits aussi. Genre dans le module zenon.

A confirmer par les experts

Je "parie" que tu es sur une "affaire"...

 

Je vous comprend pas les mecs. Soit tu achètes une caisse ou tu sens bien le mec, l'entretien est clair et en général tu paye le prix, soit tu prends une caisse louche pas chère mais tu assumes et ne te prend pas la tête.

Si je devais faire une analyse d'huile à l'achat d'une voiture, je passerai mon chemin et en prendrais une autre.

 

Pour l'histoire, j'ai eu une Audi RS2. Achetée à 205 000km, revendue à 215 000km. A la vente, le gars a été clair: Pas de carnet, je suis garagiste et j'ai fait l'entretien moi même. Pas de facture de pièces non plus car je les ai au black. Ben j'ai pas fait d'analyse d'huile! Elle était pas chère, j'ai bien senti le mec, j'ai joué et j'ai gagné.

A la revente, un ami, à qui j'ai donné la priorité avant de la mettre sur LBC, a commencé à me saouler avec le carnet. Je lui ai dit "mec, achètes en une avec carnet, ça te coutera 3 à 5000€ de plus!" Il a trainé, je l'ai mise sur LBC, elle est partie en 2j!

 

Bref, je fait pas du HS gratuitement. Juste pour te dire que tu ne pourras pas déterminer le km de ta voiture. Même une analyse d'huile c'est pas précis (je crois que c'est à 10000km près). Donc soit tu la sens, soit tu la sens pas. Sinon, pour te rassurer prends en une française entretenue dans le réseau à intervalles réguliers.

pour faire expertisé un véhicule , tu prend rendez-vous chez un expert automobile , ensuite celui si va retracer tout l historique du véhicule nombre d accident connus et historique des réparation , a mon avis compte dans les 250€ a voir !!

 

Euuu ? J'ai fait ça par téléphone avec une bonne concession bien pro, 1h30 de mon temps, cout ? La communication téléphonique.

.

Mis à part achetée en concession BMW France et suivie dans le réseau officielement , c'est le seul moyen d'avoir quelques garanties .

 

Achetée en concession allemande, importée en BE. D'abord entretenue en concession allemande, ensuite luxo, pour finir flamande, j'ai eu absolument tous les renseignements chez mon concessionnaire

Je "parie" que tu es sur une "affaire"...

 

Je vous comprend pas les mecs. Soit tu achètes une caisse ou tu sens bien le mec, l'entretien est clair et en général tu paye le prix, soit tu prends une caisse louche pas chère mais tu assumes et ne te prend pas la tête.

Si je devais faire une analyse d'huile à l'achat d'une voiture, je passerai mon chemin et en prendrais une autre.

 

Pour l'histoire, j'ai eu une Audi RS2. Achetée à 205 000km, revendue à 215 000km. A la vente, le gars a été clair: Pas de carnet, je suis garagiste et j'ai fait l'entretien moi même. Pas de facture de pièces non plus car je les ai au black. Ben j'ai pas fait d'analyse d'huile! Elle était pas chère, j'ai bien senti le mec, j'ai joué et j'ai gagné.

A la revente, un ami, à qui j'ai donné la priorité avant de la mettre sur LBC, a commencé à me saouler avec le carnet. Je lui ai dit "mec, achètes en une avec carnet, ça te coutera 3 à 5000€ de plus!" Il a trainé, je l'ai mise sur LBC, elle est partie en 2j!

 

Bref, je fait pas du HS gratuitement. Juste pour te dire que tu ne pourras pas déterminer le km de ta voiture. Même une analyse d'huile c'est pas précis (je crois que c'est à 10000km près). Donc soit tu la sens, soit tu la sens pas. Sinon, pour te rassurer prends en une française entretenue dans le réseau à intervalles réguliers.

 

+10000

Que la voiture soit italienne, allemande, française ou anglaise, ... il faut toujours avoir un oeil neutre sur sa provenance et se concentrer sur son état réel.

 

Tu regardes l'état général du véhicule, les indices indiquant son kilométrage, tu poses des questions précises au propriétaire sur l'historique et tu auras déjà facilement une bonne base pour te faire un jugement.

 

 

Si néanmoins un doute subsiste après ces étapes, passes alors ton chemin. Des voitures et des ///M il y en aura toujours, mais des sous dans ton portefeuille pour réparer une merguez, pas forcément (ce n'est en rien une attaque ou un jugement, juste de la logique).

 

Pour info, j'ai acheté ma voiture sans carnet, sans factures et d'origine italienne avec transit par l'Allemagne. J'ai inspecté la voiture pendant 1 heure lors de la première visite, RAS et pourtant 99% des acheteurs potentiels auraient déjà passé leur chemin. 2 ans plus tard, 25.000 kilomètres et quelques dizaines de sorties circuit, la voiture se porte comme un charme. Comme quoi hein..

 

Dernier conseil, ne joues pas un prix mais un avenir sur et sain. Quelques euros économisés à l'achat peuvent devenir un gouffre quelques mois (voir semaines ou jours seulement) après l'achat.

Si je me trompe pas aymeric tu as injecté on bon billet dedans pour avoir un "moteur sain" n'est ce pas ? 

 

 

pour moi le 3/4 des italiennes = merguez     Si je me trompe pas celle de MaCarabine était italienne aussi ,  tu as vu ou en est son bloc maintenant . ( paix a son âme ... ) 

 

Tu te souviens @mikidrooki2 celle qu'on avait été voir a zaventem avant de trouver ma belle ? 

Si je me trompe pas aymeric tu as injecté on bon billet dedans pour avoir un "moteur sain" n'est ce pas ? 

 

 

pour moi le 3/4 des italiennes = merguez     Si je me trompe pas celle de MaCarabine était italienne aussi ,  tu as vu ou en est son bloc maintenant . ( paix a son âme ... ) 

 

Tu te souviens celle qu'on avait été voir a zaventem avant de trouver ma belle ? 

 

Tu retiens vraiment rien quand on se parle ou ?

 

J'ai acheté la voiture sans carnet, sans factures, sans rien. À l'achat elle avait 129.000 kilomètres, base saine suite à mon essai etc.. malgré aucunes infos sur son historique. Sachant que je voulais garder ce véhicule indéfiniment, en faire mon daily et faire pas mal de piste avec, j'ai décidé de repartir sur une base saine et propre. Aujourd'hui elle se porte comme un charme pour ses 155.000kms donc plus de 5.000 sur piste. Cela te semble-t-il plus logique ou non jusque là ?

 

Alors si pour toi, et comme je te l'avais déjà dis, un changement de coussinets, un réglage soupapes et une nouvelle pompe à huile sont un gros billet..

 

De plus, même si j'avais acheté un véhicule avec un faible kilométrage, ou un historique limpide et propre, j'aurais de toute façon entrepris les mêmes opérations car je ne fais confiance en personne. On parle du ///M3 ici, un moteur et une voiture assez extrême, et non pas d'une 123d ou une autre quelconque voiture.

 

Et pour preuve, nous connaissons toi et moi des gens qui ne racontent pas toute la vérité sur leurs véhicules alors qu'elles jurent mont et merveilles sur l'entretien et le passé de ceux-ci..

 

Pour McArabine, je ne connais pas la provenance de son véhicule. Mais celle-ci n'est pas en cause dans sa casse moteur. Partageant le même garage que lui, je peux te dire que le moteur a lâché à cause d'une mauvaise utilisation. Un véhicule kilométré avec lequel on tire trop souvent quotidiennement dedans et avec lequel on fait du circuit par 30 degrés en tirant comme un goret, ben la suite logique est une casse.. L'historique n'a donc rien à avoir là dedans.

 

C'est un peu comme si je te demandais de venir t'entraîner avec moi en X-Fit et de faire directement les mêmes exercices. Tu risques fort de "casser" quelque chose sans reconditionnement préalable. Pareil avec un véhicule..

 

Pour en revenir au topic, il faut, lors de l'achat d'un tel véhicule, définir à quel type de vendeur on a à faire. S'il s'agit du vendeur qui a acheté le véhicule en sachant déjà qu'il allait le revendre prochainement et donc juste profiter de celui-ci en y investissant le moins possible, il vaut mieux passé son chemin.

Beaucoup de gars achète une ///M en se disant qu'ils la revendront au plus vite quand ils pourront passer à quelque chose de plus gros (V8 etc), et que dans l'intervalle, il faut qu'ils dépensent le moins possible dans l'entretien du véhicule car ils ne veulent pas investir dedans. On se retrouve alors une merguez souvent bien flambée et un futur acheteur qui ne sent pas l'odeur de vaseline émanant du vendeur.

Ca y est Aymeric, Loic et Mike sont sur un sujet et ça fini comme toujours à parler de vaseline 

 

Ne vous tracassez pas les mecs, vous aurez l'occasion de me sentir l'oignion en Alsace mais d'ici là soyez patients ! 

Je "parie" que tu es sur une "affaire"...   Je vous comprend pas les mecs. Soit tu achètes une caisse ou tu sens bien le mec, l'entretien est clair et en général tu paye le prix, soit tu prends une caisse louche pas chère mais tu assumes et ne te prend pas la tête. Si je devais faire une analyse d'huile à l'achat d'une voiture, je passerai mon chemin et en prendrais une autre.   Pour l'histoire, j'ai eu une Audi RS2. Achetée à 205 000km, revendue à 215 000km. A la vente, le gars a été clair: Pas de carnet, je suis garagiste et j'ai fait l'entretien moi même. Pas de facture de pièces non plus car je les ai au black. Ben j'ai pas fait d'analyse d'huile! Elle était pas chère, j'ai bien senti le mec, j'ai joué et j'ai gagné. A la revente, un ami, à qui j'ai donné la priorité avant de la mettre sur LBC, a commencé à me saouler avec le carnet. Je lui ai dit "mec, achètes en une avec carnet, ça te coutera 3 à 5000€ de plus!" Il a trainé, je l'ai mise sur LBC, elle est partie en 2j!   Bref, je fait pas du HS gratuitement. Juste pour te dire que tu ne pourras pas déterminer le km de ta voiture. Même une analyse d'huile c'est pas précis (je crois que c'est à 10000km près). Donc soit tu la sens, soit tu la sens pas. Sinon, pour te rassurer prends en une française entretenue dans le réseau à intervalles réguliers.

D'accord avec toi faut savoir se que l'ont veut dans la vie, en revanche pour l'analyse d'huile qu'il te donne une idée de l'état ok, pour les kilomètres de l'avis de copain mécanicien impossible, et je me dis que c'est logique, un berlingue qui a éffectué 250000kms d'autoroute avec vidange dans les temps y a des chances qu'il soit plus en forme qu'un 150000kms sollicités en permanence avec vidange tout les 36 du mois