clem238 Posted June 27, 2013 Report Share Posted June 27, 2013 Bonjour à tous, J'ai acheté deux disques avant PFC pour ma E92, pour que cela freine mieux, tout en restant stock niveau étriers (je changerai peut-être par la suite pour du brembo). J'ai confié le montage à un ami mécanicien, par manque de temps et de matériels. Il vient de m'appeler pour dire qu'il y a un jour de 2mm entre le bol, alors qu'il a serré à fond. Je ne comprends pas trop pourquoi ce jour, et si cela est normal! C'est quand même beaucoup deux mm! On peut monter ou pas? Des complications par la suite? Merci à l'avance. Link to comment Share on other sites More sharing options...
max94 Posted June 27, 2013 Report Share Posted June 27, 2013 2mm de jour entre le bol et....? Sinon en effet ca parait bizarre, ce sont bien des disques pour M3 e92?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
clem238 Posted June 27, 2013 Author Report Share Posted June 27, 2013 Le bol et le moyeu, pardon. Je crois que c'est cela (je suis mauvais en mécanique!).. Et oui, bien pour M3 E92, bonne référence, bon diamètre, mais jour entre bol et moyeu..je n'y comprends rien.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
max94 Posted June 27, 2013 Report Share Posted June 27, 2013 Bizarre en effet, appel le pro qui t'a vendu les disques Il doit quand même appuyé quelque part ton bol?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
clem238 Posted June 28, 2013 Author Report Share Posted June 28, 2013 Il appuie sur le centre et le côté, c'est vraiment bizarre! Ca le fait aux deux alors je pense que ce n'est pas grave et que c'est limite normal non? Je vais faire quelques photos.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ACS3 Posted June 28, 2013 Report Share Posted June 28, 2013 oui fait des photos car c'est pas clair ton histoire Link to comment Share on other sites More sharing options...
jack78 Posted September 28, 2015 Report Share Posted September 28, 2015 Bonjour Je déterre ce post car je me pose la question des disques PFC sur bol alu, en remplacement des disques OEM quand ces derniers seront à changer. Outre le gain de poids, quel est l'avantage de ces disques ? Ont-ils par exemple un avantage sur des origines avec un montage type pagid RS19 pour faire quelques track days ? merci pour vos retours Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flo_RR Posted September 28, 2015 Report Share Posted September 28, 2015 Les disques sur bol alu c'est super car ça accepte les déformations et ça revient en place contrairement aux disques monoblocs qui sont rigides.En plus ça résiste mieux à l'échauffement et à l'usure. Y a aucune performance en plus par contre ils durent 4 fois plus longtemps et sans trembler comme la plupart des disques monoblocs.C'est mon prochain achat aussi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jack78 Posted September 28, 2015 Report Share Posted September 28, 2015 Merci ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
bmw24 Posted September 28, 2015 Report Share Posted September 28, 2015 On sait toujours pas s'ils s'adaptent parfaitement, clem238 si tu es la, tu peux nous en dire plus? Link to comment Share on other sites More sharing options...
C3dr1c Posted September 28, 2015 Report Share Posted September 28, 2015 De plus moindre échauffement du disque et meilleure dissipation thermique. Du coup un moindre échauffement des plaquettes, une meilleure longévité de celles-ci et moins de dépôt sur la piste du disque. Du coup ça tremble moins (plus de sensation de disque voilé) Link to comment Share on other sites More sharing options...
clem238 Posted September 29, 2015 Author Report Share Posted September 29, 2015 Hello à tous,Je ne les ai finalement pas montés, il y avait un défaut de fabrication et le vendeur les a repris. Par contre, je pense qu'ils doivent bien mieux "freiner", et la qualité de fabrication est top. Pour un track day, ces disques + du bon liquide de frein + des Pagid ou des Ferrodo DS2500 et c'est très bien. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aramis Posted September 30, 2015 Report Share Posted September 30, 2015 Ces disques avec de bonnes plaquettes et on ne se soucie plus du freinage d'une M3Plus de bruit, de tremblement, de grognement. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jack78 Posted September 30, 2015 Report Share Posted September 30, 2015 tu les as testés ? Que conseillerais-tu comme plaquettes avec : pagid RS19/29 ou PFC 08 ? merci Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitkart Posted September 30, 2015 Report Share Posted September 30, 2015 Z-rated dans le cas d'Aramis. J'ai commandé la même chose pour E36 je ferais un retour une fois monté. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aramis Posted September 30, 2015 Report Share Posted September 30, 2015 Oui Z rated pour du routier ça suffit très bien.18000 bornes de faites et toujours autant content. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jack78 Posted September 30, 2015 Report Share Posted September 30, 2015 Et ça tient correctement pour quelques track days ? Au niveau bruit, c'est comment ? Merci Link to comment Share on other sites More sharing options...
aramis Posted September 30, 2015 Report Share Posted September 30, 2015 Pas de bruit en Z-rated, pas ou peu de poussière non plus.Pas de piste pour ma part mais de la tartine en montagne, incomparable niveau tenue comparé à l'origine.Cramer des mecs au freinage qui croyaient te reprendre au bout de 4 épingles car les M3 d'origine ont un freinage perfectible est très savoureux. Ça devrait être monté d'origine avec ça. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jack78 Posted September 30, 2015 Report Share Posted September 30, 2015 ok merci aramis. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-JM- Posted September 30, 2015 Report Share Posted September 30, 2015 Pas de bruit en Z-rated, pas ou peu de poussière non plus.Pas de piste pour ma part mais de la tartine en montagne, incomparable niveau tenue comparé à l'origine.Cramer des mecs au freinage qui croyaient te reprendre au bout de 4 épingles car les M3 d'origine ont un freinage perfectible est très savoureux. Ça devrait être monté d'origine avec ça.As tu aussi des étriers à plusieurs pistons en plus des disques PFC ?Et quelle dimension font-ils, une amélioration de mon freinage ne ferait pas de mal à M. Link to comment Share on other sites More sharing options...
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