folsom Posté(e) le 12 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 août 2013 Désolé pour le hs, je roule en m3 et mon frangin en clio rs : mais les propos sur Renault me semble quand même un peu violents... Chaque voiture a ses qualités et ses défauts et il me semble que dans la gamme RS (qui a 20 ans de retard il parait) il y'a quand même pas mal de qualités: les voitures freinent d'origine, il n'y a pas de store électrique et autres "gadgets sportifs", ça ne pèse pas 1600kg et il n'est pas nécessaire de modifier la moitié de la bagnole pour faire de la piste occasionnelle. Et le tout pour 3x moins cher... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 12 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 août 2013 année 1987: 320is ... 1990cc 96.48ch/l (m3 E30 2.3L= 84.7ch/l ) ( sa concurrente si l'on peut dire ... R11 turbo ... 1.4L turbo ratio multiplicateur 1.7 comme en rallye donne 2.7L soit 42.59ch/l ... une autre plus vaillante 309gti16 1900cc 160ch soit 84.21 ch/l ...) année 1992: M3 3.0 = 95.33 ch/l -------------------------------------------clio williams 150ch ...1998cc ... 75ch/l année 1995: M3 gt = 98.33 ch/l année 1996: M3 3.2 = 100.31 ch/l année 2001: M3 E46 = 107.18 ch/l année 2002: M3csl = 112.5ch/l année 2006: clio3 rs =1998cc 99ch/l ... alors verre moitié plein ou moitié vide ... Bmw a 20 ans d'avance ou Renault 20 ans de retard ... Et Renault, si je me souviens bien de 1980 à 1986 sortait 160 CV d'un 1347 cm3, en face c'était combien ? C'est marrant il commence la le tableau... Mais, l'année prochaine en WTCC c'est qui qui va faire rire, tu crois qu'un 320 va se faire peter par une C5 (ou pardon, deux ?) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoutte Posté(e) le 12 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 août 2013 roohhh les petits joueurs comment ils cassent rino Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 12 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 août 2013 Et Renault, si je me souviens bien de 1980 à 1986 sortait 160 CV d'un 1347 cm3, en face c'était combien ? C'est marrant il commence la le tableau... Mais, l'année prochaine en WTCC c'est qui qui va faire rire, tu crois qu'un 320 va se faire peter par une C5 (ou pardon, deux ?) c'est quoi qui sortait 160ch d'un 1347cc ? sans turbo il s'entend ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 12 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 août 2013 Renault c'est turbo. Sauf sur les "petites", et BMW n'a jamais fait de "petites", sauf maintenant la Mini, et ? Renault a du retard ? Tu peux décemment pas comparer une Clio de 90 a une M3 de la même époque... Sinon, a ce moment la, tu peux comparer une M3 E36 sur une spéciale de rallye à une Clio Williams, voir même une 16S de 140cv, la puissance moteur suffira pas à mon avis... Dieu sait que j’achèterai pas de Renault, mais faut quand même rendre a César.. Quoique, on verra bien avec Alpine, si Alpine il y a... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 Et bah je suis content de ma connerie qui a lancer ce débat de très haute volée ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 Bah oui, faut etre un peu chauvin, surtout en periode de depression collective... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 oui , mais avant les r5 t1/2 ... bmw faisait la 2002 turbo ... certes 1990cc ... mais 170 ch ... on a pas fini là ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 et puis chez bmw on est habitué à faire dans le gros ... avril 1939 demarage du premier moteur type 801 ... Descriptif technique désignation du moteur seul: BMW 801D-2 désignation de l'ensemble: BMW 801MG Disposition: double étoile de 14 cylindres. course: 156 mm alésage: 156 mm cylindrée totale: 41,8 L. rapport de compression: 6,5 à 1. masse (moteur seul): 1 228 kg masse (moteur équipé): 1 342 kg masse de l'hélice: 177 kg masse du capot : 45 kg masse du ventilateur: 9,3 kg masse de l'anneau frontal: 114 kg diamètre: 1,27 m. longueur: 2,006 m. puissance au décollage: 1 730 ch (1 270 kW) à 2 700 tours par minute puissance d'urgence avec MW-50: 2 000 ch. consommation: 0.308 kg/(kWh) rapport de multiplication de l'hélice: 0,57 carburant; C3 indice d'octane 100. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 Si tu sors le fockewulf, j'vais chercher les Caudron Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
OAP TAO Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 Lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 Ouais, et maintenant, on monte des moteurs Peugeot... lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M Free Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 V12, 47 litres de cylindrées en 1917 pour BMW... ça cause là, non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LeoPolo Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 V12, 47 litres de cylindrées en 1917 pour BMW... ça cause là, non? Lolll ouais, je crois que la on a la plus grosse !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NIKO Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 Allez une petite pour mettre tout le monde d'accord ! http://www.flickr.com/photos/bbreton/3399581838/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rouffian Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 et puis chez bmw on est habitué à faire dans le gros ... avril 1939 demarage du premier moteur type 801 ... Descriptif technique désignation du moteur seul: BMW 801D-2 désignation de l'ensemble: BMW 801MG Disposition: double étoile de 14 cylindres. course: 156 mm alésage: 156 mm cylindrée totale: 41,8 L. rapport de compression: 6,5 à 1. masse (moteur seul): 1 228 kg masse (moteur équipé): 1 342 kg masse de l'hélice: 177 kg masse du capot : 45 kg masse du ventilateur: 9,3 kg masse de l'anneau frontal: 114 kg diamètre: 1,27 m. longueur: 2,006 m. puissance au décollage: 1 730 ch (1 270 kW) à 2 700 tours par minute puissance d'urgence avec MW-50: 2 000 ch. consommation: 0.308 kg/(kWh) rapport de multiplication de l'hélice: 0,57 carburant; C3 indice d'octane 100. Tu n'as pas plus gros en stock?? Puis sérieux, tu as un rendement de nain. Au moins chez Rolls Royce, à la même époque le rendement était meilleur : 27 litres de cylindrée, 1565 cv à 3000tr/mn à 3700 mètres d'altitude, et un poids ridicule de 745 kg. De plus moteur en V en ligne et non en étoile contrairement au moteur BEUMEU Dis moi ACS3 (JEEPEE pour les intimes), on continue de pourrir inutilement le TOPIC, qui du sujet initial "les bons et mauvais plan LEBONCOIN", a transité par la case "les RONO sont des voitures de PD, et les moteurs RONO équipent des F1 qui font rêver les BEAUFS le dimanche après midi" (dixit 6V), et maintenant on s'est arrêté sur la case antiquité. Va falloir faire un peu de ménage. On tire à la courte paille afin de savoir qui s'y colle?? Heu nikko, Moi je préfère l'association Citroën/ moteur de la Ferrari F355 comme ceci,: JC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoutte Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 et maintenant sa parle de moteur d'avion ahaha terrible ce topic , en plus je suis sur qu'il y en a un paquet qui se ferait corriger par une clio rs avec leurs Béhème ici .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Don Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 et maintenant sa parle de moteur d'avion ahaha terrible ce topic , en plus je suis sur qu'il y en a un paquet qui se ferait corriger par une clio rs avec leurs Béhème ici .... lol :nickel8: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lole Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 Oui, c'est bien d'avoir changé le titre du post... lol Et moteur BMW ? Quelle année ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jnsn78 Posté(e) le 13 août 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 août 2013 Dernière véritable sportive française ! Moteur PRV turbo, année 96/97? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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