Bigoutte Posté(e) le 31 mai 2014 Signaler Posté(e) le 31 mai 2014 C'est-à-dire que ce ne sont pas les auteurs des messages concernant les professionnels qui sont menacés de poursuites Professionnels qui ne menacent jamais personne quand il s'agit de louanges mais j'entends rapidement parler de diffamation et compagnie quand il en va autrement. Je n'ai pas écris ça pour re-lancé une polémique terminée depuis longtemps ... je n'ai pas suivi cette histoire et je m'enfou un peu .. J'ai juste demandé a twist si c'était ironique , si non il saura qui est le préparateur dans le 28 comme ça .
Twist Posté(e) le 31 mai 2014 Signaler Posté(e) le 31 mai 2014 C'est-à-dire que ce ne sont pas les auteurs des messages concernant les professionnels qui sont menacés de poursuites Professionnels qui ne menacent jamais personne quand il s'agit de louanges mais j'entends rapidement parler de diffamation et compagnie quand il en va autrement. T'as tout compris
Pitch Posté(e) le 31 mai 2014 Signaler Posté(e) le 31 mai 2014 Oula .......je ne pensais pas qu'il y avait encore à polémiquer et mon message n'était pas là pour relancer quoi que ce soit Je ne poste pas trés souvent , mais cela ne m'empeche pas de vous lire avec plus ou moins de plaisir parfois ....je voulais juste partager une expérience sur un sujet arbordé sur le forum . Il n y avait rien de plus à y voir qu' un retour d'experience . Si maintenant vous desirez supprimer mon message ou le modifier........... Je me répéte , il n y a rien d'autre à y voir qu un retour d'experience suite à un essai ..... Le reste je m'en cogne
ACS3 Posté(e) le 1 juin 2014 Signaler Posté(e) le 1 juin 2014 c'est ce qu'il faut retenir , certains savent le faire ... cependant le rapport de pont employé serait intéressant ...
Supersport Posté(e) le 22 juin 2014 Signaler Posté(e) le 22 juin 2014 (modifié) bien sûr une dkg peux avoir n'importe lequel des couples court ... Modifié le 22 juin 2014 par Supersport
Bigoutte Posté(e) le 23 juin 2014 Signaler Posté(e) le 23 juin 2014 bien sûr une dkg peux avoir n'importe lequel des couples court ... Quid de la reprogrammation de boite ? ...
ACS3 Posté(e) le 5 août 2014 Signaler Posté(e) le 5 août 2014 éééh hop un 4.44 bientôt monté dans un pont de e92 boite manu ...
thomass Posté(e) le 5 août 2014 Signaler Posté(e) le 5 août 2014 sa sent le coup de pied au cul !!!!!
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 5 août 2014 Signaler Posté(e) le 5 août 2014 éééh hop un 4.44 bientôt monté dans un pont de e92 boite manu ... photo0286.jpg Trop bon ça, en plus en boite méca, ça va envoyer sévère ... On attend ton retour Jean-Phi !
ACS3 Posté(e) le 5 août 2014 Signaler Posté(e) le 5 août 2014 le proprio devrait montrer le bout de sont nez ... d'ici peu ...
Paul Posté(e) le 6 août 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 6 août 2014 Je pense que la personne à l'origine de ce sujet doit se sentir un peu concernée Toujours est-il que mes plus grosses réticences concernent les rétrogradages de porc, j'avais un peu tendance à rentrer quelques fois la 3 pour doubler sur l'autoroute... Et un peu la même chose dans les épingles où je recommence à avoir assez peu de scrupules à rentrer la première Ce qui m'a poussé à faire la modif, c'est le prix tout à fait attractif des pièces En réalité, j'ai bien aimé la possibilité de revenir au couple d'origine, malgré une modification nécessaire du carter, si cela ne me convenait pas du tout (j'y crois moyennement), était un peu trop extrême en cas de revente, etc... Ensuite et si je me base sur le tableau disponible en première page, cette modification diminue peut être (beaucoup?) l'intérêt au premier rapport mais n'a pas l'air de le rendre pour autant totalement inutilisable. Enfin bref, nous verrons tout ça au moment de la pose, probablement à la rentrée septembre/octobre et peut être bien aussi avec quelques autres modifications... en fonction des préconisations de Sir ACS3 Au niveau du tarif, rien à signaler de particulier, le prix correspond à celui affiché sur Motorsport24.de (soit environ 1650€). Il faudra bien sûr ajouter à ce tarif : modification du carter, deux vidanges du pont, joints du pont, silentblocs de pont (autant en profiter) et la main d’œuvre. Pour tout ça, ACS3 vous renseignera bien mieux que moi
aramis Posté(e) le 6 août 2014 Signaler Posté(e) le 6 août 2014 Une question sur les roulements du pignon d'attaque vous reprennez ceux de l'actuel ou vous montez des neufs, idem la bague d’écrasement?
ACS3 Posté(e) le 6 août 2014 Signaler Posté(e) le 6 août 2014 l’idéal est de tout mettre en neuf ... même si pour le roulement on pourrait reutiliser celui du pont actuel ... le gain en euros est risible , et il faurait l'extraire du pignon sans l'abimer donc € vs temps temps = € ce sera roulement neuf
jaimes88 Posté(e) le 20 août 2014 Signaler Posté(e) le 20 août 2014 J'aurais bien aimer voir le résultat en live, parce que j'aimerai bien attaquer cette modification mais je me tâte encore...
Paul Posté(e) le 3 novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 3 novembre 2014 Pose du couple court 4.44 chez Fast-Electrik Fin septembre, avec M5Vercors (El Fredo), je suis monté en Normandie, chez Mister ACS3, pour faire poser deux/trois babioles ainsi que le couple court 4.44. Le premier plein d'une longue série... Oui parce qu'il y avait quand même environ 800 kilomètres à parcourir : ceci expliquant cela ! On a même croisé des trucs étranges sur les aires de repos ravitaillements Bon, je vous passe les détails, après de nombreux pleins, nous arrivons (enfin) à destination... Jean-Phi nous prête gracieusement la 330d E46 touring pendant notre séjour qui s'étalera sur une semaine. Au top cette voiture, ça consomme vraiment QUE DALLE ! Au programme : Coupelles avant réglables Ground Control, tirants arrière réglables Rogue, réglages géo/para (évidemment), couple court 4.44, silent-bloc de pont Powerflex black, durites aviation, vidange de la boite, du pont (évidemment aussi) et du liquide de frein (évidemment encore). Jean-Phi nous dit qu'il en a pour 3/4 jours, il ne nous reste plus qu'à rejoindre notre logement de vacances et partir à la découverte de la Normandie façon seconde guerre mondiale Pour ce qui est de la Normandie façon seconde guerre mondiale, inutile d'en dire davantage ici. Nous avons visité de nombreuses batteries (Longues sur mer, Merville, etc), musées (Mur de l'Atlantique, etc) et tout ce qui va bien. Aller, une photo de Fredo et son (gros) canon Jean-Phi nous tenait même au courant de l'avancée des travaux par de sympathiques MMS Une fois les interventions terminées, nous avons récupéré l'M3, rendu la 330d et => chemin du retour ! Pour les impressions, vous allez devoir attendre encore un peu, demain ou dans quelques jours mais je reviens poster ici 1
jnsn78 Posté(e) le 3 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 3 novembre 2014 très bien tout ça! Tu peux nous dire quelles sont tes valeurs de géométrie? Les coupelles sont faciles à régler? Et as tu ressenti un changement avec les nouveaux silentblocs de pont? Ils étaient déjà morts ceux d'origine?
GEBm3 Posté(e) le 3 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 3 novembre 2014 ah ben tout ça pour nous dire d'attendre les impressions....non mais c'est pas possible!!!!!!!!!! allez plus vite que ça! je pense déjà qu'avec le pont court, il ya eu une halte de plus à la pompe...non?
bud91160 Posté(e) le 4 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 4 novembre 2014 Alorssssss...... Quelle torture de nous faire attendre !!!
Sipay Posté(e) le 4 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 4 novembre 2014 Oui la patience n'est pas notre fort !!!!
Sipay Posté(e) le 4 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 4 novembre 2014 bien sûr une dkg peux avoir n'importe lequel des couples court ... Quid de la reprogrammation de boite ? ... Je veut bien plus d'info en MP ou s'il y a un tuto ! Merci
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