Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51670 Pourriez vous m'eclairer sur les differences entre ces deux amorts. Tare, confort , efficacité. Merci
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51676 Si ca peut t'aider su l'aspect financier, EUROFAC fait de belles remises aux membres du club sur les Bilstein... J'ai un kit bilstein eibach complet sur mon 323 et sur la 325 pur le circuit. C'est le jour et la nuit avec ceux d'origine !
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51678 Si ca peut t'aider su l'aspect financier, EUROFAC fait de belles remises aux membres du club sur les Bilstein... J'ai un kit bilstein eibach complet sur mon 323 et sur la 325 pur le circuit. C'est le jour et la nuit avec ceux d'origine ! Entièrement d'accord, Bilstein est une référence en matière de suspension pour nos ///M.
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51679 déjà, passer au KONI jaune change radicalement le comportement d'une voiture. Il est vrai que le Bilstein est de reputation, un cran au dessus de KONI, mais le prix va avec. Je te garanti que de toutes les maniere, tu ne seras jamais decu du KONI.
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51682 J'ai fait monté des koni sur ma ///M. Je les ai payé moins de 400 € en Andorre. Pour le prix je suis trés satisfait des KONI
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51685 pour avoir assayer les 2 sur une autre voiture , je prefere bilstein il sont plus chere certe mais la tenue de route est bien meilleur , tu garde un effet amortissant par rapport au koni qui s ils guident bien la voiture ne filtrent pas assez les defauts de la route !!!! pour moi BILSTEIN
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51686 J'avais des Koni sur ma 1ère Sub et ct très bien! Mais pour M fo pas s'arréter à eux... Il y a plein d'autres marques... FK qui font des choses très bien, sans oublier le retarage / remise en forme des origines chez Viarouge qui me parait être une solution très chouette pour du "sur mesure"...
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51690 pour avoir assayer les 2 sur une autre voiture , je prefere bilstein il sont plus chere certe mais la tenue de route est bien meilleur , tu garde un effet amortissant par rapport au koni qui s ils guident bien la voiture ne filtrent pas assez les defauts de la route !!!! pour moi BILSTEIN Sans mettre dos à dos Bilstein contre Koni, c'est deux marques sont à mon avis complémentaires. Les Koni seront plus efficaces que des amortisseurs d'origine, c'est sûr, pour en plus à peine plus chers, et les Bilstein sont parfaitement adaptés à une utilisation plus intensive. Différence prinicpale entre les deux, les Koni sont fabriqués sur un système de flux d'huile (donc moins cher à fabriquer), alors que les Bilstein sur un flux de gaz. Le principal atout du gaz étant sa rapidité de circulation dans le corps de l'amortisseur entre les clapets, donc meilleure réactivité par rapport aux Koni. Donc tout dépend, une nouvelle fois, de l'utilisation de son véhicule. Je dirai quand même, que pour nos ///M qui ne sont pas des voitures de pèpères , même si l'on n'est pas à fond tout le temps, le jour où l'on arsouille sévère (moi ? jamais !! ), il faut avoir les meilleurs amortisseurs pour une efficacité optimum et mais aussi pour une meilleure sécurité.
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51693 Je trouve que le gaz est beaucoup moins confortable que l'huile, ayant essaye les 2.
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51696 le top serai qu il puisse essayer 2 voiture equipée des 2 modeles pour faire sont choix ! de plus on ne pas comparer des amortisseur classic et des combiné filtés donc il faut qu il ai l occasion de voir les 4
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51697 Je trouve que le gaz est beaucoup moins confortable que l'huile, ayant essaye les 2. A ça c'est sûr, tout dépend de ce que l'on recherche. Moi on m'appelle le "Fakir". Je pourrais rouler sur des clous, si ça fait avancer plus vite, je le ferai !!
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51700 A ça c'est sûr, tout dépend de ce que l'on recherche. Moi on m'appelle le "Fakir". Je pourrais rouler sur des clous, si ça fait avancer plus vite, je le ferai !! tu fait le trophé andros avec ta M et tu roulras sur des clous
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51702 tu fait le trophé andros avec ta M et tu roulras sur des clous .......j'aime pas le froid, comme en ce moment, je suis malheureux comme les pierres !
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51711 A ça c'est sûr, tout dépend de ce que l'on recherche. Moi on m'appelle le "Fakir". Je pourrais rouler sur des clous, si ça fait avancer plus vite, je le ferai !! C'est fou ca, et dire que tu es un vieux monsieur .
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51718 Mais y a que moi qui pense du bien de Viarouge? Remarquez c peut être paske g 4 amortos d'avance ds ma cave qui attendent que çà?
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51735 C'est fou ca, et dire que tu es un vieux monsieur . On a que l'âge de ses artères, dans la tête ça peut être différent.
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51745 quand on met des bilstein,est ce qu'il est indispensable de changer autres choses avec ?
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51748 Ca depend de quel type de Bilstein ou KONI tu mets. Car ils font aussi dans leur gamme, des amortos normaux. Pour le kit sport, il faut obligatoirement acheter des ressorts courts. Bilstein ayant sa preference pour Eicbach, que j'avais aussi sur KONI.
Posté(e) le 4 mars 200520 a comment_51751 Il vaut mieux repartir sur des nouvelles bases quand on change de dureté d'amortisseur, comme les coupelles, les guides de barre anti-roulis et autres silentblocs. Le fait est que tout ceci va être plus sollicité, donc vaut mieux prévenir que courir.
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