Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_675990 Je suis à 200% d'accord avec ce qu'écrit Olive au dessus... je suis persuadé qu'elle ne restera pas en France...
Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_676041 @Aramis : oui c'est vrai que nous touchons là à la spéculation pure mais que faire ? MotorsV8 vend sa voiture, il la met au prix marché, ni plus ni moins. Faut-il la mettre à 10K€ de moins parce qu'on trouve ça logique étant donné la voiture ? C'est exact qu'il est dommage ne pas s'en servir, personnellement je m'en sert quand j'ai le temps sans penser à autre chose mais qu'on le veuille ou non c'est le prix actuel. Qu'il soit cohérent ou pas. On pourrait débattre sur la légitimité mais nous en aurions pour des heures tant les prix des automobiles d'occasions peuvent être sujet à polémique. Et pour conclure, oui une 997GT3 est mieux pour ce prix mais je vous rappelle quand même que nous frôlions les 120 000€ neufs quand la CSL (pourtant TRES chere à l'époque) était vendue 86 000€. Quelqu'un comme moi qui veut une voiture extraordinaire à conduire et la possibilité d'emmener femmes et enfant en balade et aller s'éclater sur une route de col en montagne ne trouvera pas son bonheur en GT3 (2 places). En cela la CSL est sans réelle concurrence, je crois que ça fait un peu parti de son charme d'ailleurs
Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_676042 Reste que je préfère mais là aussi ça n'engage que moi les sensations de la boite méca de la CSl que la boite robotisée de la CSL... son seul défaut à mes yeux cette boite....
Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_676044 Ca hélas c'est indissociable du modèle. Je comprends d'un autre côté la démarche de l'époque de proposer un allègement drastique associé au top de la technologie du groupe en terme de transmission. Ca fait sens et ça évite par ailleurs de casser des moteurs avec des sur-régimes ambitieux sur piste. Cette boite est tout de même géniale quand elle fonctionne....et peu de boites casses malgré ce que l'on peut lire ! Ce qui je l'espère sera toujours et à jamais le cas me concernant Mais d'un point de vue de puriste, j'aurais sans doute aussi aimé avoir le choix.
Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_676045 @Aramis : oui c'est vrai que nous touchons là à la spéculation pure mais que faire ? MotorsV8 vend sa voiture, il la met au prix marché, ni plus ni moins. Faut-il la mettre à 10K€ de moins parce qu'on trouve ça logique étant donné la voiture ? C'est exact qu'il est dommage ne pas s'en servir, personnellement je m'en sert quand j'ai le temps sans penser à autre chose mais qu'on le veuille ou non c'est le prix actuel. Qu'il soit cohérent ou pas. On pourrait débattre sur la légitimité mais nous en aurions pour des heures tant les prix des automobiles d'occasions peuvent être sujet à polémique. Et pour conclure, oui une 997GT3 est mieux pour ce prix mais je vous rappelle quand même que nous frôlions les 120 000€ neufs quand la CSL (pourtant TRES chere à l'époque) était vendue 86 000€. Quelqu'un comme moi qui veut une voiture extraordinaire à conduire et la possibilité d'emmener femmes et enfant en balade et aller s'éclater sur une route de col en montagne ne trouvera pas son bonheur en GT3 (2 places). En cela la CSL est sans réelle concurrence, je crois que ça fait un peu parti de son charme d'ailleurs "Que faire" ....rien Chacun fait ce qu'il veut et c'est très bien pour les proprios de CSL (vendeurs) qu'il y ait une clientèle pour ce type de marché et auto de niche. J'ai un très bon ami fan et restaurateur d'alpine...il a pas perdu de temps en restaurant de A à Z sa 1600 S, c'est devenu complètement dingue la cote de ce genre d'engin. C'est mignon et marrant à conduire mais la aussi de mon point de vue je n'irai jamais mettre autant de pognon la dedans non plus car hors "cote" et "marché" ça les vaut pas du tout dans l'idée que je me fais du ratio prix/plaisir. C’était juste le sens de mon propos
Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_676061 Je suis d'accord avec ton propos, comme je l'ai écris . Ton exemple de l'A110 est fort à propos. Voila une voiture qui doit coûter dans les 50 à 60K€ et qui est une calamité à conduire, sauf à être un pilote chevronner et la connaitre par cœur. Mais c'est son prix, c'est comme ça :)
Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_676064 AH... la berlinette: le prix et le parfait exemple de l'importance du palmares d'un modèle. sans parler qu'en plus du ticket d'entrée à 50k€ mini si tu fais plus d'1,7m tu peux passer ton chemin... :perenoel:
Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_676068 Je fais 1.75 et je suis bien, il y a un peu de marge. Plus 80K€ aux dernières nouvelles pour une 1600, sans parler des rares 1800 ou la ça devient stratosphérique. Une calamité à conduire? j'ai pas trouvé, étonnamment "facile" même juste que venant d'autos plus puissantes et de la moto c'est un peu juste en moteur à mon gout. C'est rigolo et fun à conduire sur de la petite route sans trop risquer son permis. Le soucis malgré leur prix c'est d'en trouver une qui soit pas une merguez et qui roule droit car un nombre important ont frappé et sont loin d'avoir été réparées dans les règles de l'art.
Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_676093 quand j'en ai essayé une, j'avais encore une Exige à l'époque. J'étais pas mal dedans (même taille que toi, grosso modo) mais l'avant qui cherchait énormément sa route et le besoin de la jeter en appel puis contre appel dans le virage pour le passer vite (sur route fermée et en montagne bien entendu ) ne m'a pas franchement rassuré. Une vraie voiture de pilote de la grande époque. Ça se conduit à la glisse, et c'est pas Jeannot Ragnotti qui me contredira Pour le prix...
Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_676094 ...Une vraie voiture de pilote de la grande époque. .. C'est ça qui fait son mythe et son prix... PS: pour mon metre 95 ça passe pas..je vous la laisse
Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_676096 ...et la mécanique renault je passe mon tour aussi j'ai assez donné avec ces tas de #$!"# pour rester poli.
Posté(e) le 10 décembre 201410 a comment_676196 Le problème de ces tarifs, c'est de ne plus pouvoir profiter de sa voiture de peur qu'il se passe une mauvaise aventure. L'admirer dans son garage, ça me va 5 minutes... Etonnant de voir Twist flasher sur une voiture rouge!
Posté(e) le 11 décembre 201410 a comment_676296 Le problème de ces tarifs, c'est de ne plus pouvoir profiter de sa voiture de peur qu'il se passe une mauvaise aventure. c'est un peu vrai. Pas au point de ne pas en profiter c'est clair, mais pour ceux qui l'ont acheté lorsqu'elle coûtait à peine plus qu'une M3 classique en occasion, le risque de vol ou d'accident est plus présent dans la tête qu'avant.
Posté(e) le 11 décembre 201410 a comment_676300 Un bon dossier d'expertise adossé à une bonne assurance et roule ma poule
Posté(e) le 11 décembre 201410 a comment_676362 m'en parle pas... je suis dessus. Mon assurance me dit que l'expertise est inutile et qu'il n'en tiennent pas compte. En cas de vol ils remboursent au prix marché, blablabla, bien sur impossible de se faire écrire ça noir sur blanc. Et même si je me fait faire une expertise, ils refusent t'en tenir compte dans mon dossier : "ils ne font pas ce genre de chose". Pourtant c'est un assureur spécialisé dans les flottes haut de gamme. Incompréhensible.
Posté(e) le 11 décembre 201410 a comment_676364 m'en parle pas... je suis dessus. Mon assurance me dit que l'expertise est inutile et qu'il n'en tiennent pas compte. En cas de vol ils remboursent au prix marché, blablabla, bien sur impossible de se faire écrire ça noir sur blanc. Et même si je me fait faire une expertise, ils refusent t'en tenir compte dans mon dossier : "ils ne font pas ce genre de chose". Pourtant c'est un assureur spécialisé dans les flottes haut de gamme. Incompréhensible. Change d'assureur ! LOL
Posté(e) le 11 décembre 201410 a comment_676367 m'en parle pas... je suis dessus. Mon assurance me dit que l'expertise est inutile et qu'il n'en tiennent pas compte. En cas de vol ils remboursent au prix marché, blablabla, bien sur impossible de se faire écrire ça noir sur blanc. Et même si je me fait faire une expertise, ils refusent t'en tenir compte dans mon dossier : "ils ne font pas ce genre de chose". Pourtant c'est un assureur spécialisé dans les flottes haut de gamme. Incompréhensible. Ils sont rigolos Mon ami avec ses Alpine et moi même sommes assurés de la sorte. Expertise tous les 2 ans avec copie du rapport d'expertise en LRAR à l'assureur à chaque fois. Après suivant la valeur de l'auto tu peux avoir une surprime calculée au prorata de la valeur du vehicule assuré. Pour la M3 je n'en ai pas aujourd'hui, pour les alpine vu les sommes il en a.
Posté(e) le 11 décembre 201410 a comment_676369 Ils sont rigolos Mon ami avec ses Alpine et moi même sommes assurés de la sorte. Expertise tous les 2 ans avec copie du rapport d'expertise en LRAR à l'assureur à chaque fois. Après suivant la valeur de l'auto tu peux avoir une surprime calculée au prorata de la valeur du vehicule assuré. Pour la M3 je n'en ai pas aujourd'hui, pour les alpine vu les sommes il en a. Je suis exactement dans le même cas pour ///M5 et ///M6 à chaque CT expertise et copie à l'assureur... tarif qd même 1100€ pour les 2 en tt risque avec un bonus au maxi...valeur assurée: 30k€ pour la 6 et 22 pour la 5 touring c'est pas pour autant que je les gare n'imorte ou...!!
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