alimel Posté(e) le 29 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 29 août 2013 ce qui me derange le plus c est pas reelement le fait de remforcer car apres vos avis cela parait simple un bon soudeur peut le faire et les plaques de remfort turnermotorsport apporte un réel + c est plutot la dépose repose , je voudrais pas que mon pont en patisse et apres repose m apercevoir qu il pert de l huile ou quun joint a mal ete remis c est pour ca que je voudrais confier la M a un connaisseur domn54 pense tu que la dépose de mon pont qui est nickel ne suinte pas, ne perd ps d huile etc..pourrai avoir des consequences lors du remontage genre mauvais calage , joint qui fuit ,pieces a devoir changer etc.. en resumé a quoi faut il faire gaffe quand on fait une dépose repose d un pont de m3 ?
donm54 Posté(e) le 29 août 2013 Signaler Posté(e) le 29 août 2013 ce qui me derange le plus c est pas reelement le fait de remforcer car apres vos avis cela parait simple un bon soudeur peut le faire et les plaques de remfort turnermotorsport apporte un réel + c est plutot la dépose repose , je voudrais pas que mon pont en patisse et apres repose m apercevoir qu il pert de l huile ou quun joint a mal ete remis c est pour ca que je voudrais confier la M a un connaisseur domn54 pense tu que la dépose de mon pont qui est nickel ne suinte pas, ne perd ps d huile etc..pourrai avoir des consequences lors du remontage genre mauvais calage , joint qui fuit ,pieces a devoir changer etc.. en resumé a quoi faut il faire gaffe quand on fait une dépose repose d un pont de m3 ? A rien, tu sors le pont, aucun besoin de l'ouvrir. Donc aucun risque de fuite et aucun joint n'est concerné. La mobilisation du lift c'est le gros problème de l'opération, sur la mienne je l'ai fait par terre sur chandelle. Sur celle de mon pote on l'a fait durant les vacances sur le lift
donm54 Posté(e) le 29 août 2013 Signaler Posté(e) le 29 août 2013 Si tu veux te marrer deux secondes, voici la liste des modifications acceptées et celles (beaucoup plus longues) refusées : http://www.goca.be/fr/p/ct-vp-transformations-tuning Ben ca vas, pas pire que chez nous. Faut juste payer pour avoir le papier d'homologuation. Chez nous le papier porte bien son nom, "DTC" ^^
alimel Posté(e) le 29 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 29 août 2013 merci domn pour ta reponse me voila rassuré c est vraiment dommage que mon pote peut pas me le faire car il a un pont de competition dans son atelier mais comme je l ai dit il en a qu un et peut pas le bloquer pour moi pendant 3 jours ca le bloquerai dans son taf pour sa clientele
donm54 Posté(e) le 30 août 2013 Signaler Posté(e) le 30 août 2013 Tu pourrais tout démonter chez toi et faire venir le soudeur avec son poste ?
alimel Posté(e) le 30 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 30 août 2013 ba non car l etape de demontage du pont risque de me poser probleme j aurai peur de peter un truc je prefere laisser faire un pro la meilleur solution serait que je passe par chez toi en Suisse comme tu m a dit si c est toujours envisageable pour toi
donm54 Posté(e) le 31 août 2013 Signaler Posté(e) le 31 août 2013 Le pont tiens avec 3 vis m'enfin bon. Je ne peux malheureusement plus rien faire pour toi, je déménage mon local à la fin septembre et je n'aurais plus accès au poste à souder. bon courage !
alimel Posté(e) le 31 août 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 31 août 2013 ok merci quand même je demanderai a un garage competent de me le faire 1000 merci quand même
donm54 Posté(e) le 31 août 2013 Signaler Posté(e) le 31 août 2013 Pas de soucis, je croise les doigts pour que tu trouves ton bonheur !
alimel Posté(e) le 13 novembre 2013 Auteur Signaler Posté(e) le 13 novembre 2013 je reviens sur mon sujet pour refaire un appel a tous les forumiste soudeur mecano qui pourrait me renforcer mon plancher arriere et en profiter pour me changer mes silentblocs de support de pont par la même occase je repete il n ya que deux felures mais je souhaite prevenir que guerir merci d avance les amis
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