Bonne nego motorsV8 ,en espérant que ça aboutisse

http://www.autoreflex.com/bmw-serie-3-sonadia-laxou-occasion-bmw-nancy-54-FVVO5731611.htm

 

voilà celle de NANCY

http://www.youtube.com/watch?v=-UCu7C82nT4  VIKI

 

Elle prend son pied la petite Viki !!!

sympa cette vidéo en effet! ce serait interessant de savoir combien il y a eu de conduites à droite

sympa cette vidéo en effet! ce serait interessant de savoir combien il y a eu de conduites à droite

 

J'espère que ça te fera le même effet !!!

attend, elle n' est pas encore dans mon garage!!! même si le orange lui donnerait un peu de couleur!

C'est sur !

J'espère que ça se fera en tout cas !

attend, elle n' est pas encore dans mon garage!!! même si le orange lui donnerait un peu de couleur!

 

J'imagine que tu as déjà tout étudié sur la bête mais j'ai trouvé ce post plutôt bien fait !

 

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=318714

merci oui un post comme savent en faire les anglais!

Et j'ai regardé également les GT3 RS ( 997 ) pour comparer, en Suisse.

Les 3.6 de 2007 se vendent autour des CHF 80k soit + 2/3 de décote, ce qui est énorme pour des modèles RS malgré les années.

Les 3.8 se vendent autour des CHF 130k, également environ 60% de chute.

Les 4.0 se vendent après 18 mois environ CHF 80k de moins pour des kilométrages de 4-5000 kilomètres... Les prix sont autour des CHF 200k.

Donc en ce qui concerne Porsche, la 991 n'aident pas les cotes des 3.6, gros probleme de fiabilité des 3.8 et la 4.0 ben peut-être que les collectionneurs préfèrent investir dans une 356 ou une 9.3 turbo...

De plus, et sans critique, il me semble que le marché automobile en Suisse soit plus propice à ce genre de voiture qu'en France ( moins de radars, moins de jalousie, plus de pouvoir d achat, essence moins chère, etc )

Pour revenir à BMW, je parlais avec le propriétaire de la 132i que certains on pu voir à Dijon, il avait une CSL. Achetée + que CHF 80k, revendue un poil plus que CHF 50, deux après et 30 000 kilomètres. De nouveau, je trouve la chute assez rude bien que les prix se stabilisent un peu. Il m a dit avoir reçu que très peu d appels.

Donc investir dans une GTS pour espérer se faire du fric, a mon avis, cela n est pas une bonne idée, ( pas plus que dans une GTR ou une SLS ), pour rouler oui. On en a vu deux au Ring, cela avance bien bien. Si vous voulez les exemples chiffrés pour la sls et la GTR, j ai cela en stock et mes clients/amis peuvent confirmer

quels sont les problèmes de fiabilité des GT3 RS 3,8L? je n' ai encore pas vu une seule 4.0 en vente, sa côte est elle superieure à son prix de vente qui etait de 180 000€ je crois? je ne me souviens plus s' il s' agissait d' une édition limitée...

Les problèmes sont sur les 3,6 et 3,8 standard, les blocs de GT3 ne sont pas les mêmes.

Il y a eu pas mal de casse sur les arbres intermédiaires et injections des gt3 rs 3.8, ce qui explique que Porsche ait choisi un 4.0 pour sa version définitive.

Sur autoscout CH, il y en a vendre, la première à environ 150k euros, prix de base annonce 280k CHF soit 230k euros

Les problèmes sont sur les 3,6 et 3,8 standard, les blocs de GT3 ne sont pas les mêmes.

les blocs de Gt3 sont dérivés de la GT1 victorieuse au Mans je crois?

les blocs de Gt3 sont dérivés de la GT1 victorieuse au Mans je crois?

C'est ca . 

premier prix pour une 4.0 en Allemagne . 

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=233914773&asrc=st%7Csr

 

ça c'est une vrai voiture de course , surtout le réservoir 90 litres c'est trop top 

23% moins chère en Suisse, un peu moins de kilomètres en plus

http://m.autoscout24.ch/fr/Search/Detail/1158412?utm_campaign=as24_share_iphone&utm_medium=referral&utm_source=email&vehid=1158412&lng=fr

23% moins chère en Suisse, un peu moins de kilomètres en plus

http://m.autoscout24.ch/fr/Search/Detail/1158412?utm_campaign=as24_share_iphone&utm_medium=referral&utm_source=email&vehid=1158412&lng=fr

il a l'air intéressant le marché Suisse  mais bon il faut comparer les options aussi , car neuf tu avais un choix assez vaste pour l'auto . 

Bon le Gps et encore d'autres babioles on est bien d'accord ça sert a rien .

 

 

EDIT : elle tue bien l' annonce la ! 

Le soucis de la Suisse pour les français c est faut payer la TVA et taxe EnFrance en plus

Le soucis de la Suisse pour les français c est faut payer la TVA et taxe EnFrance en plus

ahh merde , pour tout l'EU non alors ? 

 

les blocs de Gt3 sont dérivés de la GT1 victorieuse au Mans je crois?

c'est bien ça, et les problèmes sur les 3,6 et 3.8 du a l'arbre intermédiaire ont été réglé avec l'arrivée des 997 phase 2 en 2009.