LoïcRS2 Posté(e) le 7 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 7 septembre 2013 Par contre une question que je me pose, y a t il moyen de voir si le plancher commence à se fissurer sans tomber le train arriere? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3corsica Posté(e) le 8 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 septembre 2013 Intéressant vu que je compte m’équiper en TIG, on voit beaucoup de gens souder la carrosserie au MIG mais peu au TIG Ca s'est bien fait pas de soucis particulier? tu as quel type de "niveau" et expérience au TIG? j'ai pas eu de problème particulier mais il y a un endroit où la tôle est super fine je me souvient plus de l' ampérage mais il était très faible. J'ai un niveau amateur mon père m'a appris à souder. le tig c'est plus lent, les réglages sont plus complexes mais moi j'adore! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3corsica Posté(e) le 8 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 septembre 2013 Par contre une question que je me pose, y a t il moyen de voir si le plancher commence à se fissurer sans tomber le train arriere? En général la fissure part du filetage des supports de train arrière, moi je l'ai vu lorsqu'elle sortait de la largeur du silent-bloc! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramis Posté(e) le 8 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 septembre 2013 j'ai pas eu de problème particulier mais il y a un endroit où la tôle est super fine je me souvient plus de l' ampérage mais il était très faible. J'ai un niveau amateur mon père m'a appris à souder. le tig c'est plus lent, les réglages sont plus complexes mais moi j'adore! Ok merci de ton retour, je vais m'y mettre à l'automne ça me démange d'essayer après avoir fait pas mal d'arc et de chalumeau oxy Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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