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elle chauffe anormalement!!

Featured Replies

Posté(e)

bonjour a tous

 

Je vous explique mon problème :

Je suis aller faire une open a fay de bretagne, le matin tout se passe bien pas de soucis mais l après midi le M3 s est mis a chauffer anormalement!

En fait quand je fais 3 tours en charge elle commence a chauffer et dès que je roule cool pour la refroidir en 1 tour elle est redevenu a température "normale"

Donc je pensait au visco coupleur ou Mattieu me parlait du calorstat

 

Merci pour vous avis :)

 

Posté(e)

c'est quoi qui chauffe anormalement l 'eau ou l'huile?

car il y a un calorstat pour l'un et l autre

Posté(e)
  • Auteur

c'est quoi qui chauffe anormalement l 'eau ou l'huile?

car il y a un calorstat pour l'un et l autre

 

c est l eau pardon l huile est a 100 degrés a peut près

Posté(e)

Pas bon ça.....

Pompe à eau aussi peut-être...

combien de bornes ?

 

ciao

Posté(e)

Est ce que moteur chaud ton radiateur et tes 2 durites sont chaudes ?

Posté(e)
  • Auteur

Elle a 138mkm

Oui le radiateur et durites sont chaudes.

Posté(e)

Ben c'est temps de la changer déjà quoi qu'il en soit !

Posté(e)
  • Auteur

Ben c'est temps de la changer déjà quoi qu'il en soit !

ok d acc

du coup je change les 2 galets et la courroie qui vont avec c est bien ca?

Posté(e)

j'avais eu une panne de calorstat sur mon ex 330i et la température d'eau faisait le yoyo (monte quand accelere / descend en décélération) donc je ne dirais que tu peux éliminer le calorstat si la température est stable.

Posté(e)
  • Auteur

Ce que je n arrive pas a comprendre c est que ça c est produit que sur le circuit... En même temps la voiture est beaucoup sollicite.

Posté(e)
 

pompe et/ou visco

 

pour tester le visco essaie de l'arrêter le ventillo avec un tube en papier journal, pendant que le moteur tourne.... si t'arrive a l'arrêter ou a le ralentir fortement c'est qu'il est bon à changer.... mets surtout pas les doigt pour tester hein... la pompe c'est un peu plus chiant à voir

 

j'ai eu le même problème :)

Posté(e)

Pour la pompe tu peux voir moteur arreté, au niveau de l'axe du ventilo s'il y a du jeu en essayant de le faire bouger à la main.

 

Regarde aussi dans ton compartiment moteur si tu n'a pas des projections de liquide de refroidissement.

Posté(e)
  • Auteur

Merci les gars je vais tester tout ça cet après midi! ;)

Posté(e)

ok d acc

du coup je change les 2 galets et la courroie qui vont avec c est bien ca?

 

C'est mieux, oui!

 

bon courage

Posté(e)
  • Auteur

Bon des petites news.

Donc les durites sont bien chaudes j ai reverifie pas de soucis.

Par contre j arrive a arrêté le visco coupleur a chaud et pire a froid.

Visco hs alors ?

Posté(e)
 

Salut, si tu arrive a l'arrêter c'est qu'il est mort donc bon a changer. remplace le en premier et regarde si ta T° d'eau reviens à la normale. SI ca chauffe encore faudra surement regarder après la pompe à flotte. Oscaro a des bon prix pour les visco, au alentour des 40 euros de mémoire :) et quand tu le démonte c'est un filet anglais. j'ai forcé comme un bourrin en criant toutes les insultes du monde avant de comprendre. sinon sur internet y a les plans de l'outil adapté pour le démonter super facilement.

Posté(e)

Quelques infos supplemantaires, ce n'est pas un filetage anglais mais un pas inversé.

Donc il faut dévisser en tournant la clé dans la sens horaire. De mémoire ça doit être une clé de 36. Pour le prix c'est entre 100 et 150€ (sur oscaro) 40€ c'est que le ventilo.

Il doit y avoir un poste qui traîne sur le changement du visco ... Je fouille :)

Posté(e)

Trouvé :)

Posté(e)

 

 

Salut, si tu arrive a l'arrêter c'est qu'il est mort donc bon a changer. remplace le en premier et regarde si ta T° d'eau reviens à la normale. SI ca chauffe encore faudra surement regarder après la pompe à flotte. Oscaro a des bon prix pour les visco, au alentour des 40 euros de mémoire :) et quand tu le démonte c'est un filet anglais. j'ai forcé comme un bourrin en criant toutes les insultes du monde avant de comprendre. sinon sur internet y a les plans de l'outil adapté pour le démonter super facilement.

 

 

Si tu n'arrive pas a arreter le visco, t'a un soucis aussi!...(cela m'est arrivé, visco grippée). On arrive toujours a l'arreter sans de trés grosse difficultées, même si a chaud c'est un peu plus "energique" et plus rapide.

Posté(e)
  • Auteur

Merci les gars.

Bon bah je vais commencer par ça. Comme le dis nasty oscaro ne vende que le ventilo.

le visco coupleur ou il ne le vende pas ou j ai mal cherche :s car je ne le trouve pas.

Pour le pas inverse je ferais attention.

Merci @ nasty pour le post. ;)

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