En tout cas, j'attends la fin de ce cycle pour partir !

C est ce que je fais, et ensuite tant que la température d huile n' est pas au maxi je ne dépasse pas 3000trs

Sorry je ne savais pas !

En tout cas, j'attends la fin de ce cycle pour partir !

Pas de soucis, on est là pour ça, partager et apprendre!

Moi le premier, j'en apprends beaucoup grâce au forum!

Petite question : J'attend également la fin du cycle pour partir mais souvent au premier feux rouge environ 20 mètres du garage elle ce stop ( start and stop )

 C'est bon  ou vaut mieux le désactivé ?

Ah mais y'a le start and stop sur les E92 ?

Comme pour les mazoutées???

Modifié le 22 septembre 201312 a par totti38

Petite question : J'attend également la fin du cycle pour partir mais souvent au premier feux rouge environ 20 mètres du garage elle ce stop ( start and stop )

 C'est bon  ou vaut mieux le désactivé ?

Perso, quand j'ai l'occasion de rouler avec des autos équipées du Start/Stop, peu importe la motorisation, je le désactive d'office!

Par programmation, on peut le désactiver définitivement, après ça, l'utilisation du bouton dans l'habitacle permet de l'activer après chaque redémarrage.

Perso, quand j'ai l'occasion de rouler avec des autos équipées du Start/Stop, peu importe la motorisation, je le désactive d'office!

Par programmation, on peut le désactiver définitivement, après ça, l'utilisation du bouton dans l'habitacle permet de l'activer après chaque redémarrage.

+1!!

Ok merci, donc j'en conclu que c pas le top !?

T'as une manuelle ou une dkg Sipay ?

Si manuelle t'as cas pas te mettre au point mort au feu, ou à désactiver la fonction après le démarrage.

Mais bon c'est clair que le start and stop je préfère pas l'utiliser sur mon mazout, ça m'avait d'ailleurs valu une jolie panne dans les bouchons sur l'autoroute avec mon ex.... depuis j'evite de trop jouer avec.

Les démarreurs de maintenant sont bien plus robustes, donc peuvent tenir "le choc" du MSA, ou start/stop.

 

De toutes façons, pour que ce système fonctionne, beaucoup de paramètres rentrent en compte sur une BMW, comme: niveau de charge batterie, T°moteur, T° extérieure, demande de climatisation, dépression freins etc...

 

Mais c'est vrai que moi ça me dérange de solliciter la mécanique sans arrêt.. Démarrer, couper, etc.. Même sur les mazouts ça me gonfle, alors sur un super V8 ///M...

+1, desactivation directe à chaque démarrage sur le mazout... Trouve pas ça très bon pour la mécanique.

T'as une manuelle ou une dkg Sipay ?

Si manuelle t'as cas pas te mettre au point mort au feu, ou à désactiver la fonction après le démarrage.

Mais bon c'est clair que le start and stop je préfère pas l'utiliser sur mon mazout, ça m'avait d'ailleurs valu une jolie panne dans les bouchons sur l'autoroute avec mon ex.... depuis j'evite de trop jouer avec.

Je suis en DKG, ce qui me gêne le plus c'est quand elle s’arrête et qu'elle re-démarre aussi tôt parce que j'ai un peut relâcher les freins

Sa fait vraiment voiture dérégler. 

+ 1

 

j'ai pris un drole de reflexe en appuyant sur ce fichu bouton... arrivé au stop en bas de chez moi machinalement j'appuie dessus... quelque soit le véhicule que je conduis !!!

Votre huile met combien de temps pour atteindre le 90° ?

 10/12 km

+1, desactivation directe à chaque démarrage sur le mazout... Trouve pas ça très bon pour la mécanique.

 

 

+100 ! C'est même sure que démarrer & couper un moteur sans arrêt sa ne peu que l'aider a ce détérioré plus vite ! 

 10/12 km

 

Idem et ensuite, vive les petites routes sinueuses 

Idem et ensuite, vive les petites routes sinueuses 

 

c'est bon çà!!

c'est bon çà!!

 oui, il y a même quelques tracés du rallye de picardie !!!