Posté(e) le 19 mai 201511 a Auteur comment_713123 Salut les gars! Je déterre un peu mon topic car les modifications continues sur la Baby Angel eyes Charge pipe Dump Tial Diffuseur carbone silent blocs powerflux du train avant pour supprimer les grosses vibrations lors de freinage à haute vitesse PPS10 Par tout hasard, qql1 aurait-il déjà pris les mesures d'origine de la hauteur de caisse de sa Baby? J'aimerai avoir un rabaissement proportionnel entre les deux essieux, chose qui n'est pas le cas aujourd’hui...! Amis Sudiste, lundi avec des amis nous allons tourner au driving du Castellet... Si ça intéresse du monde J'essayerai de faire qql photos quand j'aurai un peu plus le temps Modifié le 19 mai 201511 a par Sebix Signaler
Posté(e) le 19 mai 201511 a comment_713137 Salut Sebix, quelle Charge Pipe tu as choisi ?? Cà pshiiiite avec les Dump TIAL ??? Signaler
Posté(e) le 19 mai 201511 a Auteur comment_713153 C'est une CP de chez EAS avec mono dump Tial. La Tial est obligatoirement en circuit ouvert mais le pshit est très très léger (ou alors c'est l'Akra qui fait trop de bruit...!). Après pour toi c'est pas forcément le matériel que je prendrai vu que tu ais complètement stock... moi je partirai sur une CP de chez eux mais avec dumps OEM et prendre celles d'audi RS. A part si un jour tu décides de franchir le grand pas Modifié le 19 mai 201511 a par Sebix Signaler
Posté(e) le 19 mai 201511 a comment_713154 Merci. Apparemment les dump Audi font le job sur les 1M reprog, même jusque 440ch ! Signaler
Posté(e) le 19 mai 201511 a comment_713173 Amis Sudiste, lundi avec des amis nous allons tourner au driving du Castellet... Si ça intéresse du monde Salut ! Belle auto !! Pour info tu tournes avec qui/comment au Driving ? Combien ça coûte ? Signaler
Posté(e) le 19 mai 201511 a comment_713183 Ludo ton dernier post est un crève-coeur C'est surtout n'importe quoi d'avoir un moteur forgé et des tuyaux IKEA autour...... Que ce soit des dumps HKS, Audi ou Pepsi Max je m'en branle du moment que c'est de la bonne came. Signaler
Posté(e) le 20 mai 201511 a comment_713392 C'est surtout n'importe quoi d'avoir un moteur forgé et des tuyaux IKEA autour...... Que ce soit des dumps HKS, Audi ou Pepsi Max je m'en branle du moment que c'est de la bonne came. Mdrrr Signaler
Posté(e) le 23 mai 201511 a Auteur comment_713984 Salut ! Belle auto !! Pour info tu tournes avec qui/comment au Driving ? Combien ça coûte ? Désolé Mika, c'est avec GT Drive pour 139€ la journée. Nous sommes quatre (1M, 135i, Cayman R, Exige R V6). On est dans le groupe intermédiaire si ça te dit Signaler
Posté(e) le 23 mai 201511 a comment_714005 Salut Sebix, Pas de raison d'être désolé. C'est un tarif correct. Je ne pourrais pas venir lundi mais je suis très intéressé de découvrir ce tracé. Pas forcément avec ma Baby par contre. Ce serait cool de nous tenir au courant de tes prochaines virées là-bas. Et si je peux venir avec vous (pas avant septembre je pense) ce serait super. Signaler
Posté(e) le 23 mai 201511 a Auteur comment_714039 Personne n'a jamais mesuré la hauteur de caisse d'origine de sa Baby??? Signaler
Posté(e) le 8 juin 201511 a comment_717145 si ça peut aider : http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=715354&highlight=height Après par rapport aux hauteurs stocks, il y'a toujours un peu à gratter devant pour atténuer le réglage sous vireur de série. Signaler
Posté(e) le 17 septembre 201510 a Auteur comment_735452 Petite mise à jour! Mon souci de hauteur de caisse a été resolu par Elitt qui m'a donné ses cotes qui m'ont permis de la relever un peu (je frottais partout c'était insupportable...)Le Driving Center du Castellet est un circuit bien sympa, super bien sécurisé mais un peu lent pour la Baby. L'Exige S V6 de mon pote était intouchable!Suite à cette journée j'ai eu la possibilité de virer mes jantes AEZ en 19" ainsi que les Cup pour des jantes de M3 e9x en 18" montées en slick Michelin... La journée du 2 septembre au circuit du Luc m'a permis de voir la différence énorme qu'il entre du semi et du vrai slick... Pour l'anecdote l'ancien propriétaire qui avait une M3 e92 tournait 5s plus vite sur Castellet!!! Bon par contre, le Luc tournant qu'a droite le pneu av gauche a pris un gros coup!!! La caisse n'a pas trop travaillé (SB powerflex). Mon meilleur temps a ete 1'01"146.C'est toujours autant un plaisir de rouler avec cette voiture, cela fait maintenant 2ans que je l'ai et je me surprend à ne plus du tout regarder les annonces pour changer de voitures!!! (Je changeais à l'époque 3-4 fois de voiture par an avant) Modifié le 17 septembre 201510 a par Sebix Signaler
Posté(e) le 18 septembre 201510 a comment_735520 Du slick Michelin c’est le top sur la 1M. Tu as quoi comme amortisseurs ? Signaler
Posté(e) le 18 septembre 201510 a comment_735524 si tu veux aller sur le GP du Ricard, on va sûrement faire un groupe du Club sur la journée Pirelli du 14/11 Signaler
Posté(e) le 18 septembre 201510 a Auteur comment_735577 J'ai des PSS10, il faut que je prenne des coupelles. Gege il faut que je change pneus, disques, plaquettes pour un retour sur piste donc c'est fini pour moi cette année!!! Je me réserve pour le MFest 2016 au Castellet :P Signaler
Posté(e) le 18 septembre 201510 a comment_735604 QUOI ??!!?? C'EST PAS AU BUGATTI ????????????? P'TIN, JE ME DéSINSCRIT...................... Modifié le 18 septembre 201510 a par LuuZ Signaler
Posté(e) le 18 septembre 201510 a Auteur comment_735629 Tout se perd LuuZ, même toi tu es passé par la caisse prépa!!! Signaler
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