Salut a tous

Voilà ma configuration si vous avez des idées pas chère pour modifier et améliorer !!

Ressort av tarage dure

Amortisseur filète kW av

Eibach fileté Ar avec amortisseur

Train m3 arrière complet

Av triangle m3 3l Silentbloc excentré

!!!Par contre coupelles de 318 !!!!!

Carrossage 2,5 partout

X brace

Barre Anti-rapprochement av/Ar

? Si je monte coupelles de m/// 3l2 j aurai plus de chasse ! Quel est le point fort d avoir plus de chasses ? Et point faible ?

Si je monte barre stabilisatrice arrière plus gros

19 MM. À 24 MM.

Ça pourrai être moins bien ?

Monte des barres antirouli plus grosse . Sa change bien le comportement de l'auto

Oupsss , mal lu la description , pas vu que tu les avait déjà ..

mal lu deux fois alors ...

Lol

Non barre Anti roulis m3 3l donc 24 et 19mm

Acs3 pour les coupelles de 3l2 en inverse temps pense quoi ?

déjà si tu montais un kit de même marque aux 4 coins je suis sur que ca marcherait mieux...

Acs3 pour les coupelles de 3l2 en inverse temps pense koi ?

 

2.5 de carro , c'est suffisant ... pas besoin de mettre des coupelles de 3.2

C est pour avoir plus de chasse !!

J ai que 4 de chasse contre 7 si je monte celle de 3l2 !!

Lole oui je suis conscient mais ça vos chère un vrai kit suspension

Je préfère paye des journée piste que mettre dedans

En gros je voudrai faire des petit modifications pas trop chère ( ça va avec lapince quoi lol )

Barre Anti roulis si je trouve une bonne occasion

Change coupelle

Je fait aussi de la route

2.5 de carro , c'est suffisant ... pas besoin de mettre des coupelles de 3.2

Avec les coupelles inversées, a pas bien plus que 2.5° en carro non ??

si il a deja 2.5 avec des coupelles non excentrées , il aura combien avec des 3.2 inversées ....

Forcement vu comme ça.... :-D

- vidage complet ?

- arceau ?

- Jantes légères?

Full vide

Jante ça va

Arceaux non

Pour carrossage c est pas un souci je peu réglé enfin je peu en rajoute s il faut

Mais qui peu me dire

L influence de la chasse ?

A confirmer mais je pense :

 

Augmentation de la chasse :

- Plus de stabilité à haute vitesse

- En "galère" dans le lent

 

Diminution de la chasse :

- Plus vive dans le lent

- Moins stable à haute vitesse

Ok merci pour début réponse

Et au freinage ça joue ou pas ?

Faut pas freiner, que les .. qui freinent...

Faut pas freiner, que les .. qui freinent...

 

 

 

Oui sur des gros freinages tu seras un peu plus stable aussi. Surtout des freinages en entrée de courbe par exemple... Mais bon après c'est comme tout faut trouver le bon compromis selon ta caisse, ta conduite, le type de piste... Pas toujours évident.

Ok

Donc plus de chasse ne me fera pas perdre de stabilité au freinage !

On est bien d accord ?

Je dirais au contraire !

et tu va avoir plus de grip dans le sinueux