Posté(e) le 20 novembre 201311 a Auteur comment_600109 je les ai fait raboté sur la partie ou la cale vient se fixé ce qui correspond a ton schema Merci Vanos, dés que je les recoient il partent pour l'usinage.
Posté(e) le 13 décembre 201311 a Auteur comment_605643 Pour l'instant je suis en standby. Mes étriers sont à l'usinage, et je suis toujours dans l'attente de réception des cales et durites avia. commandées chez RallyRoad le 28/11. Aprés manquera plus que peinture et montage.
Posté(e) le 19 décembre 201311 a Auteur comment_606930 Ca y est j'ai reçu les cales et les durites aujourd'hui, avec quelques frais de douanes que je ne comptais pas avoir , mais bon tanpis, 42€ à rajouter sur la facture totale. Demain je vais récupérer mes etriers à l'usinage et amener les cales, comme ça mon usineur en fera une copie, pour les futurs acquéreurs, ça devrait leur faire moins cher et moins long à attendre. Pour l'instant j'en suis à 1696,76€ :nickel4:tout frais de port et de douanes compris, et il manque l'usinage des etriers avant, les plaquettes arrières, le liquide de freins et la peinture à payer. Je n'ai pas compté les disques arrières, qui n'ont pas besoin d'être changés pour le moment.
Posté(e) le 19 décembre 201311 a comment_606968 Pour les 4 roues ça reste raisonnable, non? oui c'est sur.
Posté(e) le 19 décembre 201311 a comment_607035 Oui c'est placé, c'est le tarif pour juste l'avant en BMW performance... Intéressant comme plan...
Posté(e) le 19 décembre 201311 a Auteur comment_607041 Ouais mais c'est pas fini. Puis j'ai pas pris les disques les moins cher et puis 30€ de différence entre l'avant droit et l'avant gauche chez Oscaro je ne sais pas à quoi c'est dù. Puis avec les cales il va y avoir encore quelques € à gratter pour les futurs acquéreurs. Quand j'aurais tout terminé, je vous ferais un total bien détaillé pour ceux que ça interresse.
Posté(e) le 20 décembre 201311 a comment_607089 Ah, ouais, j'avais survolé, j'avais pas calé que c'était pour les 4. Curieux de voir le tarif all-included...
Posté(e) le 20 décembre 201311 a comment_607192 Oui c'est placé, c'est le tarif pour juste l'avant en BMW performance... Intéressant comme plan... Oui mais là on a aussi du freins à l'arrière Sinon pour les taxes, on n'y échappe plus pour un achat au US. Fini le "bon temps"
Posté(e) le 20 décembre 201311 a comment_607206 Oui c'est pour ça que j'ai écrit "juste l'avant en BMW performance" et que je trouve ça placé.
Posté(e) le 20 décembre 201311 a Auteur comment_607233 Y a t il des personnes interressées pour l'achat des cales d'adaptation pour étriers Porsche Brembo sur M3 E46 ? J'ai amené mes cales aujourd'hui pour que mon usineur prenne les côtes et puisse les refaires, mais il ne m'a pas donné de prix(ce sera forcément moins cher que chez RallyRoad). Je retourne les récupérer aprés les fêtes. Donc si j'arrive avec une belle commande de 2 ou 3 jeux, ça sera mieux pour vous(et peut être qu'il ne me fera pas payer l'usinage des étriers ) Pour info, les etriers compatible avec ces cales sont des étriers de Porsche 996 de 1999 à 2004(sans turbo), ou de Boxster S ou de Cayman S. Ref. étriers avant 996.351.425(gauche) 996.351.426(droite) Ref. étriers arrière 996.352.421(gauche) 996.352.422(droite) Si vous voulez en commander, contactez moi en MP, je vous demanderais juste 15€ pour la réservation puis la totalité au moment de l'envoi.(Possibilité de paiement par Paypal, CB(sécurisé), Virement, Chèque)
Posté(e) le 21 décembre 201311 a comment_607479 votre avis , ça vaut la peine de passer en disque CSL ?
Posté(e) le 22 décembre 201311 a comment_607491 Yes ils sont moin cher que les standards il me semble et meilleur conception.
Posté(e) le 22 décembre 201311 a comment_607541 Pour les 4 roues ça reste raisonnable, non? pour les 4 ça va je pense
Posté(e) le 22 décembre 201311 a comment_607546 Yes ils sont moin cher que les standards il me semble et meilleur conception. ben c'est les mêmes +2cm de diam non ? j'ai une touche sur des etriers porsche 4 pistons mais j'ai pas envie de devoir changer mes disque ahaha
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