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Emploi : maintenance
Loisirs, passions : réparations mécanique
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Présentation du véhicule :

Marque : BMW
Modèle : M5
Année modèle : 1999
Puissance : 400
Coloris : bleu

Options BMW :
ne sait pas

Modifications apportées :

a voir

Modifications envisagées :

aucune

Photos du véhicule :

Divers / Observations :

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recherche d'info

Bienvenue et bon forum. Apparemment tu as un problème avec les photos.

Bienvenue à toi.

 

 

 

 

voila pour les photos

phase 1 ou phase 2?

Si elle est de 1999 phase 1. Mais le GPS me met un doute

bienvenue ! j'aime bien l'intérieur.

Bienvenue ! Vu les sièges je dirai phase deux ! @+

99=phase1! Pour différencier une phase 1 d'une phase2 niveau esthétique sont: les phares av/ar, le fond de compteur, et le volant! Donc rien à voir les sièges ainsi que le GPS! Et bien souvent les phases1 ont été modifiées avec les pièces de phases2 même niveau compteur et là ça sent la magouille sur le kilométrage!!

... Normalement compteur gris, mais le tien est blanc... Par contre les jantes pas terrible!! ( avis perso)

merci pour le lien

donc phase 1 car la fixation des feux arrières a été refaite

Il y a des fils volant sur les Connectiques des feux arrières avec des fils dénudé qui se promène sûrement une reprise de masse mais sur quelle pin. Quelqu'un aurait t'il un schéma? Je peine a trouver une rta, je n'en ait pas trouvé en vente.

Il y a des fils volant sur les Connectiques des feux arrières avec des fils dénudé qui se promène sûrement une reprise de masse mais sur quelle pin. Quelqu'un aurait t'il un schéma? Je peine a trouver une rta, je n'en ait pas trouvé en vente.

Si tu veux connaitre les options d'origine... http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

salut à toi,

je pense la connaitre cette m5,elle était sur leboncoin dans le nord recement le mec en voulait 9000 origine Suisse,de 99 jantes type 128  juste un probleme c'est qu'elle se m'était en sécuritée quand elle montait dans les tours,peut etre un probleme vanos...à voir

gagner fan2bm.

j'ai eut du mal a avoir le pb

j'ai eut le pb sur le retour, une coupure moteur et ca repart

pas de puissance, pas de montée dans les tours et il y a des accoups, passage au banc plus tard.je n'ai pas trouver de pb similaire a moins que quelqu'un ait une boule magique

 

merci pour le lien

donc les xénons sont d'origine.

 

j'ai la radio qui n'a jamais démarré. j'ai vérifier les principaux fusibles ok

il parait qu'il y a un fusible derrière

je n'ait pas trouver de tuto pour démonter ce type de poste : par ou on démonte les caches?

pour la radio qui ne marche plus,c'est souvent lié au boitier bm24 sur ph1 ou 54 sur ph2 si je ne me trompe pas, qui se situe dans le coffre sous la moquette,il est de couleur metal et gère le son pour la radio,le gps,et le telephone. c'est une sorte d'ampli d'origine.

peut être ce boitier la?

 

bienvenue parmi nous

quelqu'un aurait'il le carnet d'entretien pour connaitre les échéancier de maintenance. vidange moteur et pont, point de graissage, a quel kilomètre......