Mr Psyko Posté(e) le 14 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 14 janvier 2014 as tu l'alarme? car j'ai une phase 1 sans alarme et les capteur on toujours ete sous les haricots Oui, j'ai une alarme. C'est vrai qu'à la réflexion, c'est bizarre... Mais ça a parfaitement fonctionné...
louisrousillon Posté(e) le 15 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 Apres confirmation avec un ami électricien chez bmw (malheureusement a 800km de chez moi) tu a remplacer ton capteur de capot alarme les interrupteurs sont bien sous les haricots!!! donc je préfère donner une bonne source d'info
mattt Posté(e) le 16 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Merci louis, peut etre que quand le capteur alarme capot est defaillant sa crée aussi un voyant SMG... au pire faudrais que je les changes tous.... sa dois pas couter chere..c'est compliqué a faire?
Mr Psyko Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Merci louis, peut etre que quand le capteur alarme capot est defaillant sa crée aussi un voyant SMG... au pire faudrais que je les changes tous.... sa dois pas couter chere..c'est compliqué a faire? Pour le capteur alarme, c'est c'que j'me suis dit aussi. Les 2 du haricot, je sais pas, mais celui d'alarme est bidon.
mattt Posté(e) le 16 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 des ce week end je posterqi une photo de mon moteur pour qu'on compare ou ce trouve ces fameux capteurs...
louisrousillon Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 ok avec vous mais ce capteur renvoi un signal à la zke logiquement....
ludo_205 Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 Je viens de regarder sur la mienne (elle est de 10/2002) et les capteurs sont au niveau des haricots. Il y a deux lamelles dans les fermoirs. J ai bien le support au niveau du bloc ABS mais il y a rien dessus. ( j ai pas d alarme!)
Mr Psyko Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 ok avec vous mais ce capteur renvoi un signal à la zke logiquement.... Un capteur n'envoie qu'un niveau correspondant à un circuit ouvert ou fermé. Si on le débranche, il est forcément ouvert. Donc (souvent) correspond à un capteur actionné (donc capot ou portière fermé(e)...) C'est pour qu'on puisse débrancher en cas de panne. Avec un état actionné fermé, en cas de dysfonctionnement du capteur, la voiture serait immobilisée jusqu'à remplacement de celui-ci.
louisrousillon Posté(e) le 16 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 je disais juste que le capteur au niveau du bloc abs (ancienne génération) était celui pour l'alarme je ne vois pas comment l'alarme interagit avec la SMG... car même une auto qui n'as pas de SMG a un capteur de capot pour l'alarme par contre une non SMG n'as pas de capteur aux haricots(source électricien)
mattt Posté(e) le 16 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 le mieux je pense c'est de tout changer ces capteurs la ou de trouver ou se branche ma prise qui se balade la ( un autre de mes posts haha)
mattt Posté(e) le 18 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 18 janvier 2014 J'ai regarder j'ai bien le capteur pour l'alarme Ensuite, pour les capteur de boite SMG capot fermer ils sont ou sur ma photo?
ludo_205 Posté(e) le 19 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 19 janvier 2014 Les capteurs sont dans les ronds du fermoir.
mattt Posté(e) le 19 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 janvier 2014 C'est compliquer a changer? y'a un tuto? de plus hier j'ai bien regarder mon voyant SMG s'allume que si je dépasse 140km/h pile... Tant que je dépasse pas cette vitesse même si je bourine comme un fou le voyant ne s'allume pas
ludo_205 Posté(e) le 19 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 19 janvier 2014 Je dis peut etre une connerie mais si tes fermoirs sont faitigues peut etre qu avec le vent ca a tendance a "ouvrir" ton capot. Tu vois ce que j essais de dire lol c est pas hyper clair lol Je pense pas que se soit complique a changé!
mattt Posté(e) le 19 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 janvier 2014 Je dis peut etre une connerie mais si tes fermoirs sont faitigues peut etre qu avec le vent ca a tendance a "ouvrir" ton capot. Tu vois ce que j essais de dire lol c est pas hyper clair lol Je pense pas que se soit complique a changé! Si sa ouvrirait mon capot ma boite passerai direct en neutre, sa met déjà arriver haha je me suis taper la honte a devoir sortir de la caisse et appuyer sur le capot a un feu haaaa
mattt Posté(e) le 22 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 22 janvier 2014 J'ai enfin recut mon cable ordinateur de bord, je fais faire tout le tuto pour pouvoir l'utiliser avec mon ordinateur et voir si j'ai un code default ou pas..
mattt Posté(e) le 22 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 22 janvier 2014 Aujourd'hui en chechant bien et a l'aide de cedric, j'ai bien trouver une fiche libre du coter conducteur, donc celle qui pend derriere mon interieur de roue doit ben se brancher dessus hehe je kiffff donc ce weekend operation demontage de tout sa pour la rebrancher et voir si sa arrête mon probleme de clignotement du numero de rapport
mattt Posté(e) le 24 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 24 janvier 2014 Voila probleme resoluuuuuuuuuu Cette put***n de fiche qui trainai était relier a un des 2 capteurs de capot… hehe maintenant le numéro de rapport ne clignote plus me reste plus que a tester si a 140 le voyant SMG s'allume
tonyx69 Posté(e) le 24 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 24 janvier 2014 Impeccable!! Tant mieux, maintenant gspere que tu n'auras plus le défaut a 140!
mattt Posté(e) le 24 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 24 janvier 2014 Graveeeee je vais tester ce soir haha
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