Posté(e) le 5 décembre 201311 a comment_603809 Faudrait essayer de tester avec un autre jeu de roues si tu le peux ça t'est arrivé comme ça d'un coup pas de changement sur l'auto?
Posté(e) le 5 décembre 201311 a comment_603822 Cales avec double visserie ? Quel type de centrage ? J'avais eu le soucis avec HR, suite au montage demontage de roues, il est possible qu'elle ne se centre pas parfaitement. Et par conséquent provoque de légères vibrations. Ca ne coute qu'un peu de temps..
Posté(e) le 6 décembre 201311 a comment_603978 Surement Équilibrage des roues ! Quand tu change des pneus tu fait l’équilibrage (les plomb qui sont collés dedans) si sa était mal fait ta des vibrations dans la voiture. Si t'avait un pneus déformer il aurai eut beaucoup de mal a équilibrer la roue ton garagiste t'aurai surement prévenue
Posté(e) le 6 décembre 201311 a Auteur comment_603999 Le 05/12/2013 à 12:53, aramis a dit : Faudrait essayer de tester avec un autre jeu de roues si tu le peux ça t'est arrivé comme ça d'un coup pas de changement sur l'auto? c'est depuis que j'ai changé mes pneus
Posté(e) le 6 décembre 201311 a comment_604001 Pneus chinois ou vraie marque? Il est très fréquent qu'avec des bouses noires (j'vais pas appeler ça des pneus...), il soit très difficile de faire un équilibrage correct, surtout en grandes largeurs.
Posté(e) le 6 décembre 201311 a comment_604002 Donc gros doute sur l’équilibrage, il faut toujours revenir à l’événement avant que le problème ne se déclare j'y croyais pas sur la mienne quand j'ai eu le soucis surtout au bout de 3 équilibrages, je me disais c'est pas possible les gars peuvent pas se louper 3 fois bien si, j'avais tout vérifié, centrage, freins, BMW qui commençait à me parler biellettes, silentblocs, rotules avec des prix pour un bête problème d’équilibrage et pourtant à la machine la roue sortait à 0 des fois quand tu en es la il faut faire 1/4 de tour au pneu et rééquilibrer, mais il faut trouver le bon gars qui veut bien le faire
Posté(e) le 6 décembre 201311 a Auteur comment_604133 Le 06/12/2013 à 08:10, Grogaz a dit : Pneus chinois ou vraie marque? Il est très fréquent qu'avec des bouses noires (j'vais pas appeler ça des pneus...), il soit très difficile de faire un équilibrage correct, surtout en grandes largeurs. ce sont des continental
Posté(e) le 6 décembre 201311 a Auteur comment_604135 Le 06/12/2013 à 08:10, aramis a dit : Donc gros doute sur l’équilibrage, il faut toujours revenir à l’événement avant que le problème ne se déclare j'y croyais pas sur la mienne quand j'ai eu le soucis surtout au bout de 3 équilibrages, je me disais c'est pas possible les gars peuvent pas se louper 3 fois bien si, j'avais tout vérifié, centrage, freins, BMW qui commençait à me parler biellettes, silentblocs, rotules avec des prix pour un bête problème d’équilibrage et pourtant à la machine la roue sortait à 0 des fois quand tu en es la il faut faire 1/4 de tour au pneu et rééquilibrer, mais il faut trouver le bon gars qui veut bien le faire Merci pour tes conseils
Posté(e) le 6 décembre 201311 a comment_604186 Me rappelle une fois sur ma 330 c etait de la boue sur l interieur de la jante... Juste un peu de boue Bref je vote équilibrage aussi
Posté(e) le 9 décembre 201311 a comment_604711 Salut, pour avoir la machine à équilibrer chez moi , il est clair que les jantes de grand diametre sont plus difficile à equilibrer , et quand les grammages (masses) sont trop important il convient de faire tourner le pneu sur la jante (comme dit plus haut) pour reduire le nombre de masse à coller...mais c'est tres chiant à faire...ça prend du temps, et dans les garages le temps c'est..... A+ Romain
Posté(e) le 10 décembre 201311 a comment_604842 Le 05/12/2013 à 07:32, Xspeed a dit : Et ça ne peu pas être des disques voilés? +1 pour des disques légèrement voilés, je viens d'avoir ça sur ma 330
Posté(e) le 11 décembre 201311 a comment_605123 J'avais des vibrations en roulant également, mais en effet plus forte au freinage.
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