Bonjour à tous,

 

suite à l'annulation de la vente de ma M3 cause non-vente au prix souhaité et abandon projet R34 (budget beaucoup trop élevé), je reprends les modifications de mon 3.2 de 1998 dans le but d'être efficace sur piste.

Etant actuellement en grands travaux hivernaux (amortisseurs neufs, dépose climatisation+pompe air, trains neufs, remontage des RECARO etc...), je souhaiterais connaître la meilleur façon de déposer des triangles avants de E36 M3.

 

En effet, pour moi, l'accessibilité est quasi nul pour dévisser l'écrou du milieu sur le berceau. Comment faire ?

 

- 1 - Déposer le berceau complet pour un accès propre et indispensable.

- 2 - Vous le faîtes sans tomber le berceau.

 

J'attends vos réponses avec impatience car demain je bosse toute la journée dessus !!

 

Très cordialement. 

 

Alban.

 

Up ! Up !

 

moi j'utilise une clé plate/oeil de 22 coté gauche , et une vieille clé mixte 20/22 pus courte coté droit ...

Ok... et pour la clé allen, cela passe sans souci aussi ?

Côté gauche => j'imagine côté conducteur !?!

 

Merci pour ton aide, je vais tenter ça demain..!

coté gauche = coté admission (j'ai précisé gauche et non pas conducteur car il me semblais que tu avais une RHD )

 

generalement la tige est bien bloqué dans le berceau , donc pas besoin de se servir de la clé alen ...

 

et au remontage cric sous la rotule si tu fais ça au sol , sinon vérin de fosse sur un pont ...

Merci !

Je m'en suis sortit du coup, je suis en pause déjeuner !

J'ai tombé la BAR avant, car la grosse HetR, elle prend de la place !! LOL.

Je viens d'acheter un coffret de "turbo extracteur de rotule", je remonte le max du train avant cette aprèm et après allégeage mode ON !

 

J'ai fait quelques photo !

 

A+ tard.

Comme promis, quelques photos de cette aprèm !!

 

 

Le décor :

 

 

du beau travail ,elle reprend un coup de jeune là  .

On peut voir quelques pièces neuves, les freins, les amortisseurs, des B6 qui remplacent des... B6 !!  Toujours en ressorts origines.

On peut aussi voir la servante, de bonne facture, pas déçu par l'outillage.

 

En tout, BMW c'est bien fait, mais quelle galère l'écrou du milieu sur les triangles... :evil: :non: :sad:

 

Enfin bon, j'y suis arrivé, reste plus que...

 

amortisseurs arrières, suppression climatisation, pompe à air, fiabilisation des durites ( NOTAMMENT CETTE FICHUE D.A  ), OIL catch tank ?!? etc... pour que ça roule bien sur piste.

 

 

A + tard !!

Beau travail

tu prends ton matos sur Cyl6 ?

Merci, c'est quand même chiant sans fosse...

 

Oui, pour le moment je n'ai commandé que des renforts de châssis mais dorénavant, il fait partit de mes sites favoris et j'y vais dès que je commande de la pièces.

Quelques unes supplémentaires :

Que de la bonne modification ! Faut bien ça si on veut profiter de nos M

Et le recaro la classe

Très beau les Recaro 

Moi aussi je commande pas mal sur Cyl6, jamais eu de soucis, toujours disponible et grand choix d'accessoires pour tous type de BMW (///M ou pas, E30, E36, E46 etc ...)

 

je lorgne sur des coupelles avant réglables pour 2014 

Modifié le 17 décembre 201312 a par nasty

Oui,  les platine de sièges en direct de chez Breizh d'ailleurs !!!!

 

Bon compromis les coupelles réglables, moi j'ai tout inversé !! lol

Nikel ton M, ca devrait commencer à passer fort!

 

tes sièges sont sur glissières?

Oui oui sur glissière, les deux !

cc les triangles vous les avez trouvé sur quel site merci

Soit chez BMW soit sur CYL6 (sur les sites type oscaro, mister auto et Cie c'est pas des triangles de M3 E36 3.0L)

J'ai jamais compris pourquoi c'était si difficile a trouver.

ok merci,et quel tarif?on peut pas trouver juste les rotules pour triangle